無人值守計量磅房、無人值守鐵路道口

、無人自動焊掛牌……近日獲悉

，方大特鋼又新增無人化智能行車。

　　近年來，隨著社會信息化技術的不斷發展
，設備智能化已成為眾多製造企業優化人力資源、釋放生產力
、淘汰落後工藝的有力方式之一。方大特鋼巧借“兩化融合”機遇，將目光瞄準多項人工操作設備，通過對設備進行“智能化”升級
，使老舊工藝得以淘汰

、人力資源更加優化。

　　圍繞需求製定技改方向

　　在方大特鋼3號(hao)高(gao)爐(lu)水(shui)渣(zha)池(chi)作(zuo)業(ye)現(xian)場(chang)，一(yi)台(tai)行(xing)車(che)從(cong)氤(yin)氳(yun)的(de)水(shui)蒸(zheng)氣(qi)中(zhong)呈(cheng)現(xian)出(chu)它(ta)修(xiu)長(chang)的(de)身(shen)姿(zi)，精(jing)準(zhun)地(di)停(ting)在(zai)水(shui)渣(zha)坑(keng)的(de)一(yi)角(jiao)
，將(jiang)池(chi)中(zhong)的(de)水(shui)渣(zha)用(yong)抓(zhua)鬥(dou)轉(zhuan)運(yun)至(zhi)旁(pang)邊(bian)的(de)水(shui)渣(zha)料(liao)場(chang)，行(xing)雲(yun)流(liu)水(shui)般(ban)的(de)精(jing)準(zhun)操(cao)作(zuo)讓(rang)前(qian)來(lai)觀(guan)摩(mo)的(de)眾(zhong)多(duo)行(xing)車(che)“老司機”豎起了大拇指，因為這台行車駕駛室裏空無一人。

　　“zheshiwomenzuixingaizaodewurenhuazhinengxingche，caiyongdiannaochengxuzidongkongzhi，tongguoxiangyingdeshuxuemoxingjisuanyudingwei，shixianxingchewurenhuacaozuo
，zaitigaogongzuoxiaolv、淘汰落後崗位、優化人力成本方麵起到很好的作用。”該公司電氣技術工程師肖緣劍在現場介紹道。

　　zuoweigangtieqiyezhuduogongxuzhiyidegaolushuizhazhuanyunxianchang，youyushoushengchangaowenyingxiang，shuizhachixianchangshuizhengqifanweijiaoda，xingchezaijinxingshuizhazhuaquzuoyeshi
，xingchegongwangwangwufapingrouyanduishuizhachineizhakengjinxingjingzhundingwei，tishengyukaibizhuadoujinnengtongguojiyiyuxiguanjinxingmangzhua
，cunzailouzhuayijishebeipengzhuangdexianxiang
，qieyinbutongdexingchegongcaozuoxiguanbutong，zuoyejingzhunduyushebeishiyongshoumingwufadedaobaozheng。

　　“有什麼方法可以既突破水蒸氣造成的視野受限
，又能統一每次的抓取速度與精度？”經過眾多電氣技術人員的討論
，最終，將行車人工操作改為程序自動操作的技改方案提上了議程。

　　在經過電氣工程師們的一番努力下，采用變頻控製係統
、PLC控製係統
、視頻監控係統、chengzhongxitongyijiyuanchengkongzhixitonggaizaodewurenxingchehenkuaibiantouruleshiyunxing，renyuanjinxuzuozaifangjianliduidiannaochengxujinxinglixingjiankong
，chengxubiannengzidongkongzhixingchewanchengzhuduoyuanbenxuyaorenyuancaozuodefuzadongzuo，jidagaishanlexingchecaozuorenyuandegongzuohuanjing。

　　“原(yuan)先(xian)這(zhe)個(ge)崗(gang)位(wei)的(de)行(xing)車(che)工(gong)必(bi)須(xu)在(zai)水(shui)蒸(zheng)氣(qi)環(huan)境(jing)下(xia)駕(jia)駛(shi)行(xing)車(che)，工(gong)作(zuo)環(huan)境(jing)比(bi)較(jiao)艱(jian)苦(ku)

，但(dan)現(xian)在(zai)僅(jin)需(xu)坐(zuo)在(zai)辦(ban)公(gong)室(shi)，便(bian)可(ke)遠(yuan)程(cheng)完(wan)成(cheng)水(shui)渣(zha)的(de)裝(zhuang)車(che)工(gong)作(zuo)
，還(hai)能(neng)兼(jian)顧(gu)現(xian)場(chang)車(che)輛(liang)的(de)管(guan)理(li)，工(gong)作(zuo)環(huan)境(jing)可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)有(you)了(le)翻(fan)天(tian)覆(fu)地(di)的(de)變(bian)化(hua)。”該公司運行事業部一名工作人員誇讚道。

　　科技創新優化人力資源

　　方大集團董事局主席方威曾指出，信息化
、自動化的提高絕不是減人，更不是減工資，而是堵塞“跑冒滴漏”
，提高質量和效率。圍繞這一工作要求，方大特鋼近年來陸續上馬多項無人操作設備
，沒有一名員工因為崗位變動而被精簡。

　　目前

，該公司已經擁有遠程計量
、無人值守鐵路道口、軋鋼高線AI自動識別鉤號等現場無人操作設備，軋鋼係統螺紋鋼無人自動焊掛牌項目已進入試用階段。

　　據了解，該公司螺紋鋼爐號掛牌工作一直由人工操作完成，當自動焊掛牌項目上線後，每個生產班組可優化1人到其他缺員崗位
，僅棒材
、優特鋼兩條生產線便可優化8人。

　　“目前，我們正積極做好焊掛牌崗位人員的崗位技能培訓工作，一旦自動焊掛牌設備正常運作，原崗位的人員便可有序轉移到精整操作、發貨等缺員崗位上工作。”該公司軋鋼廠綜合管理部部長汪霞群說。

　　此外，該公司鐵路道口也早已由人工值守轉為遠程集中控製。在人工值守時，廠區內13個道口需要36名人員輪班負責看守。通過無人化技術改進，所有道口每班僅需2rentongguodiannaocaozuojikewancheng。youhuachulaideqiyurenyuanzetianbuqitaqueyuangangweigongzuo。gaigongsitongguoshebeiwurenhuacaozuoshengji，zaijiejuegegongxubufengangweiqueyuan，yijijieyuerenlichengbenfangmianqidaoxiangdangdadezuoyong。

　　“下xia一yi步bu，我wo們men打da算suan對dui鐵tie前qian係xi統tong原yuan料liao場chang進jin行xing智zhi能neng化hua改gai造zao
，實shi現xian堆dui取qu料liao機ji的de無wu人ren化hua操cao作zuo，那na時shi候hou，我wo們men既ji能neng進jin一yi步bu提ti升sheng平ping鋪pu料liao的de混hun勻yun質zhi量liang，也ye能neng根gen據ju生sheng產chan需xu求qiu按an需xu配pei置zhi好hao崗gang位wei人ren員yuan。要yao實shi現xian這zhe一yi目mu標biao
，不bu僅jin要yao不bu斷duan加jia大da對dui先xian進jin科ke技ji的de學xue習xi與yu研yan發fa力li度du，還hai要yao更geng加jia廣guang泛fan地di開kai展zhan員yuan工gong‘一專多能’技能培訓，為日後進一步提高無人化智能製造水平、優化人力資源打好基礎。”談及未來，該公司一名技改項目管理人員說道。（張宇亮）