牡佳高鐵通車“滿月”

最靠東、最抗凍高鐵裏的鋼鐵力量

2026-05-02 22:10:43

　　本報記者聯合報道

　　2022年1月6日，我國最東端、最抗凍的牡佳高鐵（黑龍江牡丹江至佳木斯）開通運營迎來“滿月”。

　　牡佳高鐵位於黑龍江東部地區，是我國目前最靠東的高鐵線路，全長372公裏，設計時速為250公裏，開設7個客運車站。牡佳高鐵穿越長白山支脈，全線地處高寒地區，凍脹、雪害多發，工程建設難度可想而知。

　　牡(mu)佳(jia)高(gao)鐵(tie)的(de)設(she)計(ji)全(quan)麵(mian)總(zong)結(jie)了(le)我(wo)國(guo)此(ci)前(qian)高(gao)緯(wei)度(du)嚴(yan)寒(han)地(di)區(qu)高(gao)鐵(tie)防(fang)寒(han)抗(kang)凍(dong)的(de)設(she)計(ji)建(jian)造(zao)經(jing)驗(yan)，大(da)力(li)開(kai)展(zhan)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)，將(jiang)多(duo)項(xiang)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)集(ji)於(yu)一(yi)體(ti)，才(cai)建(jian)成(cheng)了(le)這(zhe)條(tiao)最(zui)抗(kang)凍(dong)的(de)高(gao)鐵(tie)。這(zhe)條(tiao)高(gao)鐵(tie)線(xian)路(lu)的(de)開(kai)通(tong)，使(shi)得(de)牡(mu)丹(dan)江(jiang)至(zhi)佳(jia)木(mu)斯(si)最(zui)快(kuai)2小時10分鍾即可到達，黑龍江哈爾濱、牡丹江、佳木斯三地形成了高鐵環線，進一步完善了東北地區的高速鐵路網，當地居民出行更加便捷。黑龍江雞西、七台河、雙鴨山3個地級市因此首次進入高鐵時代，極大便利了沿線居民出行。牡佳高鐵對促進沿線資源型城市轉型升級、助力東北全麵振興具有十分重要的意義。

　　在牡佳高鐵的建設過程中，我國鋼鐵企業提供了優質、耐寒的鋼材產品和周到、細致的服務，項目設計方也根據這條高鐵的服役環境創新應用了多項先進技術。

　　河鋼邯鋼供應3萬多噸U71MnG百米重軌

　　回想起1個月前聽到牡佳高鐵開通運營時的場景，河鋼邯鋼大型軋鋼廠軋鋼工張靜依然難掩激動：“我們生產的3萬多噸百米重軌鋪設在牡佳高鐵線路上，占整個工程用軌的70%以上。”

　　河鋼邯鋼大型軋鋼廠技術人員正在檢查將要出廠的重軌產品質量。（本報記者吳兆軍攝）

　　據介紹，牡佳高鐵由於要在零下30攝氏度～零下40sheshidudediwenhuanjingxiayunxing，duigangguidexingnenghezhiliangyouzhejiweikekedeyaoqiu。weibaozhanggaotiezaidiwentiaojianxiaanquanyunxing，heganghangangdaxingzhagangchangyuhangangshengchanzhizaobu、重軌事業部、技術中心等單位協同配合，深入開展技術交流，優化生產組織、工藝控製和產品發運方案。在生產過程中，河鋼邯鋼按照高尺寸精度、高平直度、高表麵質量的嚴苛標準，生產工藝圍繞鋼軌用高潔淨鋼冶煉工藝、高均質性連鑄工藝等，分別製訂專項措施，優化鋼軌軋製溫度控製、矯直工藝參數等，確保鋼軌高質量下線。

　　據統計，河鋼邯鋼累計為牡佳高鐵供應了31890餘噸時速264公裏的U71MnG百米重軌。

　　2021年，河鋼邯鋼大型軋鋼廠實現鋼軌生產技術和質量“雙提升”，zhangwoleduanbucuihuojiquanwannengzhazhidengguanjianjishu。heganghangangbaimigangguidezhilianghefuwushoudaogedatielujudehaoping，zhongguichanpinxianhougongyingbeijingdongaohuichangguandengzhongdianxiangmu，bingchenggongchukouzhimenggudengguojia。

　　建龍兩企業合計供應70餘萬噸螺紋鋼

　　自2016年11月份牡佳高鐵項目開工建設以來，黑龍江建龍、建龍西鋼合計向牡佳高鐵供應螺紋鋼70餘萬噸，產品覆蓋ϕ12毫米～ϕ32毫米全規格，主要用於牡佳高鐵全線的路基、橋梁、隧道建設等。在大力推進黑龍江經濟全麵振興的關鍵時刻，建龍為連通東部高寒地區經濟發展的橋梁貢獻了鋼鐵力量。

　　在此次供貨過程中，黑龍江建龍、建龍西鋼結合極寒地區的氣候特點，定製化組織生產具有抗嚴寒、耐腐蝕、韌性強、易焊接等特點的優質螺紋鋼。黑龍江建龍、建龍西鋼根據產品用途，製訂了嚴苛的軋製標準，嚴格控製加熱溫度、軋製速度、冷卻溫度等各項指標，優化各項工藝參數，確保產品滿足用戶要求。

　　近年來，建龍始終遵循“以客戶為導向”的生產經營理念，用優質的產品助力國家軌道交通、高速鐵路、機場等重點項目建設，產品廣泛用於京沈高鐵、哈大高鐵、包銀高鐵、哈牡高鐵、建撫高速等眾多國家級、省級重點工程項目，受到用戶的一致好評。2021年，黑龍江建龍被中國交通物資有限公司授予“優秀合作單位”榮譽稱號。

　　為了更好地服務用戶，建龍依托其布局廣、規模大的優勢，一方麵不斷提高直供服務能力，幫助用戶降低成本、提高效率；另一方麵積極探索建設移動式鋼筋籠智能加工中心，現場製作用戶需要的各種產品，既減少了物流成本，又能及時響應現場需求。

　　中國鐵設在建設中應用多項先進技術

　　牡佳高鐵由駐津企業——中國鐵路設計集團（以下簡稱中國鐵設）設she計ji。據ju中zhong國guo鐵tie設she牡mu佳jia高gao鐵tie項xiang目mu總zong工gong程cheng師shi牛niu永yong平ping介jie紹shao，牡mu佳jia高gao鐵tie建jian設she給gei工gong程cheng設she計ji帶dai來lai了le巨ju大da的de挑tiao戰zhan。在zai牡mu佳jia高gao鐵tie設she計ji過guo程cheng中zhong，設she計ji方fang將jiang多duo項xiang技ji術shu集ji於yu一yi體ti，應ying用yong了le若ruo幹gan先xian進jin技ji術shu。

　　為了完善鐵路路基的截排水措施，保證排水順暢，設計方對沿線軟土、songruantudijijinxinglechuli，yibaozhengdijiwending，haizailujidongshenfanweijinxinglefangdongzhangtianliao，youxiaokongzhilelujidongzhangbianxing，quebaolujijiegouanquan，weiyantudakuaduqiaoliangshezhilegangguiwendushensuotiaojieqi，jiejuelegaohandiqugangguiwendushensuobianxingdewenti。

　　此外，牡佳高鐵全線應用了BIM（建築信息模型）jishukaizhanxietongsheji，keshixianduitieluquanshengmingzhouqigengjingxidezhinengguanli。mujiagaotieyanxianzhuyaoshilindihejibennongtian，gebiediduanweiyouzhidaotianchanqu，yinci，zaishejizhong，weilejieyuetudi、保護耕地，設計方在林區盡量以隧道形式穿越，在平原地區盡量以橋梁通過，進而有效控製了用地規模。

　　（本報記者吳兆軍、蔡立軍，通訊員王喜雙、李嬌聯合報道）

　　《中國冶金報》（2022年1月11日 08版八版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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