經過係統工藝優化、設備改造和現場精心準備
，11月5日，北京S1磁浮線二期工程用F型(xing)鋼(gang)在(zai)山(shan)鋼(gang)股(gu)份(fen)萊(lai)蕪(wu)分(fen)公(gong)司(si)實(shi)現(xian)高(gao)效(xiao)穩(wen)定(ding)生(sheng)產(chan)，產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)躍(yue)上(shang)新(xin)台(tai)階(jie)。截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)
，萊(lai)蕪(wu)分(fen)公(gong)司(si)先(xian)後(hou)供(gong)貨(huo)該(gai)工(gong)程(cheng)磁(ci)浮(fu)軌(gui)排(pai)用(yong)鋼(gang)近(jin)萬(wan)噸(dun)，獲(huo)得(de)了(le)用(yong)戶(hu)高(gao)度(du)認(ren)可(ke)。

　　北京S1線xian是shi北bei京jing首shou條tiao中zhong低di速su磁ci浮fu線xian路lu
，中zhong國guo第di二er條tiao中zhong低di速su磁ci懸xuan浮fu鐵tie路lu工gong程cheng。為wei全quan力li打da造zao山shan鋼gang磁ci浮fu軌gui排pai應ying用yong的de樣yang板ban工gong程cheng
，今jin年nian以yi來lai
，萊lai蕪wu分fen公gong司si以yi推tui進jin“五位一體”運行機製為契機，專門成立F型鋼服務團隊
，全麵梳理F型鋼生產和應用中存在的“痛點”和“難點”，圍繞F型鋼尺寸精度提升
、表麵質量改進
、生產工藝穩定開展了係統研究。對影響精度的孔型係統
、軋製規程進行精細化研究與優化改進，反複論證，製定新的軋製工藝；對影響表麵質量的加熱、除磷、軋製工序進行係統分析

，改進加熱製度，設計了F型鋼專用高壓水除磷環和軋機冷卻裝置
；對影響生產工藝穩定的翻鋼機、推床、橫移裝置、熱(re)檢(jian)設(she)備(bei)提(ti)前(qian)做(zuo)好(hao)模(mo)式(shi)切(qie)換(huan)與(yu)調(tiao)試(shi)。通(tong)過(guo)係(xi)統(tong)優(you)化(hua)與(yu)改(gai)進(jin)，實(shi)現(xian)了(le)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)與(yu)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)的(de)雙(shuang)提(ti)升(sheng)，在(zai)磁(ci)浮(fu)軌(gui)道(dao)用(yong)鋼(gang)市(shi)場(chang)打(da)造(zao)了(le)新(xin)的(de)競(jing)爭(zheng)優(you)勢(shi)。（霍喜偉 方金林 欒長河）