隨著人工智能
、物(wu)聯(lian)網(wang)和(he)大(da)數(shu)據(ju)等(deng)技(ji)術(shu)的(de)不(bu)斷(duan)進(jin)步(bu)，智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)正(zheng)在(zai)成(cheng)為(wei)生(sheng)產(chan)創(chuang)新(xin)的(de)關(guan)鍵(jian)驅(qu)動(dong)力(li)。雙(shuang)冗(rong)餘(yu)技(ji)術(shu)在(zai)生(sheng)產(chan)實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)和(he)分(fen)析(xi)生(sheng)產(chan)數(shu)據(ju)中(zhong)的(de)應(ying)用(yong)
，體(ti)現(xian)出(chu)來(lai)降(jiang)本(ben)增(zeng)效(xiao)的(de)功(gong)能(neng)越(yue)發(fa)不(bu)可(ke)替(ti)代(dai)。

　　目前重慶鋼鐵鐵路貨運外發量已達20多萬噸/月
，鐵路車輛外發前需對外發車輛狀態進行拍照，留存影像資料以備後期出現異常時查詢，影響生產效率且產生大量路局車延占費用。

　　為了在鐵路專用線進出口處安裝一套自動化管理係統，實現進出廠拍照聯動，提升貨檢作(zuo)業(ye)質(zhi)量(liang)和(he)效(xiao)率(lv)
，實(shi)現(xian)貨(huo)運(yun)安(an)全(quan)信(xin)息(xi)與(yu)經(jing)營(ying)管(guan)控(kong)智(zhi)慧(hui)平(ping)台(tai)數(shu)據(ju)共(gong)享(xiang)和(he)提(ti)升(sheng)貨(huo)運(yun)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)能(neng)力(li)。物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)部(bu)組(zu)織(zhi)立(li)即(ji)深(shen)入(ru)現(xian)場(chang)調(tiao)查(zha)了(le)解(jie)
，與(yu)現(xian)場(chang)生(sheng)產(chan)人(ren)員(yuan)和(he)鐵(tie)路(lu)局(ju)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)討(tao)論(lun)
，提(ti)出(chu)初(chu)步(bu)的(de)技(ji)術(shu)方(fang)案(an)，該(gai)技(ji)術(shu)方(fang)案(an)實(shi)施(shi)係(xi)統(tong)具(ju)有(you)鐵(tie)路(lu)車(che)號(hao)自(zi)動(dong)識(shi)別(bie)功(gong)能(neng)、車廂標識AI識別功能（含車輛自重）、同一貨車兩側及頂部拍照合成監察記錄功能、同一貨車車號、圖片、視頻三位一體聯動控製功能、貨檢圖片標注及查詢功能
、在線設備檢測功能
、車輛信息冗餘補漏功能、適應停車、低速、倒調等複雜運行狀態等等功能。

　　通過落實實現每項功能的具體技術標準，組織技術審核，進行現場場地規劃、形成拍照查存係統實施方案。經過設備安裝，不斷調試，最終解決了射頻車牌識別係統和智能AI標識識別係統互為熱備冗餘
、計軸傳感器與紅外矩陣定位互為熱備冗餘等關鍵問題。

　　該係統的應用，實現了自動開啟照明裝置
、自動判別車輛的進出、自動數字化錄。具有圖像的抓拍
、保存、打印、綜合分析功能；具有快捷的錄像查詢、回放功能；上位機在線采集下位機設備的狀態，對故障設備在線報警。從而保障生產的連續性，提高生產效率，可降低路車延占費用10.2萬元/年。（董美芹）