在火紅的十裏鋼城

，不乏追逐夢想
、奮發進取的鋼鐵人。他們在各自的崗位上，兢兢業業，努力工作，為鋼城美好的明天奉獻自己的光和熱，譚小奇，便是當中一員。

　　譚小奇是寶武集團中南股份物流部輔材作業區輔材班卸車組組長
，一位從輪胎管理轉變為人員管理的“奇兵”。

　　2023年7月，隨著協力回歸業務的有序推進
，物流部輔材作業區的裝卸車工作告別協力工操作模式，改由員工來完成。首當其衝的是成立卸車組、補充人員、進行業務培訓等一係列工作。

　　此時，還在汽運作業區從事輪胎管理的譚小奇，憑借對工作認真負責
、任勞任怨的工作態度
，被抽調至輔材作業區輔材班，擔任卸車組組長。

　　臨危受命的譚小奇，來到了一個完全陌生的環境，從管輪胎到管人的轉變
，一切都來得太突然，他的內心也是忐忑不安
，一來是擔心自己不能勝任，二來是怕辜負領導的厚望。

　　作(zuo)業(ye)區(qu)領(ling)導(dao)也(ye)看(kan)出(chu)譚(tan)小(xiao)奇(qi)的(de)迷(mi)惘(wang)與(yu)焦(jiao)慮(lv)，多(duo)次(ci)與(yu)他(ta)交(jiao)流(liu)和(he)溝(gou)通(tong)，鼓(gu)勵(li)他(ta)要(yao)放(fang)下(xia)包(bao)袱(fu)，輕(qing)裝(zhuang)上(shang)陣(zhen)
，放(fang)手(shou)幹(gan)，大(da)膽(dan)幹(gan)
，要(yao)相(xiang)信(xin)自(zi)己(ji)。麵(mian)對(dui)領(ling)導(dao)的(de)信(xin)任(ren)與(yu)期(qi)待(dai)，他(ta)也(ye)決(jue)心(xin)放(fang)手(shou)一(yi)搏(bo)
，盡(jin)心(xin)盡(jin)力(li)地(di)做(zuo)好(hao)工(gong)作(zuo)。

　　譚小奇與其他組員一樣
，都是“新兵蛋子”，也是初次涉足這一領域。他深知“打鐵還須自身硬”的(de)道(dao)理(li)，要(yao)想(xiang)讓(rang)人(ren)信(xin)服(fu)，必(bi)須(xu)要(yao)盡(jin)快(kuai)熟(shu)悉(xi)業(ye)務(wu)，才(cai)能(neng)管(guan)理(li)好(hao)手(shou)下(xia)的(de)兵(bing)。於(yu)是(shi)
，他(ta)便(bian)從(cong)熟(shu)悉(xi)作(zuo)業(ye)流(liu)程(cheng)開(kai)始(shi)入(ru)手(shou)，除(chu)了(le)虛(xu)心(xin)向(xiang)輔(fu)材(cai)班(ban)的(de)老(lao)師(shi)傅(fu)學(xue)習(xi)
、請教外

，還認真參加作業區組織的叉車駕駛培訓，每天主動在工作之餘多花幾十分鍾，熟悉叉車的安全駕駛、日常維護保養的技巧。正所謂：“功夫不負有心人”，在業務培訓考試時，他憑借著刻苦用功


，取得了第一名的成績，也配得上他這“兵頭”的稱號。

　　在人員管理上，也是一項棘手的問題。卸車組的成員說是“新兵”，其(qi)實(shi)個(ge)個(ge)都(dou)比(bi)譚(tan)小(xiao)奇(qi)歲(sui)數(shu)大(da)
，想(xiang)要(yao)管(guan)好(hao)這(zhe)群(qun)老(lao)師(shi)傅(fu)
，還(hai)真(zhen)不(bu)是(shi)件(jian)容(rong)易(yi)的(de)事(shi)。在(zai)作(zuo)業(ye)區(qu)支(zhi)部(bu)書(shu)記(ji)的(de)幫(bang)助(zhu)和(he)引(yin)導(dao)下(xia)，他(ta)學(xue)會(hui)了(le)主(zhu)動(dong)與(yu)員(yuan)工(gong)溝(gou)通(tong)交(jiao)流(liu)
，以(yi)拉(la)家(jia)常(chang)的(de)方(fang)式(shi)與(yu)員(yuan)工(gong)交(jiao)心(xin)，了(le)解(jie)他(ta)們(men)的(de)家(jia)庭(ting)狀(zhuang)況(kuang)和(he)生(sheng)活(huo)狀(zhuang)況(kuang)
，踐(jian)行(xing)物(wu)流(liu)部(bu)特(te)有(you)的(de)“家文化”管理模式，耐心細致地做好他們的思想工作，引導他們樹立良好的人生觀與價值觀，發揚主人翁愛崗敬業、無私奉獻的精神。

　　曆經了業務培訓
、人員的調整與磨合，卸車組的各項工作不僅步入了正軌
，且漸入佳境。在大家的共同努力下，譚小奇硬是將這支當初不被大家看好的隊伍
，打造成了一支能打硬仗、善打硬仗的“堅甲利兵”，得到了物流部領導的認可。

　　今年8月份，火車卸車95卡、33批次，員工開叉車獨立完成卸車20卡，協助卸車22卡，單批次用時4.34小時
，創卸車業務回歸後曆史新低，完成挑戰目標；卸汽車222車
，再創曆史新高。今年，連續8個月破單月卸車用時紀錄
，完成挑戰目標
，連續5個月保持100%完成卸車達標率。 （李曉傑）