寶武集團中南股份物流部強化工序協同配合，促進鋼材中轉降本，不僅每月可節約汽車中轉費用約7.75萬元，而且可壓縮機車一次作業時間，實現機車作業效率提升33%

，有利於降低機車油耗。

　　堅持問題導向

　　在一次工作溝通中
，物流部成品作業區負責人提出廠內自備車在成品庫的使用率不足
，造成鋼材汽車中轉量大
，中轉成本偏高。該部鐵yunzuoyequfuzerentinghoulijidaizhewentihuidaozuoyequzuzhiguganzhaokaifenxihui。tongguobanzuchangduidangbandezuoyeqingkuangfenxi
，dajiayizhirenweibanzhongqueshicunzaitieluzibeicheyuhuochewaifa局車送裝卸率不同步的問題，主要是裝火車外發局車時沒有及時配裝卸鐵路鋼材自備車

，造成本班或下輪班缺少火車自備車而影響鋼材中轉，使得該部成品作業區不得不采用汽車中轉。

　　多舉措促改進

　　為保障好棒二、棒三線與中心庫、板坯庫的生產順行
，自備車倒運是保產任務重點。首先，物流部鐵運作業區調整作業運行方式，加強了班中外發路局車周轉管控，增加火車工業線材自備車中轉率

，從每班中轉1趟增加至2趟。送裝外(wai)發(fa)火(huo)車(che)同(tong)時(shi)與(yu)成(cheng)品(pin)個(ge)庫(ku)點(dian)密(mi)切(qie)聯(lian)係(xi)協(xie)調(tiao)，並(bing)全(quan)力(li)保(bao)障(zhang)好(hao)鐵(tie)路(lu)鋼(gang)材(cai)自(zi)備(bei)車(che)組(zu)織(zhi)運(yun)用(yong)，確(que)保(bao)各(ge)庫(ku)點(dian)正(zheng)常(chang)生(sheng)產(chan)秩(zhi)序(xu)。同(tong)時(shi)，班(ban)中(zhong)調(tiao)度(du)人(ren)員(yuan)利(li)用(yong)好(hao)智(zhi)能(neng)化(hua)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)，實(shi)時(shi)追(zhui)蹤(zong)各(ge)庫(ku)區(qu)的(de)鋼(gang)材(cai)裝(zhuang)車(che)情(qing)況(kuang)，根(gen)據(ju)現(xian)場(chang)火(huo)車(che)外(wai)發(fa)與(yu)自(zi)備(bei)車(che)裝(zhuang)車(che)情(qing)況(kuang)，精(jing)準(zhun)動(dong)態(tai)調(tiao)整(zheng)作(zuo)業(ye)組(zu)織(zhi)提(ti)升(sheng)
，最(zui)大(da)限(xian)度(du)地(di)減(jian)少(shao)再(zai)對(dui)車率(lv)
，提(ti)高(gao)運(yun)輸(shu)效(xiao)率(lv)，高(gao)效(xiao)保(bao)證(zheng)路(lu)局(ju)車(che)與(yu)自(zi)備(bei)車(che)倒(dao)運(yun)同(tong)時(shi)調(tiao)運(yun)，減(jian)少(shao)作(zuo)業(ye)計(ji)劃(hua)變(bian)更(geng)。針(zhen)對(dui)全(quan)天(tian)外(wai)發(fa)計(ji)劃(hua)批(pi)次(ci)較(jiao)多(duo)的(de)裝(zhuang)車(che)點(dian)
，普(pu)車(che)調(tiao)度(du)室(shi)與(yu)成(cheng)品(pin)庫(ku)做(zuo)好(hao)兩(liang)端(duan)聯(lian)動(dong)，充(chong)分(fen)釋(shi)放(fang)運(yun)輸(shu)組(zu)織(zhi)能(neng)力(li)，優(you)先(xian)組(zu)織(zhi)安(an)排(pai)，給(gei)予(yu)運(yun)力(li)傾(qing)斜(xie)，實(shi)行(xing)優(you)先(xian)對(dui)裝(zhuang)
、優先裝車、優先掛運來滿足外發火車送裝需求，確保高效送達，避免外發火車不能及時裝出而影響鋼材火車計劃。

　　優化協同見實效

　　通過對運輸組織的優化調整

，極大改善了以前每班裝好外發路局車後再安排火車自備車倒運
，從而影響一組自備車用不上的情況。另外，以前一個班大部分是倒運一組自備車
，現在每班確保倒運2組
，加上線材自備倒運有條件要保障倒運2組，線材倒運量每班提升了240噸
，棒材每班提升400噸

，一天自備車鋼材中轉量能提升720噸

，月度減少汽車中轉量約2.16萬噸

，月度可節約汽車中轉費用約7.75萬元。同時，通過科學、合理運行廠內自備車中轉鋼材，還可以壓縮一次作業時間
，機車作業效率提升33%，有利於降低機車油耗。（潘海嶽 文波）