本報訊 1月1日，隨著汽笛長鳴，載有馬鋼100TEU火車輪轂的標準集裝箱
，被命名為馬鋼專列，“乘上”了合肥中歐班列第一列列車
，徐徐駛出合肥北站，向著河西走廊進發。約5天後將抵達4152公裏之外的多斯特克並最終落腳哈薩克斯坦煤礦重鎮葉基巴斯圖茲
，為“一帶一路”沿線國家哈方送上新年賀禮。

　　一直以來，由於馬鞍山火車站運載能力偏小
、集裝箱堆場能力不夠等因素影響，製約了集裝箱運輸。馬鋼多次試圖選擇從南京、武漢
、大連和連雲港組織鐵路運輸，但最終因成本過高
、運輸條件不佳
、運輸時間跨度過長等原因，被迫擱淺。安徽省委、shengzhengfuyouguanbumenlingdaodezhihou，lijiqianxiandaqiao，anpaihefeiguojilugangyunyinghefeizhongxinyumagangwufengduijie。zaigaizhongxindequanlibangzhuxia
，zaimaanshanhuochezhantonglihezuoxia，zaimagangwuliugongsi、軌道交通裝備公司和相關部門的積極配合下，終於打通了馬鋼集裝箱運輸的瓶頸。

　　2019年12月5日，在合肥中歐班列開行6年
、成功突破700列之際
，馬鋼貨重2640噸、貨值345萬美元的100TEU火huo車che輪lun轂gu標biao準zhun集ji裝zhuang箱xiang
，安an排pai裝zhuang車che運yun行xing。本ben次ci開kai行xing的de馬ma鋼gang專zhuan列lie
，是shi馬ma鋼gang開kai拓tuo哈ha薩sa克ke斯si坦tan及ji周zhou邊bian市shi場chang
，通tong過guo合he肥fei中zhong歐ou班ban列lie完wan成cheng國guo際ji物wu流liu鏈lian運yun輸shu的de一yi次ci嚐chang試shi，總zong貨huo值zhi超chao過guo合he肥fei國guo際ji陸lu港gang前qian期qi為wei其qi他ta企qi業ye定ding製zhi班ban列lie的de單dan趟tang總zong貨huo值zhi
，裝zhuang載zai貨huo物wu總zong質zhi量liang在zai全quan國guo首shou屈qu一yi指zhi
，“新麵孔”產品進一步豐富了合肥中歐班列的貨物品類
；同時
，合肥中歐班列憑借優質的服務和良好的運輸業績躋身全國第一方陣，通達7個國家
、18個節點城市，各項高質量指標位居全國前列。

　　新年開通的“馬鋼號”，是繼“江淮號”、“奇瑞號”“晶澳號”、“康寧號”後又一安徽大牌企業專列號
，對馬鋼借助合肥中歐班列，與歐亞各國實施政策聯通、貿易相通、民心溝通、信息互通起到積極的促進作用。

　　據馬鋼物流公司負責人介紹，“馬鋼號”的成功開通

，以後每月至少可有1列專列開行
，隨著條件的不斷優化和雙方合作的高度契合，每月可以開行2至3趟專列。“馬鋼號”行使在“一帶一路”上
，將充分體現為客戶創造價值的深刻內涵
，將充分體現服務周期短、服務手段活、服務效率高、服務水平優等功能，將充分體現與“一帶一路”沿線國家互惠互利、共同繁榮的現實意義。 （章利軍 俞國沛）