本報通訊員 左蜜琳

　　熱送熱裝率是反映一個鋼鐵企業生產計劃編製、鋼水冶煉、連鑄、鑄坯輸送
、加熱軋製和調度管理水平的重要指標。

　　8月份
，漣鋼有序推進生產過程管理

，持續提升產線效率，保障運行工作整體平穩。當月
，該公司2250軋線的熱裝比達到81.03%，引領著生產係統向新的高峰發起衝擊。

　　挑戰在更高處啟航

　　自去年12月起，漣鋼提出了2250軋線熱裝比過75%的硬性要求後，今年目標更是直接躍升至80%，這無疑是對生產係統的一次極限考驗。

　　“這不僅僅是數字的跳躍
，更是對我們生產管理水平的一次全麵檢驗。”該公司生產管理部訂單管理室負責人的話語中透露出幾分凝重，但更多的是迎難而上的決心。

　　麵對前所未有的挑戰，漣鋼迅速成立了由10名生產管理、技ji術shu精jing英ying組zu成cheng的de熱re裝zhuang比bi攻gong關guan小xiao組zu。從cong生sheng產chan計ji劃hua的de精jing細xi化hua製zhi訂ding，到dao熱re裝zhuang比bi需xu求qiu的de動dong態tai調tiao整zheng，再zai到dao生sheng產chan突tu發fa問wen題ti的de快kuai速su響xiang應ying，每mei一yi個ge環huan節jie都dou凝ning聚ju著zhe他ta們men的de智zhi慧hui與yu汗han水shui。

　　由於工藝限製，過去汽車外板的熱裝熱送始終難以達到理想狀態。那些無法作為外板使用的板坯，成為了內板熱裝比提升的“攔路虎”。若在冷卻過程中

，這些板坯未能及時分類與調度
，會造成熱量巨大浪費
，影響整體熱裝效率。

　　為破解這一難題
，漣鋼設定了更為嚴苛的生產管理目標，通過技術創新
、優化工作方式等手段，要求作業人員及時對冷卻過程中的板坯標注
、shibie。banpiyidanbeipandingweiwufazuoweiwaibanshiyong
，jianglijizuoweineibansongruxiayidaogongxu，bimianreliangliushi。gaixiangjucuoluodihou，qicheneibanrezhuangbicongquniandebudao50%提升至目前的80%以上，減少了煤氣消耗量

，每月可節約4萬元左右。

　　智慧在碰撞中閃光

　　“如何進一步降低緩冷鋼種對熱裝流程的負麵影響？”

　　“關於210轉爐廠板坯熱送率，是否已嚴格按照93%以上的高標準進行檢查和落實？”

　　9月11日，漣鋼再度聚焦核心議題，由生產管理部牽頭，聯合生產單位
、技術質量部門召開了本月熱裝比總結會議。

　　自zi年nian初chu以yi來lai，每mei月yue雷lei打da不bu動dong召zhao開kai的de討tao論lun會hui，不bu僅jin僅jin是shi簡jian單dan的de工gong作zuo彙hui報bao與yu信xin息xi共gong享xiang平ping台tai
，更geng是shi推tui動dong企qi業ye生sheng產chan效xiao率lv與yu品pin質zhi提ti升sheng的de重zhong要yao引yin擎qing。一yi個ge個ge好hao建jian議yi、金點子在此萌發。

　　在硬件設施保障方麵

，漣鋼根據煉鋼計劃

，合理安排保溫坑使用與板坯下線堆垛，減少板坯溫度降低。相關二級單位聚焦裝爐延遲、質量封鎖
、生產故障
、溫wen降jiang過guo快kuai等deng重zhong點dian因yin素su，每mei日ri清qing理li處chu置zhi異yi常chang板ban坯pi。充chong分fen發fa揮hui新xin建jian板ban坯pi修xiu磨mo機ji與yu在zai線xian淬cui火huo設she備bei的de作zuo用yong，優you化hua工gong藝yi流liu程cheng和he提ti高gao設she備bei利li用yong率lv，實shi現xian可ke在zai線xian淬cui火huo的de板ban坯pi全quan部bu淬cui火huo。今jin年nian以yi來lai，在zai該gai公gong司si在zai線xian淬cui火huo板ban坯pi比bi例li提ti高gao到dao80%以上。

　　在生產
、技術、質量等部門的聯合協作下，漣鋼還對2250軋線保溫坑進行了全麵優化升級，並自主改裝了7台保溫車用於板坯運輸。8月份，熱裝率創曆史新高，為漣鋼能耗降本作出了應有貢獻。

　　《中國冶金報》（2024年10月10日 08版八版）