“7月下旬以來，針對裝卸車工作存在的問題，我們進行了多方溝通協調，通過加強內部管理、強化服務意識
，‘對症下藥’，目前裝卸問題有所緩解
，總卸車量同比日均提升26%，路途車相比高峰下降了38%，積壓現象得到較大改善……”陝鋼集團漢鋼公司物流中心領導班子在和筆者的交談中說到。

　　前(qian)期(qi)，因(yin)焦(jiao)炭(tan)使(shi)用(yong)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)，國(guo)內(nei)礦(kuang)進(jin)購(gou)量(liang)加(jia)大(da)，加(jia)之(zhi)產(chan)量(liang)提(ti)升(sheng)後(hou)庫(ku)存(cun)激(ji)增(zeng)，在(zai)原(yuan)燃(ran)料(liao)集(ji)中(zhong)發(fa)運(yun)與(yu)銷(xiao)售(shou)搶(qiang)抓(zhua)市(shi)場(chang)大(da)量(liang)出(chu)庫(ku)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)，陝(shan)鋼(gang)集(ji)團(tuan)漢(han)鋼(gang)公(gong)司(si)物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)在(zai)人(ren)員(yuan)思(si)想(xiang)、硬件設備、場地堆存沒有跟上外部形勢變化
，管理效能未能徹底發揮，造成裝卸矛盾集中爆發，物流運輸不暢，司機排隊等待時間過長
，怨言四起……這一度成為漢鋼公司
、集團乃至媒體關注的問題。漢鋼公司黨政、物流中心針對問題症結積極行動
，多次組織會議專題研究解決措施，加強協調與督導，目前裝卸問題得到緩解，並逐步向好發展。

　　“量體裁衣”提升服務

　　重空車輛進廠後
，廠區道路不熟悉
、業務辦理流程不熟練、等待時間長、拉運司機有情緒……怎麼辦？漢鋼公司物流中心“量體裁衣”，從做優服務、疏(shu)導(dao)司(si)機(ji)情(qing)緒(xu)入(ru)手(shou)
，遇(yu)到(dao)高(gao)峰(feng)期(qi)，慰(wei)問(wen)小(xiao)分(fen)隊(dui)立(li)即(ji)出(chu)動(dong)，為(wei)排(pai)隊(dui)等(deng)待(dai)司(si)機(ji)送(song)餐(can)，並(bing)與(yu)司(si)機(ji)溝(gou)通(tong)交(jiao)流(liu)
，同(tong)時(shi)常(chang)態(tai)化(hua)的(de)為(wei)入(ru)廠(chang)司(si)機(ji)免(mian)費(fei)提(ti)供(gong)純(chun)淨(jing)水(shui)和(he)麵(mian)包(bao)。硬(ying)件(jian)方(fang)麵(mian)，在(zai)新(xin)直(zhi)配(pei)庫(ku)設(she)立(li)間(jian)休(xiu)室(shi)，配(pei)備(bei)椅(yi)子(zi)、飲水機
、純淨水等必需的設施與物品，加快推進車輛叫號信息係統
、增加行車、庫房檢斤衡項目
，以提升物流服務品質、徹底解決車輛排隊與過磅繞圈的問題
，保障裝卸車順暢高效。日前銷售鋼材汽車入出廠效率提升約50%。

　　“因材施策”破解瓶頸

　　針對高產量，高庫存的常態化運行，新的直配庫房、汽車翻車機項目的投運，缺員矛盾在物流中心成了問題焦點
，間接的製約裝卸能力發揮。對此物流中心依據點多、線長
、麵廣的作業特性，“兩條腿走路”，一方麵加強和行政人事部溝通，通過內部招聘方式爭取缺員；一方麵積打破常規
，突破瓶頸


，召開座談會
、動員會，通過取消所有管理人員休假，部分科室四班三運轉改為三班兩運轉等措施
，夯實人員作業組織，提升過程盯控質量。在抽調休假人員
、啟(qi)動(dong)汽(qi)車(che)翻(fan)車(che)機(ji)卸(xie)車(che)後(hou)
，焦(jiao)炭(tan)大(da)棚(peng)的(de)堆(dui)料(liao)機(ji)得(de)以(yi)常(chang)態(tai)化(hua)運(yun)行(xing)，焦(jiao)炭(tan)倉(cang)儲(chu)能(neng)力(li)得(de)到(dao)極(ji)大(da)提(ti)升(sheng)


，有(you)力(li)的(de)保(bao)障(zhang)了(le)下(xia)站(zhan)效(xiao)率(lv)。據(ju)悉(xi)，日(ri)前(qian)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)卸(xie)車(che)能(neng)力(li)常(chang)態(tai)化(hua)實(shi)現(xian)了(le)三(san)輪(lun)，相(xiang)比(bi)曆(li)史(shi)最(zui)好(hao)記(ji)錄(lu)提(ti)升(sheng)26%，正在朝著每日四輪全力奮進。

　　“調整策略”通暢物流

　　針對產量提升後



，物流管理、設備設施的不適應

，該單位組織班組長以上管理人員，帶著問題

、帶著目標，分四批深入龍鋼公司進行對標學習
，據了解，該中心將以“馬真精神”為依托
，即“馬上就辦，真抓實幹”，來強化提升物流管理、改變工作作風。在細化措施方麵，強化“三現”工作方法，即“現場、現實、現物”，依托微信群

，針對每個裝卸環節
，明確盯控人員，一線響鈴，服務到崗，夯實作業過程的管理履職
，確保作業高效、受控運行；對清理車廂積礦進行了明確規定，遇到粘礦，裝卸隊在30分鍾之內增加一班人員投入作業；此外，積極和韓城公司協調發車事宜，根據天氣控製節奏，在遇到車輛集中到達時，立即啟動應急預案，由生產部牽頭，為下站車輛開辟綠色通道，從過磅、取樣、卸車確認
、交通管製
、倉儲堆存等方麵著手
，全方位提升下站效率，最大限度消化路途積壓，保障物流順暢。

　　據悉，陝鋼集團漢鋼公司物流中心後期將以問題為導向，不斷強化內部管理、創新管理思路、轉變工作作風
，再鼓新幹勁
、再添新舉措
、以務實的作風全麵
、紮實做好裝卸車工作，全力化解裝卸矛盾。（張雲波   張雲鳳）