練內功 戰寒冬

　　物流運輸部多措並舉

　　全力降低廠內物流費用

　　截至12月同比去年下降1427萬元

　　降幅15.43%

　　依托平台，優化用車計劃

　　依托經營管控平台
，提升用車計劃管理，對非必要的用車、可(ke)組(zu)合(he)的(de)用(yong)車(che)進(jin)行(xing)持(chi)續(xu)優(you)化(hua)
，減(jian)少(shao)車(che)輛(liang)使(shi)用(yong)量(liang)，控(kong)製(zhi)用(yong)車(che)成(cheng)本(ben)。同(tong)時(shi)，開(kai)展(zhan)裝(zhuang)卸(xie)車(che)作(zuo)業(ye)用(yong)時(shi)跟(gen)蹤(zong)評(ping)價(jia)，通(tong)過(guo)環(huan)節(jie)管(guan)控(kong)減(jian)少(shao)在(zai)途(tu)時(shi)間(jian)。運(yun)量(liang)結(jie)算(suan)的(de)作(zuo)業(ye)平(ping)均(jun)用(yong)時(shi)降(jiang)低(di)16.1%，台班結算的作業平均用時降低188%。

　　策劃先行

，實現機構整合

　　積極推動現有鐵路產成品發運
、碼頭產成品發運
、產線成品發運工序整合，形成大成品一體化倉儲管理和產成品出廠提升雙向發力。結合實際情況
，開展成品作業大調研
，創新提出鐵運、水運流向成品不落地轉庫的模式，最大限度減輕末端庫分堆壓力，實現產成品有序轉發。

　　路徑優化，提升發貨能力

　　通過優化運輸方式，提高了塊礦篩下粉在線運輸比例，控製料場內汽車內轉費用

，集中運力，優化台班使用等措施，實現汽車物流轉運費降本538wanyuan。tongguozonghechangneicheliangyunxingxinxi，cesuanchangneidaoluyunxingfuhe
，genjubutongdaoludeshijiyunxingqingkuang
，shulitiaozhengwuliuzuoye，rangyuanbenjiaoweifanmangdezhagang路飽和度下降19.23%、鋼渣南路下降24.59%
、厚板路下降48.39%。針對部分特殊物資
，通過計量優化、取樣優化縮短全流程距離，減少來回運輸
，提升工作效率。

　　多方協作，降本增效實現雙贏

　　加強與業務單位的溝通協同，構建新物流機製下的價格體係
，台班單價較2021年降低6.45%；轉換調溫料的結算方式，每噸調溫料轉運費降低210%，每月可節約3.15萬元
；同時積極開拓外部接卸業務
，增加營業收入370萬元。  (見暄 曹開宸 /文  朱軍 羅義群 /圖)