重慶鋼鐵物流運輸部鐵路庫區，生產管理員曾清海
，邊核對鐵路到貨計劃
，邊調度裝卸設備。這一日常場景背後
，是一場圍繞“四大成本改善工程”、聚焦基層崗位履職效能的攻堅戰：提升裝車效率及降低車輛空駛率，推廣新能源車，推行精益管理等精準舉措，正持續降低該公司物流成本。

　　場內運轉：從“車等貨”到“貨等車”

　　“每個環節節省一分鍾，全年就能釋放出一座小型倉庫的容量。”物流運輸部物流管理室主任王天雲表示。

　　“協同高效
、降本提質”shibumentuijinzuoyeyouhuadehexinyuanze。bumenjiangzhenghexietonglinianrongrucaozuoxijie，tongguoshuliquanliuchengzuoyelian
，jingzhunpipeiyunshujihuayukuneijiexiejiezou，dafuyasuohuowuzhiliushijian，zhuangchepingjunhaoshiyasuo5分鍾

，效率提升達12.5%，有效提升了裝車效率。同時針對短距離、高頻率

、路線固定的運輸特點，科學規劃轉運路線

，將車輛空駛率壓縮至最低水平，實現了從“車等貨”到“貨等車”的運營模式轉變。

　　綠色革新：新能源車“跑”出降本新空間

　　物流運輸部逐步推動電動貨車承擔短途運輸任務
，2025年
，車輛運行預計降本335萬元，讓綠色運營與成本控製形成協同效應。

　　“燃油成本下降與碳排放減少同步實現，這在財務和環境層麵都具有積極意義。”物流管理室成本管理員黃蘭指出。

　　庫區內充電樁設施的布局擴展，也為電動貨車規模化應用提供了基礎設施支撐。

　　數據驅動：“算賬經營”理念的基層實踐

　　2026年，物流運輸部通過精細化生產管控，將“算賬經營”理li念nian轉zhuan化hua為wei具ju體ti的de操cao作zuo規gui範fan和he績ji效xiao指zhi標biao
，使shi每mei個ge崗gang位wei的de履lv職zhi行xing為wei都dou與yu成cheng本ben優you化hua目mu標biao直zhi接jie關guan聯lian。每mei日ri作zuo業ye數shu據ju被bei係xi統tong采cai集ji與yu分fen析xi

，成cheng為wei持chi續xu改gai進jin的de依yi據ju。部bu門men以yi運yun營ying指zhi標biao為wei基ji準zhun，設she定ding了le年nian度du工gong作zuo目mu標biao，為wei企qi業ye降jiang本ben增zeng效xiao和he綠lv色se轉zhuan型xing貢gong獻xian更geng大da力li量liang。（曾清海 李超群 張婷婷）