打造安全高效組織模式
——河鋼邯鋼運輸部提升運輸保障能力側記

2026-05-02 22:10:50

　　本報記者吳兆軍通訊員朱珠

　　“路局1調10分鍾後掛52車煤進一站9道，12調過磅對煤4線卸車……”8月13日19時，河鋼邯鋼運輸部路運指揮中心調度室，調度員們忙著編製計劃，對集中到達的原燃料進行快速分流。

　　“今天夜班預報10勾礦（10火車礦）、1勾煤（一火車煤）deng，zhejiuyaoqiuwomentiaodubixuchaoqianmouhua，chongfengoutongxietiao，jindingzuoyeguocheng，jishichuliyingxiangyunshuxiaolvdeyinsulaimanzugongsiwuliaogongying，baozhengshengchanshunxing。”該部路運指揮中心值班長王旭介紹道。隨後，他登錄鐵路物流係統，仔細查看了各站場的路局車保有量情況、原燃料翻卸進度、外發產品裝車信息等。

　　連日來，麵對鐵路運量持續提升的實際情況，該部積極落實河鋼邯鋼生產經營要求，以問題為導向，認真查找在運輸組織、設備檢修、安(an)全(quan)管(guan)理(li)等(deng)方(fang)麵(mian)，與(yu)現(xian)階(jie)段(duan)生(sheng)產(chan)節(jie)奏(zou)不(bu)適(shi)應(ying)的(de)環(huan)節(jie)，多(duo)次(ci)組(zu)織(zhi)科(ke)級(ji)幹(gan)部(bu)和(he)技(ji)術(shu)骨(gu)幹(gan)召(zhao)開(kai)專(zhuan)題(ti)會(hui)，認(ren)真(zhen)分(fen)析(xi)原(yuan)因(yin)，製(zhi)訂(ding)措(cuo)施(shi)，進(jin)一(yi)步(bu)挖(wa)掘(jue)運(yun)輸(shu)內(nei)部(bu)潛(qian)力(li)，滿(man)足(zu)生(sheng)產(chan)需(xu)求(qiu)。

　　在該部第二工廠站，車務三段調車員楚萬波一接班就接到12道62車(che)礦(kuang)需(xu)要(yao)及(ji)時(shi)對(dui)到(dao)料(liao)場(chang)進(jin)行(xing)卸(xie)車(che)的(de)計(ji)劃(hua)。該(gai)部(bu)生(sheng)產(chan)調(tiao)度(du)中(zhong)心(xin)特(te)別(bie)強(qiang)調(tiao)，這(zhe)是(shi)一(yi)勾(gou)無(wu)縫(feng)計(ji)劃(hua)，不(bu)得(de)延(yan)誤(wu)。楚(chu)萬(wan)波(bo)從(cong)第(di)一(yi)輛(liang)車(che)徒(tu)步(bu)檢(jian)查(zha)到(dao)最(zui)後(hou)一(yi)輛(liang)車(che)，15分鍾完成了全部車輛的檢查，工作服早已被汗水濕透。“雖然天氣悶熱，但我們調車作業采取24小時無縫對接，保證作業計劃銜接。這樣可以提高作業效率，縮短局車停時，滿足當前大進大出的運輸任務。”楚萬波說道。

　　圍繞各項運輸指標，該部從綜合高效係統優化運輸模式入手，按照廠內列車時刻表，動態調整運行方案，綜合係統考慮安全、環保、生產、人員和設備、作業幹擾等因素，積極與裝卸車單位溝通配合，合理協調轉廠車、空重車的作業計劃。該部同時統籌3個站場、jicheshiyongqingkuang，dingkongxietiaohaojichezuoyeshijian，chongfenfahuiwufengjichedezuoyong，baozhengjiaojiebanqijianqupeizuoyebujianduan。ciwai，gaibuzuohaoyulujudexietiaogongzuo，baozhengjiefacheshunchang，xiang“低成本、有保障、高效益”的生產模式轉變。

　　該部在強化綜合係統優化運輸組織的同時，通過開展職工安全教育培訓等措施，進一步夯實安全管理、設備管理、製度管理工作。今年以來，該部重大安全生產事故為零。

　　據了解，8月份以來，該部通過高效綜合組織，實現了日均卸車同比提高35.7%、日均外發產品同比提高52.8%的好成績。

　　《中國冶金報》（2020年09月02日 03版三版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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