本報訊 近日
，河鋼集團唐鋼公司極限薄寬規格低碳排放鋼發往客戶現場進行試模。經檢測，該產品表麵質量、各項性能指標均符合客戶要求
，後續將用於汽車外圍製造。

　　極限薄寬規格低碳排放鋼憑借碳含量低、強(qiang)韌(ren)性(xing)均(jun)衡(heng)等(deng)優(you)勢(shi)，在(zai)滿(man)足(zu)高(gao)強(qiang)度(du)的(de)同(tong)時(shi)，兼(jian)具(ju)優(you)異(yi)的(de)抗(kang)斷(duan)裂(lie)性(xing)能(neng)和(he)加(jia)工(gong)適(shi)應(ying)性(xing)，其(qi)顯(xian)著(zhu)的(de)減(jian)重(zhong)效(xiao)果(guo)能(neng)夠(gou)有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)終(zhong)端(duan)產(chan)品(pin)能(neng)耗(hao)，廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)於(yu)汽(qi)車(che)麵(mian)板(ban)、車身結構等關鍵部件，市場潛力巨大。

　　唐鋼依托成熟的產線優勢和先進的製造技術
，聚焦汽車領域新需求，加大技術研發力度，打造更多差異化、特色化鋼鐵材料。對於原設計寬度上限1600毫米的連退產線來說，生產寬厚比大於3000的極限薄寬規格低碳排放鋼極易出現瓢曲甚至斷帶問題。唐鋼接到生產訂單後
，充分調研客戶需求，結合生產經驗
，總結出了“查、提、均
、穩”操作方式，同時嚴格檢查原材料，杜絕邊裂、孔(kong)洞(dong)等(deng)高(gao)風(feng)險(xian)缺(que)陷(xian)，調(tiao)整(zheng)爐(lu)區(qu)速(su)度(du)及(ji)冷(leng)卻(que)溫(wen)度(du)
，優(you)化(hua)生(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)，保(bao)障(zhang)各(ge)生(sheng)產(chan)工(gong)序(xu)平(ping)穩(wen)過(guo)渡(du)。在(zai)整(zheng)個(ge)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)，生(sheng)產(chan)人(ren)員(yuan)與(yu)產(chan)品(pin)研(yan)發(fa)人(ren)員(yuan)緊(jin)密(mi)互(hu)動(dong)，不(bu)僅(jin)確(que)保(bao)了(le)產(chan)品(pin)高(gao)質(zhi)量(liang)下(xia)線(xian)
，還(hai)生(sheng)成(cheng)了(le)一(yi)套(tao)針(zhen)對(dui)生(sheng)產(chan)極(ji)限(xian)規(gui)格(ge)品(pin)種(zhong)行(xing)之(zhi)有(you)效(xiao)的(de)方(fang)案(an)，為(wei)後(hou)續(xu)拓(tuo)展(zhan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)奠(dian)定(ding)了(le)堅(jian)實(shi)基(ji)礎(chu)。 （左琳 劉偉）       

　　《中國冶金報》（2025年08月01日 01版一版）