2019年，萍安鋼鐵生產物流費用比目標下降1.13元/噸材。2020年一季度繼續延續2019年良好勢頭，生產物流費用再次下降0.09元/噸材。 

　　為降低生產物流費用
，萍安鋼鐵立足內部節約和挖潛，督促各單位充分發揮自有叉車、行車等機械設備的作用，減少外請用車，並通過招標及議價，減少外委倒運費用。2019年外委廠內物流運輸項目進行分標段整合招標，淘汰運輸能力有限的承運商
，對湘東煉鐵廠外委焦丁、焦粉
、除塵灰等倒運項目采用自運維車輛承接。 

　　為杜絕浪費，該公司要求各單位指定專人負責生產物流費用控製，加強非固定用車項目的現場驗收工作，據實簽具用車時間。 

　　與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)
，對(dui)廠(chang)內(nei)物(wu)料(liao)流(liu)轉(zhuan)進(jin)行(xing)監(jian)控(kong)，減(jian)少(shao)原(yuan)料(liao)倒(dao)運(yun)
，增(zeng)加(jia)單(dan)位(wei)原(yuan)料(liao)直(zhi)供(gong)。兩(liang)個(ge)煉(lian)鐵(tie)廠(chang)進(jin)一(yi)步(bu)優(you)化(hua)貨(huo)場(chang)布(bu)局(ju)
，加(jia)強(qiang)與(yu)原(yuan)料(liao)公(gong)司(si)的(de)信(xin)息(xi)溝(gou)通(tong)，做(zuo)好(hao)原(yuan)料(liao)均(jun)衡(heng)進(jin)廠(chang)
，減(jian)少(shao)二(er)次(ci)倒(dao)運(yun)；根據生產需要以及實際消耗，合理調配兩個生產區球團礦和燒結礦等原料倒運
，直接進倉減少落地；根據湘東生產區工序和料場比較分散的特點，合理優化焦炭和塊礦的貨場
，杜絕焦炭二次倒運，降低進口塊礦倒運量。（龍安純  龍任虎）