5月13日，河鋼物流黃驊港公司的庫場作業現場，鏟車裝車完畢後，理貨人員李嘉熟練地在“河鋼物流”手機APP操cao作zuo確que認ren裝zhuang車che信xin息xi，指zhi揮hui車che輛liang出chu場chang。而er後hou，倒dao運yun車che輛liang上shang磅bang自zi動dong稱cheng重zhong，參can數shu票piao據ju自zi動dong打da印yin，機ji械xie臂bi自zi動dong出chu票piao

，安an保bao係xi統tong自zi動dong識shi別bie，洗xi車che平ping台tai自zi動dong開kai啟qi。車che輛liang從cong上shang磅bang計ji量liang
、識別取票到清洗離場，相應疏港數據從場內作業料垛的後台庫存中自動扣除，整個過程如行雲流水、高效快捷。

　　“目mu前qian，整zheng個ge裝zhuang車che作zuo業ye流liu程cheng基ji本ben不bu需xu要yao現xian場chang操cao作zuo人ren員yuan，既ji實shi現xian了le人ren員yuan全quan程cheng無wu接jie觸chu作zuo業ye，也ye在zai根gen本ben上shang解jie決jue了le人ren為wei因yin素su幹gan擾rao。依yi托tuo這zhe套tao港gang口kou智zhi能neng管guan理li平ping台tai
，公gong司si的de集ji疏shu港gang能neng力li提ti升sheng了le一yi倍bei以yi上shang
，截jie至zhi目mu前qian，本ben月yue就jiu已yi實shi現xian自zi動dong過guo磅bang4753車17.53萬噸。”主管智慧港口建設的副總經理趙誌剛指著後台係統的數據介紹道。

　　碼頭自動化
、港域智能化
、物流協同……隨著新經濟、新基建等新概念不斷湧現，港口進入智慧時代，港口物流生態建設的信息化

、數字化、智能化大勢所趨。

　　為此
，公司和河鋼數字共同開發了河鋼物流APP。此款APP集成了過去智能理貨

、生產調度、合同管理等各類智慧係統的功能及模塊設計
，既實現了合同預約、車輛上磅自動稱重

、參數票據自動打印
、xianchanglihuodenggongneng，youhualezuoyeliucheng，youjianshaorenweiyinsuganrao，tishenglezuoyexiaolv。cheliangjinrushengchanzuoyexianchangyouzidongshebeizhuapaichepai，zhihouzidongfangxing


、機械裝卸、自(zi)動(dong)上(shang)磅(bang)稱(cheng)重(zhong)
，在(zai)場(chang)車(che)輛(liang)及(ji)貨(huo)物(wu)相(xiang)關(guan)信(xin)息(xi)全(quan)部(bu)由(you)係(xi)統(tong)自(zi)動(dong)匹(pi)配(pei)
，信(xin)息(xi)全(quan)部(bu)自(zi)動(dong)錄(lu)入(ru)。現(xian)場(chang)理(li)貨(huo)人(ren)員(yuan)則(ze)可(ke)查(zha)看(kan)到(dao)所(suo)有(you)預(yu)約(yue)信(xin)息(xi)，並(bing)對(dui)信(xin)息(xi)進(jin)行(xing)審(shen)核(he)，同(tong)時(shi)規(gui)劃(hua)堆(dui)存(cun)位(wei)置(zhi)
，審(shen)核(he)通(tong)過(guo)後(hou)根(gen)據(ju)作(zuo)業(ye)要(yao)求(qiu)分(fen)配(pei)設(she)備(bei)和(he)人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)。

　　通過“河鋼物流”手機APP，工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)不(bu)僅(jin)可(ke)以(yi)查(zha)看(kan)車(che)輛(liang)詳(xiang)細(xi)信(xin)息(xi)
，及(ji)時(shi)了(le)解(jie)車(che)輛(liang)的(de)作(zuo)業(ye)狀(zhuang)態(tai)，又(you)可(ke)以(yi)對(dui)港(gang)區(qu)內(nei)作(zuo)業(ye)車(che)輛(liang)數(shu)量(liang)和(he)時(shi)間(jian)進(jin)行(xing)掌(zhang)握(wo)，合(he)理(li)安(an)排(pai)生(sheng)產(chan)作(zuo)業(ye)
，提(ti)升(sheng)作(zuo)業(ye)效(xiao)率(lv)。目(mu)前(qian)，通(tong)過(guo)上(shang)線(xian)使(shi)用(yong)“河鋼物流”手機APP

，公司進港車輛在場停時基本控製在2小時以內
，碼頭集疏港承載能力翻倍提升，日汽運疏港量峰值1611車6.21萬噸，單日最高綜合集疏港量可達10.95萬(wan)噸(dun)。以(yi)散(san)貨(huo)類(lei)物(wu)料(liao)的(de)集(ji)疏(shu)港(gang)作(zuo)業(ye)為(wei)例(li)
，客(ke)戶(hu)及(ji)貨(huo)代(dai)隻(zhi)需(xu)要(yao)在(zai)手(shou)機(ji)端(duan)進(jin)行(xing)集(ji)疏(shu)港(gang)預(yu)約(yue)，填(tian)寫(xie)相(xiang)應(ying)數(shu)據(ju)後(hou)
，指(zhi)定(ding)運(yun)輸(shu)車(che)輛(liang)即(ji)可(ke)實(shi)現(xian)線(xian)上(shang)全(quan)流(liu)程(cheng)作(zuo)業(ye)。

　　下一步，河鋼物流黃驊港公司將繼續根據過港業務及臨港貿易開展情況
，進一步優化APP功能，開發車輛定位、在庫信息、收付款管理等功能，加快自動化、數字化、信息化技術的融合應用
，推動碼頭建設智慧化升級。 (劉赫 戴瑋序)