馬鋼交材中國標準地鐵列車用車輪全球首發

2026-05-03 04:27:22

　　本報訊 6月28日(ri)，由(you)中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)承(cheng)擔(dan)研(yan)製(zhi)的(de)我(wo)國(guo)首(shou)列(lie)中(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)地(di)鐵(tie)列(lie)車(che)在(zai)河(he)南(nan)鄭(zheng)州(zhou)下(xia)線(xian)。該(gai)列(lie)車(che)車(che)輪(lun)由(you)馬(ma)鋼(gang)交(jiao)材(cai)獨(du)家(jia)供(gong)應(ying)，是(shi)馬(ma)鋼(gang)交(jiao)材(cai)專(zhuan)門(men)為(wei)該(gai)列(lie)車(che)研(yan)發(fa)製(zhi)造(zao)的(de)車(che)輪(lun)產(chan)品(pin)，實(shi)現(xian)了(le)馬(ma)鋼(gang)交(jiao)材(cai)中(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)地(di)鐵(tie)列(lie)車(che)用(yong)車(che)輪(lun)的(de)全(quan)球(qiu)首(shou)發(fa)。

　　據了解，中國標準地鐵列車是以中國標準為主導，采用標準化、模塊化、係列化的設計理念，繼承既有地鐵列車運用經驗並結合國內地鐵用戶需求自主開發的、具有技術引領性的全新產品，擁有完全自主知識產權，中國標準覆蓋率達到85%以上。此次下線的地鐵列車將用於鄭州機場至許昌線，最高時速可達120公裏。

　　為推動城市軌道交通產業持續健康發展，提升我國城軌裝備技術水平和核心競爭力，自2019年7月份開始，中國中車聯合中國城市軌道交通協會、各地鐵公司、科(ke)研(yan)院(yuan)所(suo)等(deng)單(dan)位(wei)共(gong)同(tong)實(shi)施(shi)了(le)係(xi)列(lie)化(hua)中(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)地(di)鐵(tie)列(lie)車(che)研(yan)製(zhi)及(ji)試(shi)驗(yan)項(xiang)目(mu)。為(wei)精(jing)準(zhun)服(fu)務(wu)中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)這(zhe)個(ge)長(chang)期(qi)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)，馬(ma)鋼(gang)交(jiao)材(cai)從(cong)用(yong)戶(hu)需(xu)求(qiu)出(chu)發(fa)，優(you)化(hua)設(she)計(ji)了(le)中(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)地(di)鐵(tie)列(lie)車(che)用(yong)車(che)輪(lun)，通(tong)過(guo)在(zai)車(che)輪(lun)內(nei)外(wai)側(ce)加(jia)裝(zhuang)降(jiang)噪(zao)環(huan)，滿(man)足(zu)了(le)用(yong)戶(hu)對(dui)標(biao)準(zhun)化(hua)地(di)鐵(tie)列(lie)車(che)的(de)需(xu)求(qiu)。

　　首批中國標準地鐵列車用車輪於2021年3yuefenzhengshixiaxian，yicixingtongguoyonghushoujianhou，shixianpiliangshengchan，bingfenpijiaofuyonghu。magangjiaocaizhongguobiaozhunditieliecheyongchelundechenggongyingyong，jinyibukuodahetishenglemagangjiaocaichelunpinpaideyingxianglihemeiyudu，weijiaotongqiangguozhanlvetigonglezhongyaodezhuangbeizhicheng。（許然）

　　《中國冶金報》（2021年7月15日 01版一版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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