在當今追求可持續發展的大環境下
，節能降耗已成為企業實現綠色轉型

、提升競爭力的關鍵所在。

　　重慶鋼鐵能源環保部發電車間作為該公司能源管控的重要單位，肩負著優化能源結構、降(jiang)低(di)生(sheng)產(chan)能(neng)耗(hao)的(de)重(zhong)任(ren)。其(qi)中(zhong)
，鋼(gang)軋(zha)餘(yu)熱(re)工(gong)業(ye)新(xin)水(shui)耗(hao)一(yi)直(zhi)是(shi)衡(heng)量(liang)車(che)間(jian)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)與(yu)資(zi)源(yuan)利(li)用(yong)水(shui)平(ping)的(de)關(guan)鍵(jian)指(zhi)標(biao)
，如(ru)何(he)控(kong)製(zhi)好(hao)該(gai)項(xiang)指(zhi)標(biao)成(cheng)了(le)大(da)家(jia)共(gong)同(tong)的(de)目(mu)標(biao)。

　　死盯能源成本
，盯死降本漏洞

　　工業新水耗是衡量發電效率的“生態晴雨表”。過去
，車間每生產度電需消耗8.63kg工業新水，這一數據如同一道警示線
，映射出資源利用的粗放模式。“我們要‘死盯
、盯死’能源成本問題。”發電車間主任周宏強調。

　　對此，運行班組展開了一場“地毯式”排查。聚焦“節能降耗、降本增效”主題
，深挖生產、設備問題6項，輸出改進清單7份，形成“餘熱利用優化”“水係統零泄漏”等專項行動計劃。

　　在轟鳴的機組旁，他們發現冷卻塔風機頻率與負荷匹配度不足，導致冷卻效率低下
；循環水池因補水閥開度過大
，清水與濁水混合溢流，管道接口處的“跑冒滴漏”如同無聲的傷口
，每滴水的流失都在侵蝕企業效益。

　　技術+管理，激活節能“雙引擎”

　　發電車間以“零容忍”態(tai)度(du)整(zheng)治(zhi)設(she)備(bei)頑(wan)疾(ji)

，對(dui)多(duo)處(chu)滲(shen)漏(lou)點(dian)采(cai)用(yong)高(gao)分(fen)子(zi)密(mi)封(feng)技(ji)術(shu)徹(che)底(di)封(feng)堵(du)，班(ban)組(zu)員(yuan)工(gong)根(gen)據(ju)環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)與(yu)機(ji)組(zu)負(fu)荷(he)動(dong)態(tai)調(tiao)節(jie)冷(leng)卻(que)塔(ta)風(feng)機(ji)頻(pin)率(lv)，循(xun)環(huan)水(shui)泵(beng)啟(qi)停(ting)
，使(shi)冷(leng)卻(que)效(xiao)率(lv)提(ti)升(sheng)18%；根據當前實時水質，精準調控補水閥及排汙閥開度，補水量
，溢流量減少70%。

　　技術落地離不開人的能動性。車間積極推行“三級聯動”培訓機製
，“師帶徒”“手把手”傳授設備維保訣竅，新員工“一對一”跟崗實訓
；每周“人人上講台”上，班組成員輪流分享優化案例；每月在班組內公示能耗數據

，激發全員“比學趕超”的熱情。

　　百日攻堅，新水耗再降6%

　　曆經100天的攻堅，強化生產管網閥井
，消除用水工藝的跑冒滴漏。

　　2025年1月底工業新水耗降至8.11kg/kWh，同比上月降幅達6%，這一成績的背後，是每一位班組成員的辛勤付出。

　　2025年nian，發fa電dian車che間jian將jiang以yi此ci次ci成cheng功gong實shi踐jian為wei新xin的de起qi點dian，持chi續xu深shen化hua能neng源yuan管guan理li係xi統tong建jian設she，不bu斷duan提ti升sheng能neng源yuan管guan理li水shui平ping。同tong時shi，積ji極ji探tan索suo餘yu熱re回hui收shou等deng新xin路lu徑jing
，充chong分fen挖wa掘jue能neng源yuan利li用yong。（文明剛 武芳 唐小瓊）