眾(zhong)所(suo)周(zhou)知(zhi)，高(gao)爐(lu)煤(mei)氣(qi)管(guan)道(dao)在(zai)輸(shu)送(song)煤(mei)氣(qi)的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，由(you)於(yu)工(gong)藝(yi)等(deng)原(yuan)因(yin)，時(shi)常(chang)產(chan)生(sheng)少(shao)量(liang)酸(suan)性(xing)溶(rong)液(ye)沉(chen)積(ji)在(zai)管(guan)道(dao)底(di)部(bu)，引(yin)起(qi)管(guan)道(dao)腐(fu)蝕(shi)穿(chuan)孔(kong)，導(dao)致(zhi)煤(mei)氣(qi)泄(xie)漏(lou)。而(er)且(qie)隨(sui)著(zhe)時(shi)間(jian)的(de)推(tui)移(yi)，漏(lou)點(dian)的(de)不(bu)確(que)定(ding)性(xing)和(he)複(fu)雜(za)性(xing)進(jin)一(yi)步(bu)增(zeng)加(jia)，使(shi)得(de)堵(du)漏(lou)難(nan)度(du)逐(zhu)年(nian)上(shang)升(sheng)。為(wei)了(le)遏(e)製(zhi)這(zhe)一(yi)重(zhong)大(da)隱(yin)患(huan)，動(dong)力(li)能(neng)源(yuan)中(zhong)心(xin)煤(mei)氣(qi)安(an)全(quan)管(guan)理(li)從(cong)業(ye)人(ren)員(yuan)一(yi)直(zhi)也(ye)在(zai)苦(ku)苦(ku)尋(xun)求(qiu)合(he)適(shi)的(de)堵(du)漏(lou)辦(ban)法(fa)，以(yi)應(ying)對(dui)隨(sui)時(shi)可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)的(de)管(guan)道(dao)漏(lou)點(dian)。
這不，在前天的一次巡檢中，動力能源中心氣體車間煤氣防護巡檢班員工金龍發現煉鐵西路鐵002zhijiashangfangyoumeiqixieludian，lijishangbaobanchangzhangwei。zhangweidezhizheyiqingkuanghou，lijizuzhifanghuduiyuan，xiedaizhengyashikongqihuxiqiganfuxianchangzhakanqingkuang。yuanlaishigaizhijiashangduanrenkongfalanhegaibanlianjiechuchuxianleyitiao2公分寬的裂縫，煤氣正在從裂縫處向外泄漏，情況萬分危急。但由於這一漏點的位置比較特殊，平時堵漏常用的“魔力棒膠”堵(du)漏(lou)法(fa)和(he)管(guan)道(dao)包(bao)覆(fu)堵(du)漏(lou)法(fa)一(yi)時(shi)不(bu)能(neng)奏(zou)效(xiao)，於(yu)是(shi)他(ta)果(guo)斷(duan)向(xiang)氣(qi)體(ti)車(che)間(jian)副(fu)主(zhu)任(ren)謝(xie)順(shun)強(qiang)彙(hui)報(bao)了(le)險(xian)情(qing)，並(bing)在(zai)現(xian)場(chang)圍(wei)起(qi)警(jing)戒(jie)帶(dai)，同(tong)時(shi)召(zhao)集(ji)班(ban)組(zu)骨(gu)幹(gan)人(ren)員(yuan)會(hui)同(tong)車(che)間(jian)人(ren)員(yuan)商(shang)討(tao)處(chu)理(li)方(fang)案(an)。最(zui)後(hou)還(hai)是(shi)靠(kao)經(jing)驗(yan)豐(feng)富(fu)的(de)謝(xie)順(shun)強(qiang)，當(dang)場(chang)提(ti)出(chu)來(lai)的(de)“人孔套管堵漏法”得到了大家的一致認可。
所謂“人孔套管堵漏法”，就是先製作一個直徑70cm、高40cm的鋼製套管，中間上下各開一個直徑15cm的孔，並安裝上球閥，再切割一個直徑70cm圓(yuan)形(xing)堵(du)板(ban)。施(shi)工(gong)時(shi)，先(xian)將(jiang)套(tao)管(guan)套(tao)在(zai)漏(lou)氣(qi)的(de)人(ren)孔(kong)上(shang)，並(bing)將(jiang)一(yi)頭(tou)焊(han)接(jie)在(zai)主(zhu)管(guan)網(wang)上(shang)，然(ran)後(hou)將(jiang)兩(liang)個(ge)球(qiu)閥(fa)全(quan)開(kai)，從(cong)一(yi)個(ge)球(qiu)閥(fa)通(tong)入(ru)氮(dan)氣(qi)，下(xia)一(yi)個(ge)球(qiu)閥(fa)排(pai)出(chu)氣(qi)體(ti)，在(zai)氮(dan)氣(qi)驅(qu)趕(gan)空(kong)氣(qi)的(de)同(tong)時(shi)，將(jiang)堵(du)板(ban)焊(han)接(jie)在(zai)套(tao)筒(tong)上(shang)。焊(han)接(jie)完(wan)畢(bi)後(hou)，再(zai)關(guan)閉(bi)球(qiu)閥(fa)，停(ting)止(zhi)氮(dan)氣(qi)輸(shu)入(ru)。至(zhi)此(ci)，漏(lou)點(dian)就(jiu)完(wan)全(quan)被(bei)封(feng)在(zai)了(le)套(tao)管(guan)內(nei)。
由於方法得當，動力能源中心煤氣防護巡檢工順利堵塞漏點，有效避免了一次安全事故的發生。而此次搶險時積累的經驗、增添的“新招”也成為氣體人的一項新技術、新經驗，相信他們在今後工作中會更加遊刃有餘。（趙娟妮）
