發揮海船費用低優勢，裝船量和節約運輸費用創效額實現曆史新高。進入3月份，隨著疫情防控形勢的持續好轉，漢鋼公司緊盯“降本增效”目標不放鬆，在進口礦的運輸上，積極與港口和鐵路運輸部門加強溝通，克服了港口船舶無法停靠
、裝卸人員無法返崗等困難，及時啟動“海江鐵”聯運運輸方式。同時，在裝船過程中，業務員還及時搶抓進口礦市場拐點，確保在價格低點時加大裝船量，有效降低采購成本。截至3月31日，裝船量達33.89萬噸
，節約運輸成本1067萬元
，均實現了曆史最好水平。 

　　加強信息溝通，運輸速度實現曆史最快。3yuechu
，shouyiqingyingxiang，jinkoukuangfayunliangjianshao，youqishichangxiebahunziyuanchangneikucunyouweijinzhang
，weilebaozhangshengchandewendingshunxing

，yewuyuanyifangmianjiaqiangyugongsishengchanbu、煉鐵廠、物流中心的溝通，緊盯公司生產配比和廠內庫存，及時將信息傳遞至港口人員；另一方麵，加強與駐港人員、鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)部(bu)門(men)的(de)溝(gou)通(tong)，協(xie)調(tiao)解(jie)決(jue)裝(zhuang)船(chuan)相(xiang)關(guan)事(shi)宜(yi)
，並(bing)及(ji)時(shi)緊(jin)盯(ding)每(mei)日(ri)貨(huo)船(chuan)行(xing)駛(shi)路(lu)線(xian)及(ji)裝(zhuang)船(chuan)數(shu)量(liang)，做(zuo)好(hao)在(zai)途(tu)信(xin)息(xi)的(de)有(you)效(xiao)傳(chuan)遞(di)，確(que)保(bao)了(le)及(ji)時(shi)卸(xie)車(che)，運(yun)輸(shu)周(zhou)期(qi)也(ye)較(jiao)之(zhi)前(qian)縮(suo)短(duan)了(le)24小時
，保證了生產所需巴混資源的有效供應
，也使“海江鐵”聯運運輸周期達到了曆史最快水平。 

　　後期
，業務員將連同港口駐港人員
，緊盯市場走勢，搶抓進口礦拐點，持續加大“海江鐵”聯運發運量，向節約采購成本和運輸費用要效益

，確保全年“降本增效”目標順利完成。（來婧  韋藝）