陝鋼集團漢鋼公司軋鋼廠棒線車間2#棒(bang)線(xian)自(zi)投(tou)產(chan)以(yi)來(lai)

，雙(shuang)工(gong)位(wei)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)頻(pin)繁(fan)斷(duan)裂(lie)
，平(ping)均(jun)每(mei)季(ji)度(du)都(dou)要(yao)更(geng)換(huan)一(yi)次(ci)
，嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)棒(bang)線(xian)車(che)間(jian)生(sheng)產(chan)順(shun)行(xing)。因(yin)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)安(an)裝(zhuang)在(zai)台(tai)架(jia)下(xia)方(fang)，位(wei)置(zhi)狹(xia)小(xiao)，不(bu)便(bian)於(yu)更(geng)換(huan)，每(mei)次(ci)更(geng)換(huan)需(xu)用(yong)時(shi)10小時左右
，嚴重影響棒線車間產量提升。 

　　為(wei)解(jie)決(jue)此(ci)難(nan)題(ti)，棒(bang)線(xian)車(che)間(jian)副(fu)主(zhu)任(ren)多(duo)次(ci)組(zu)織(zhi)維(wei)修(xiu)鉗(qian)工(gong)工(gong)班(ban)長(chang)總(zong)結(jie)學(xue)習(xi)，翻(fan)閱(yue)資(zi)料(liao)查(zha)找(zhao)斷(duan)軸(zhou)原(yuan)因(yin)，多(duo)措(cuo)並(bing)舉(ju)實(shi)施(shi)改(gai)造(zao)工(gong)作(zuo)，通(tong)過(guo)堅(jian)持(chi)不(bu)懈(xie)的(de)努(nu)力(li)
，取(qu)得(de)圓(yuan)滿(man)成(cheng)功(gong)。 

　　首先利用停機檢修時間
，定期更換磨損的軸承座銅瓦
，校正同軸度
；定期加油潤滑，防止潤滑不良摩擦力增大
；及ji時shi清qing理li台tai架jia下xia方fang廢fei鋼gang，防fang止zhi卷juan入ru傳chuan動dong軸zhou和he鏈lian條tiao，使shi設she備bei憋bie勁jin超chao負fu荷he運yun行xing。采cai用yong了le以yi上shang措cuo施shi後hou
，仍reng不bu能neng解jie決jue斷duan軸zhou問wen題ti。隨sui後hou判pan定ding為wei原yuan傳chuan動dong軸zhou材cai質zhi不bu佳jia。 

　　原傳動軸材質為45#鋼，屬於優質碳素結構鋼。後決定將傳動軸材質改為力學性能明顯優於45#鋼的合金結構鋼40Cr。同時發現傳動軸自身結構還可以優化，為了確保改造能夠成功，少走彎路，棒線車間將易斷裂的軸頸直徑由Ф90改為Ф110，增加其強度
，提高其抗負荷能力，同時將夾殼聯軸器長度由原來的200mm改為300mm，分散應力。 

　　改造後的傳動軸回貨後
，棒線車間利用停機檢修時間，更換上線，使用至今
，未曾出現過斷裂現象，一舉解決了2#棒線雙工位傳動軸斷軸問題。改造後全年可節約傳動軸、鏈輪和聯軸器等備件費用6.5萬元左右，減少設備誤機30小時左右，同時減輕了維護人員的勞動強度
，可謂是一舉多得。