陝(shan)鋼(gang)龍(long)鋼(gang)公(gong)司(si)煉(lian)鋼(gang)汽(qi)化(hua)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)的(de)汽(qi)包(bao)使(shi)用(yong)的(de)是(shi)電(dian)動(dong)放(fang)散(san)閥(fa)
，當(dang)汽(qi)包(bao)壓(ya)力(li)過(guo)高(gao)時(shi)需(xu)要(yao)人(ren)工(gong)操(cao)作(zuo)閥(fa)門(men)對(dui)汽(qi)包(bao)進(jin)行(xing)壓(ya)力(li)放(fang)散(san)，且(qie)閥(fa)門(men)開(kai)度(du)無(wu)法(fa)進(jin)行(xing)調(tiao)節(jie)，放(fang)散(san)閥(fa)全(quan)開(kai)狀(zhuang)態(tai)造(zao)成(cheng)汽(qi)包(bao)壓(ya)力(li)下(xia)降(jiang)過(guo)快(kuai)、波動大


，對蒸汽的回收和安全生產帶來影響。 

　　針對這一問題
，煉鋼電儀人員決定將汽包放散電動閥改為調節閥，並對閥門控製程序進行修改，將閥門開度設定在0-100%間任意調節。將汽包壓力和放散調節閥進行邏輯連鎖控製，當汽包壓力大於2.18MPa時，打開放散調節閥，當汽包壓力小於2.08MPa時停止放散，使汽包壓力始終控製在標準範圍內。 

　　經過調試和試驗
，此舉避免了汽包壓力大起大落，解決了煉鋼汽包產汽量低的問題；同時可避免汽包由於壓力過大而造成的安全隱患，提高汽包使用壽命，年創效約10萬元。