當前，汽車車身結構輕量化、高強化
，以及降低能耗
、減少排放、提(ti)高(gao)乘(cheng)員(yuan)安(an)全(quan)性(xing)

，已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)主(zhu)流(liu)方(fang)向(xiang)。汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)對(dui)超(chao)高(gao)強(qiang)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)的(de)需(xu)求(qiu)呈(cheng)現(xian)出(chu)逐(zhu)年(nian)增(zeng)加(jia)趨(qu)勢(shi)，因(yin)此(ci)
，超(chao)高(gao)強(qiang)鋼(gang)領(ling)域(yu)成(cheng)為(wei)了(le)各(ge)大(da)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)的(de)科(ke)研(yan)焦(jiao)點(dian)，能(neng)否(fou)提(ti)供(gong)1000MPa級以上的先進超高強鋼產品，已經成為衡量鋼鐵企業研發製造水平的一項重要標誌。

　　weiqiangzhuashichang
，bancaijishuyanjiuyuanqichebanyanjiusuozheyanguoneiwaishichangfazhanqushi，jijituijinguanjiangongxingjishuhegaofujiazhichanpindeyanfagongzuo
，shibengangchanpinbuduanxiangzhonggaoduanlingyujinjun。

　　julejie
，gaoqianggangdeyanfaheshengchanshejizhuduojishunanti
，zaiyanfaguochengzhong，qichebanyanjiusuojinmijieheqiyexiangguanshengchangongxudeshejinengli，zhashikaizhanjiliyanjiuheshujufenxidenggongzuo，mingquechengfensheji、熱軋原始組織設計及最終產品組織性能調控方案，以實現產品質量的更優化。

　　為wei確que保bao各ge生sheng產chan工gong序xu的de工gong藝yi參can數shu製zhi訂ding合he理li準zhun確que
，汽qi車che板ban研yan究jiu所suo將jiang理li論lun計ji算suan和he數shu據ju分fen析xi作zuo為wei工gong藝yi設she計ji的de基ji礎chu
，通tong過guo在zai實shi驗yan室shi進jin行xing模mo擬ni試shi製zhi

，確que定ding生sheng產chan現xian場chang工gong藝yi窗chuang口kou，最zui大da限xian度du地di降jiang低di了le生sheng產chan過guo程cheng中zhong異yi常chang問wen題ti的de發fa生sheng幾ji率lv，為wei新xin品pin種zhong一yi次ci性xing試shi驗yan成cheng功gong提ti供gong了le保bao證zheng。

　　在工業試製期間，汽車板研究所還對產品性能進行跟蹤檢測，結合理論研究進行數據組織性能分析，明確合金成分、熱軋溫度參數
、冷軋壓下率
、退火溫度等數據
，並進行組織性能優化，實現了原始組織精確控製。同時
，為控製成品力學性能和表麵質量，他們還針對酸軋穩定生產、帶鋼潔淨度檢測等環節製訂了詳細的控製方案，最終經過反複試驗攻關
，保證了產品的力學性能、表麵質量及尺寸精度。

　　目前，本鋼集團研發的汽車用鍍鋅雙相鋼DP980，可滿足不同屈服強度及延伸率要求，實現了1000MPa級鍍鋅雙相鋼的全流程生產工藝及穩定控製技術開發，這是本鋼集團向汽車板高端領域邁進的又一大步。