以秀美麗江為起點，途經大理
、楚雄、昆明
、玉溪
，再到終點站紅河哈尼族彝族自治州，這將是用80萬噸建材、15萬噸型材
、10萬噸管材連接起來的“民生工程”
；明渠
、渡槽
、隧洞、暗涵和倒虹吸

，這將是用129座建築屹立起來的“傳世工程”。為此，這也必須是優質工程、精品工程、生態工程、安全工程！

　　作為雲南省最大的鋼鐵聯合生產基地
、國內高強抗震鋼研發生產的引領者，憑借4個生產基地16條生產線，以及引水工程所覆蓋6個州市均有現貨庫的優勢，憑借整合重組雲南物流產業集團後更為完善的鋼材運輸物流組織體係
，今年以來，昆鋼與中國中鐵
、中國鐵建
、中國水電等項目用鋼企業簽署了16份共計42萬噸鋼材供貨合同。

　　對於走過80多年崢嶸歲月的昆鋼來說，這不僅是42萬噸鋼材
，也是對昆鋼品牌
、質量
、服務的認可，更是一份萬鈞重任
，一份打造“雲南質量”的承諾。隨著“全力以赴保障滇中引水工程所需鋼材”動員令的發出，昆鋼以“功成必定有我”的曆史擔當，投入到這場承載著滇中乃至全省經濟社會發展重任的拓荒之路。

　　從源頭到終端
，服務“大動脈”

　　在武昆股份公司經營管理中心營銷部辦公室

，牆上的一張《滇中引水工程總布置圖》非常醒目，一條紅線貫穿滇中腹地，這條線就是從金沙江引水的“大動脈”。圍繞這條“大動脈”，圖中用不同顏色、不同字體對施工工程的39個標段作了鮮明標注
，每標段鋼材每月合計用量達11700噸
，昆鋼的鋼材覆蓋了工程全線。

　　治(zhi)水(shui)殆(dai)與(yu)天(tian)同(tong)功(gong)
，鋼(gang)材(cai)輸(shu)送(song)到(dao)哪(na)裏(li)，就(jiu)要(yao)把(ba)服(fu)務(wu)輸(shu)送(song)到(dao)哪(na)裏(li)。為(wei)做(zuo)好(hao)綜(zong)合(he)保(bao)供(gong)服(fu)務(wu)工(gong)作(zuo)，該(gai)營(ying)銷(xiao)部(bu)對(dui)應(ying)各(ge)標(biao)段(duan)成(cheng)立(li)了(le)綜(zong)合(he)服(fu)務(wu)小(xiao)組(zu)及(ji)專(zhuan)項(xiang)工(gong)作(zuo)組(zu)，製(zhi)訂(ding)保(bao)供(gong)服(fu)務(wu)方(fang)案(an)，執(zhi)行(xing)長(chang)周(zhou)期(qi)跟(gen)蹤(zong)調(tiao)查(zha)機(ji)製(zhi)，全(quan)力(li)以(yi)赴(fu)從(cong)計(ji)劃(hua)、生產、資源
、運輸、售後等方麵組織專人對接，抓源頭、嚴工藝，對供貨、運yun輸shu等deng各ge環huan節jie進jin行xing嚴yan密mi監jian控kong，確que保bao最zui高gao質zhi量liang產chan品pin供gong應ying，遇yu到dao特te殊shu情qing況kuang及ji臨lin時shi需xu求qiu計ji劃hua進jin行xing單dan列lie，優you先xian安an排pai生sheng產chan
，按an時shi按an量liang滿man足zu項xiang目mu所suo需xu。

　　滿足項目所需是基礎，售後技術支持是關鍵。這條輸水“大動脈”，隧洞就有63座，長607公裏
，占幹渠總長的92％，要穿越地質構造複雜的滇西北橫斷山脈、中山地貌區及滇中、滇(dian)東(dong)南(nan)盆(pen)地(di)山(shan)原(yuan)區(qu)，戰(zhan)線(xian)長(chang)，技(ji)術(shu)難(nan)度(du)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)，跟(gen)蹤(zong)與(yu)現(xian)場(chang)走(zou)訪(fang)，及(ji)時(shi)解(jie)決(jue)材(cai)料(liao)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)出(chu)現(xian)的(de)問(wen)題(ti)，提(ti)供(gong)技(ji)術(shu)支(zhi)持(chi)和(he)幫(bang)助(zhu)是(shi)昆(kun)鋼(gang)貫(guan)徹(che)保(bao)供(gong)服(fu)務(wu)宗(zong)旨(zhi)的(de)必(bi)須(xu)之(zhi)舉(ju)。

　　4月14日
，紅鋼質量計量檢測高級工程師阮東華接到消息稱，昆鋼供應的抗震鋼強度不達標！

　　“不達標”三(san)個(ge)字(zi)像(xiang)一(yi)封(feng)雞(ji)毛(mao)信(xin)，催(cui)促(cu)阮(ruan)東(dong)華(hua)第(di)一(yi)時(shi)間(jian)就(jiu)趕(gan)到(dao)紅(hong)河(he)段(duan)中(zhong)鐵(tie)十(shi)局(ju)工(gong)地(di)試(shi)驗(yan)室(shi)現(xian)場(chang)。在(zai)這(zhe)裏(li)
，工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)正(zheng)仔(zai)細(xi)地(di)對(dui)各(ge)批(pi)次(ci)鋼(gang)材(cai)進(jin)行(xing)使(shi)用(yong)前(qian)的(de)力(li)學(xue)性(xing)能(neng)檢(jian)驗(yan)。通(tong)過(guo)現(xian)場(chang)見(jian)證(zheng)取(qu)樣(yang)，阮(ruan)東(dong)華(hua)凝(ning)神(shen)聚(ju)目(mu)仔(zai)細(xi)觀(guan)察(cha)，憑(ping)借(jie)多(duo)年(nian)檢(jian)測(ce)的(de)經(jing)驗(yan)，他(ta)發(fa)現(xian)在(zai)進(jin)行(xing)規(gui)格(ge)25mm鋼筋試驗操作比對時，試驗室使用的電液伺服萬能試驗機並未實現真正清零，還存在-39kN的力值，致使拉伸試驗結果數值比實際值低了39.22kN；相應地，鋼筋的強度將比實際低80MPa——這就是俗稱的實驗“假清零”，檢測結果必然是錯誤的。

　　阮東華懸著的一顆心放下了。他想起以前就發生過類似問題
，對此
，早在2015年
，阮東華就在《雲南冶金》發表過相關論文
，“假清零”造zao成cheng檢jian測ce值zhi的de虛xu高gao或huo虛xu低di
，包bao括kuo重zhong量liang偏pian差cha，都dou會hui導dao致zhi檢jian測ce結jie果guo的de錯cuo誤wu。經jing過guo現xian場chang講jiang解jie和he細xi節jie示shi範fan操cao作zuo，阮ruan東dong華hua糾jiu正zheng了le檢jian測ce過guo程cheng，項xiang目mu施shi工gong方fang對dui檢jian測ce結jie果guo及ji阮ruan東dong華hua的de研yan究jiu論lun文wen表biao示shi認ren同tong，對dui昆kun鋼gang技ji術shu員yuan的de專zhuan業ye素su質zhi表biao示shi讚zan賞shang。

　　這些隻是解決問題、做好服務的一個小插曲。在大理段、楚雄段
、紅河段等各標段施工現場，昆鋼組織技術中心
、技術質量部
、zhiliangjiliangjiancezhongxindengzhuanyejishurenyuanduizhongduanyonghutichudesongdagangcaipihaojiaoduo，zengjialejianyanpincijifeiyongdengwentijiqitaxuyaotigongdejishufuwuyaoqiujinxingbeianbingyizuikuaisudujiejue
，duizhongdiangongchengyonghutigongmianfeixingnengjianyan，yigongsongjianqiancankao。

　　中鐵物貿“楚紅段”采購部副主任謝郡負責楚雄、昆明
、玉溪、紅河段的物資采購，據他反映：“昆鋼發貨的速度、材料的質量管控都有比較嚴格的係統，在針對鋼筋批號較多的問題召開協調會後，昆鋼馬上加強內部管理，在運輸、出庫、批號上都實行了‘雙控’手段，會後短短幾天就再也沒有接到相關問題的投訴。”

　　“服務質量好、人員素質高”shikehuduikungangshouhoudepubianpingjia。kungangtongguozhudongzoufangfuwu，rangyonghumenshenqieganshoudaoguoyoudaxinggangtielianheqiyeduichanpinzhiliangdegaoduzhongshijiduikehudegaodufuze，ganshoudaokungangconggangcaishengchanshangdaogangcaifuwushangdeshenkezhuanbian，zaizaofuzisunhoudaideshiyemianqian，quanmianluoshizhiliangzhongshenfuzezhidechengnuo
，dazaojingdeqilishijianyandeminshenggongcheng。

　　保供之路，也是拓荒之路

　　國內疫情緩解以來，隨著雲南省在建項目的複工複產，昆鋼專門為“滇中引水”工程成立的物流配送組也迎來了“大考”。為確保項目物資供應
，完成鋼材供貨計劃，配送組針對供貨地址不明確、到貨時間緊湊

、信息傳遞不對稱等問題，星夜兼程往返3000多公裏
，對項目涉及的5個州市包含麗江段、大理段
、chuxiongduandengdaoluqingkuangjinxingshidizhakan，zaizuiduandeshijianneizhangwoyunshuxianlulukuangjixiehuodianqingkuang
，quebaogangcaianshidaodashigonggongdi
，bingpeisongdaogebiaoduanjiagongdian。

　　山一程、水一程，其行也遠，其路也艱。“滇中引水”項目鋼材收貨地點大多位於深山野嶺處，坡陡崖高，道路坑窪不平，從高速、國道、省道、鄉道再到施工便道
，一路顛簸、一路前行，尤其是進入施工區域新開辟的道路時
，通車裏程長、路基路麵條件簡易，且起伏大
、彎道急，對保供車輛車型及運輸重量都有所限製，這都給物流組織帶來了極大風險和挑戰。

　　“這的的確確就是一條拓荒之路！” 薛(xue)峰(feng)是(shi)一(yi)名(ming)經(jing)驗(yan)豐(feng)富(fu)的(de)貨(huo)車(che)司(si)機(ji)，複(fu)工(gong)以(yi)來(lai)，他(ta)曾(zeng)連(lian)續(xu)三(san)周(zhou)奔(ben)走(zou)在(zai)路(lu)上(shang)，把(ba)全(quan)車(che)人(ren)和(he)物(wu)的(de)安(an)全(quan)都(dou)牢(lao)牢(lao)拴(shuan)在(zai)身(shen)上(shang)。盡(jin)管(guan)路(lu)線(xian)都(dou)已(yi)經(jing)過(guo)查(zha)勘(kan)
，盡(jin)管(guan)已(yi)經(jing)用(yong)上(shang)了(le)最(zui)好(hao)的(de)四(si)橋(qiao)車(che)，但(dan)在(zai)實(shi)際(ji)運(yun)輸(shu)過(guo)程(cheng)中(zhong)遇(yu)到(dao)的(de)困(kun)難(nan)仍(reng)然(ran)比(bi)預(yu)想(xiang)中(zhong)的(de)更(geng)多(duo)更(geng)大(da)。最(zui)大(da)的(de)困(kun)難(nan)是(shi)那(na)些(xie)難(nan)以(yi)通(tong)過(guo)的(de)窄(zhai)小(xiao)路(lu)段(duan)

，在(zai)漆(qi)黑(hei)的(de)夜(ye)裏(li)，經(jing)常(chang)要(yao)用(yong)車(che)上(shang)的(de)錘(chui)子(zi)、鏟子、撬棍等簡單的工具披荊斬棘、清除擋土廢牆，把路拓寬才能通過，實在不行就得繞行。

　　因(yin)工(gong)程(cheng)分(fen)布(bu)較(jiao)廣(guang)，村(cun)莊(zhuang)較(jiao)多(duo)，得(de)經(jing)常(chang)與(yu)村(cun)民(min)進(jin)行(xing)溝(gou)通(tong)協(xie)調(tiao)後(hou)才(cai)能(neng)在(zai)夜(ye)裏(li)順(shun)利(li)通(tong)行(xing)，有(you)些(xie)偏(pian)僻(pi)的(de)施(shi)工(gong)段(duan)連(lian)施(shi)工(gong)方(fang)都(dou)沒(mei)辦(ban)法(fa)找(zhao)路(lu)
，有(you)時(shi)候(hou)目(mu)標(biao)近(jin)在(zai)咫(zhi)尺(chi)，卻(que)要(yao)繞(rao)行(xing)幾(ji)百(bai)公(gong)裏(li)才(cai)能(neng)到(dao)達(da)，而(er)很(hen)多(duo)地(di)方(fang)連(lian)導(dao)航(hang)都(dou)找(zhao)不(bu)到(dao)，隻(zhi)能(neng)邊(bian)問(wen)邊(bian)走(zou)。夏(xia)天(tian)灰(hui)
、雨天濘，有時候踩個刹車就能湧進來大量灰塵把駕駛室給淹沒
，司機能找個空氣清新的地方透個氣就是迢迢路途中最大的願望。

　　“昆鋼能接到這個工程就是一種榮幸，困難再大、再艱辛也要想盡辦法克服
，毫無條件、不遺餘力完成鋼材保供！”薛峰說。

　　本著“上遊為下遊著想，下遊為上遊服務”的思想，昆鋼充分發揮自身具有的物流配送能力，在雨季來臨前對各地區現貨庫的材料進行備貨
，將昆明、玉溪、紅河、麗江、大理、楚(chu)雄(xiong)等(deng)地(di)的(de)庫(ku)房(fang)資(zi)源(yuan)進(jin)行(xing)統(tong)一(yi)調(tiao)配(pei)
，在(zai)疫(yi)情(qing)影(ying)響(xiang)下(xia)想(xiang)方(fang)設(she)法(fa)克(ke)服(fu)物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)困(kun)難(nan)，確(que)保(bao)材(cai)料(liao)按(an)時(shi)按(an)量(liang)送(song)達(da)工(gong)程(cheng)單(dan)位(wei)，滿(man)足(zu)項(xiang)目(mu)各(ge)時(shi)段(duan)施(shi)工(gong)需(xu)求(qiu)，並(bing)跟(gen)蹤(zong)每(mei)個(ge)標(biao)段(duan)的(de)施(shi)工(gong)進(jin)度(du)，掌(zhang)握(wo)道(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)情(qing)況(kuang)，保(bao)證(zheng)供(gong)貨(huo)不(bu)滯(zhi)後(hou)
、不間斷。

　　大禹治水傳頌千年

，“滇中引水”功德無限、福澤子孫。昆鋼，將以鑄造百年品牌之力
，用“傳承匠心、創新超越、開放共贏”的企業精神，共謀治水之略
、共建最美雲南

、同樹世代之功
，描繪好“築水網千裏之脈、引雪域高原之水、解雲嶺萬物之渴、惠滇中千萬之民”四張藍圖，讓661.07公裏沿線依水而興

，促進滇中迅速崛起
，為雲南順利實現全麵脫貧、全麵小康目標提供更堅實保障，為推動全省經濟社會高質量跨越式發展作出積極貢獻。（王天俊）