寶bao武wu集ji團tuan中zhong南nan股gu份fen軋zha材cai廠chang板ban材cai車che間jian錨mao定ding生sheng產chan目mu標biao，搶qiang抓zhua市shi場chang機ji遇yu，以yi現xian場chang實shi際ji問wen題ti為wei導dao向xiang，以yi技ji術shu創chuang新xin為wei驅qu動dong，接jie連lian攻gong克ke製zhi約yue生sheng產chan效xiao率lv提ti升sheng的de難nan題ti
，在zai降jiang本ben增zeng效xiao道dao路lu上shang跑pao出chu了le“加速度”。

　　優化中間坯冷卻模型，提高單塊控軋板生產效率

　　自今年一季度以來
，板材工序品種結構優化，控軋板比例突破70%
，由於受現場坯料組板與軋製計劃限製，20%的控軋板隻能采用單塊控軋方式，生產效率提升受阻。現場調研發現，原超快冷的冷卻模型參數設置單一、冷卻精度差，且冷卻參數無法實現自動保存，冷卻後還需要待溫10秒左右才能進入下一生產環節


，嚴重製約生產節奏。

　　麵對這一“卡脖子”難(nan)題(ti)

，車(che)間(jian)迅(xun)速(su)組(zu)建(jian)攻(gong)關(guan)小(xiao)組(zu)對(dui)中(zhong)間(jian)坯(pi)控(kong)溫(wen)冷(leng)卻(que)進(jin)行(xing)優(you)化(hua)
，研(yan)發(fa)出(chu)中(zhong)間(jian)坯(pi)冷(leng)卻(que)規(gui)程(cheng)自(zi)動(dong)調(tiao)用(yong)的(de)功(gong)能(neng)。依(yi)據(ju)中(zhong)間(jian)坯(pi)厚(hou)度(du)與(yu)溫(wen)降(jiang)範(fan)圍(wei)

，構(gou)建(jian)精(jing)細(xi)化(hua)冷(leng)卻(que)規(gui)程(cheng)匹(pi)配(pei)體(ti)係(xi)，崗(gang)位(wei)操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)可(ke)一(yi)鍵(jian)保(bao)存(cun)冷(leng)卻(que)參(can)數(shu)實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)調(tiao)用(yong)。這(zhe)一(yi)創(chuang)新(xin)舉(ju)措(cuo)立(li)竿(gan)見(jian)影(ying)
，單(dan)塊(kuai)控(kong)軋(zha)板(ban)軋(zha)製(zhi)小(xiao)時(shi)塊(kuai)數(shu)從(cong)3月的13.3塊提升至4月的14.3塊，軋製效率提升7.5%
，為降低生產成本
、提升產品競爭力奠定了堅實基礎。

　　優化熱處理程序設置
，提高熱處理生產效率

　　當(dang)大(da)批(pi)量(liang)熱(re)處(chu)理(li)鋼(gang)板(ban)生(sheng)產(chan)訂(ding)單(dan)接(jie)踵(zhong)而(er)至(zhi)
，熱(re)處(chu)理(li)產(chan)能(neng)不(bu)足(zu)的(de)問(wen)題(ti)又(you)成(cheng)為(wei)板(ban)材(cai)車(che)間(jian)新(xin)的(de)挑(tiao)戰(zhan)。為(wei)突(tu)破(po)產(chan)能(neng)瓶(ping)頸(jing)，車(che)間(jian)從(cong)生(sheng)產(chan)全(quan)流(liu)程(cheng)入(ru)手(shou)，推(tui)行(xing)精(jing)細(xi)化(hua)管(guan)理(li)。車(che)間(jian)製(zhi)定(ding)了(le)一(yi)係(xi)列(lie)改(gai)善(shan)措(cuo)施(shi)，如(ru)生(sheng)產(chan)合(he)金(jin)模(mo)具(ju)鋼(gang)時(shi)
，對(dui)不(bu)同(tong)工(gong)藝(yi)規(gui)格(ge)鋼(gang)板(ban)采(cai)用(yong)分(fen)堆(dui)位放置
；規範班中拋丸質量，確保做好班中備料；duishengchanjihuadelianxuxingzuoyouhua
，quebaomeigebandouzuohaowufengxianjie
，jianshaokonglushijian，gaoxiaozuzhishengchan。zaigexianggaishancuoshiyouxiaoluodihou，rechulihuihuogangbandepingjunbanchanliangcong85噸/班逐步提升至100 噸/班，熱處理產能得到很大提升。

　　為進一步挖掘現場降本潛力
，板材車間的黨員骨幹們經過現場調研發現，厚度在80mm以上的鋼板常規入爐流程存在保溫時間長



、空間利用率低等問題。經過反複試驗與論證，團隊大膽創新，對厚度大於60mm且長度小於22m的鋼板

，采用在線不切割，利用超長掛梁轉運，采用長板加短板搭配入爐的新模式
，增加入爐鋼板數量。待鋼板完成熱處理後再進行切割，這一舉措使得熱處理回火鋼板平均班產量躍升至120噸/班，不僅更好保障了客戶的訂單按期交貨，同時也減少了爐內煤氣、氮氣等能源損耗。

　　從軋製效率的提升到熱處理產能突破，板材車間的每一次進步
，都是用實際行動向“極致效率創效益”邁進。（陳睿 劉卉）