“掛圖作戰” 物流掘金
——首鋼水鋼降低鐵路貨車延時使用費側記

2026-05-03 01:34:12

　　本報通訊員張誌喜

　　以yi前qian，由you於yu各ge種zhong原yuan因yin造zao成cheng的de鐵tie路lu貨huo車che延yan時shi，每mei年nian首shou鋼gang水shui鋼gang公gong司si都dou要yao支zhi出chu數shu百bai萬wan元yuan的de使shi用yong費fei。鐵tie路lu貨huo車che延yan時shi使shi用yong費fei是shi對dui超chao過guo規gui定ding占zhan用yong時shi間jian標biao準zhun,額(e)外(wai)占(zhan)用(yong)鐵(tie)路(lu)貨(huo)車(che)所(suo)增(zeng)加(jia)成(cheng)本(ben)的(de)補(bu)償(chang)。為(wei)有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)，解(jie)決(jue)這(zhe)個(ge)多(duo)年(nian)以(yi)來(lai)的(de)瓶(ping)頸(jing)問(wen)題(ti)，近(jin)日(ri)，水(shui)鋼(gang)提(ti)出(chu)降(jiang)低(di)鐵(tie)路(lu)貨(huo)車(che)延(yan)時(shi)使(shi)用(yong)費(fei)，並(bing)將(jiang)之(zhi)作(zuo)為(wei)公(gong)司(si)降(jiang)低(di)管(guan)理(li)費(fei)用(yong)攻(gong)關(guan)的(de)目(mu)標(biao)之(zhi)一(yi)。

　　今年初以來，該公司製造管理部、市場采購部、物流倉儲事業部等單位、部門齊心協力、破題攻關，1月~5月份，鐵路貨車延時使用費與去年同期相比降低了48%，有效降低了生產成本，為該公司降低鐵路物流費用、提升物流管控水平奠定了堅實基礎。

　　科學謀劃精準定位

　　今年初，按照該公司“掛圖作戰”攻關要求，該公司總經理助理翟勇強提出，2020年鐵路貨車使用費要在2019年基礎上再降低三分之一，全年鐵路貨車使用費不得突破469萬元的目標。

　　圍繞既定目標，製造管理部、物流倉儲事業部根據目標任務,製訂攻關目標，將目標分為基本檔、目標檔、奮鬥檔，按照總體布置、分步實施的原則，設立年度降費目標，采用循序漸進、不斷優化的方式進行降費攻關。

　　均衡物流科學管控

　　市場采購部作為大宗原燃料車流平衡的歸口部門,為確保鐵路運輸大宗原燃料均衡進廠，實現車流進得來、卸得下、排得走、不(bu)積(ji)壓(ya)，高(gao)效(xiao)運(yun)轉(zhuan)。生(sheng)產(chan)室(shi)負(fu)責(ze)每(mei)周(zhou)三(san)收(shou)集(ji)彙(hui)總(zong)各(ge)采(cai)購(gou)室(shi)排(pai)定(ding)的(de)下(xia)一(yi)周(zhou)發(fa)運(yun)計(ji)劃(hua)。調(tiao)整(zheng)後(hou)，嚴(yan)格(ge)按(an)統(tong)籌(chou)後(hou)的(de)周(zhou)計(ji)劃(hua)對(dui)各(ge)采(cai)購(gou)室(shi)每(mei)天(tian)的(de)源(yuan)頭(tou)發(fa)車(che)量(liang)進(jin)行(xing)管(guan)控(kong),認真對大宗原燃料每日發車情況進行彙總分析，及時提出預警和處置意見。

　　生產安全（質量）室還分別根據鐵區和焦區的卸車能力，對進出口（原料）室、燃料室源頭發車情況實施統籌管控，通過每日嚴密的分析和督促落實，確保按計劃均衡發車。

　　瞄準重心持續發力

　　該公司鐵路運輸分為大宗原燃料輸入、成品輸出和零星物資輸入，涉及該公司鐵焦事業部、鋼軋事業部、市場采購部、銷售公司、博宏公司等單位和部門。物流倉儲事業部根據在廠及在途車情況、翻車機設備情況、產品銷售計劃情況，高效、經濟地進行各類資源調配。

　　物流倉儲事業部攻關小組每月召開一次降低貨車延時使用費攻關會，進行數據對比分析，查趨勢、看走勢，根據“卸車為中心，裝車為重點，倒調為主線”的生產組織原則，進一步優化運輸組織，暢通信息渠道。

　　廠內站及時掌握在途、到達車的情況，在廠內待卸重車小於120輛時，按照“先到先配”的原則對翻車機進行配車組織，在廠內待卸重車大於120輛或出現相關問題時，按鐵焦事業部的需求進行配車組織，確保不斷配，及時降低保有量。

　　煉軋站根據裝車計劃和空車資源，加強與銷售公司的聯係，分段、分批地組織空車，同時做好催裝催卸工作,及時組織重車小運轉編組、試風、掛運，減少重車在煉軋片區的停留。

　　嚴格管理執行到位

　　作為卸車的主要單位，鐵焦事業部製訂了利用物流倉儲事業部倒調作業、作業人員對所配車進行車輛技術處理、以及翻車機作業間隙以及錯時交接班等時間,組織係統消缺的固化製度，做到卸車保產和係統維護兩不誤。

　　“2019年每月原料作業區貨車延時使用費平均達到14.16萬元，全年算下來是一大筆費用。今年初以來，原料作業區延時費平均在7萬元左右，相對去年下降了50%左右。”鐵焦事業部原料作業區主任郭正江邊算邊說。

　　對此事，製造管理部、鐵tie焦jiao事shi業ye部bu多duo次ci召zhao開kai專zhuan題ti會hui，製zhi訂ding措cuo施shi。為wei降jiang低di貨huo車che延yan時shi使shi用yong費fei用yong，原yuan料liao作zuo業ye區qu改gai進jin設she備bei工gong藝yi，對dui翻fan車che機ji係xi統tong皮pi帶dai金jin屬shu接jie頭tou進jin行xing硫liu化hua處chu理li，減jian少shao因yin頻pin繁fan處chu理li皮pi帶dai接jie頭tou造zao成cheng的de延yan時shi耽dan誤wu；提高直付率，結合發車情況通盤考慮，合理規劃、安排；嚴格執行設備點檢定修模式，降低設備突發故障造成延時耽誤；板結車、冰凍車、粘底車量大時，提前將信息報告部調度室，合理組織人力配合清車底，降低延時耽誤；待卸車數量低於80個小時，采用兩台翻車機進行卸車作業，合理安排其中一台翻車機係統進行設備消缺，降低設備突發故障造成的延時耽誤……

　　“今年初以來，原料作業區內部‘消化’leqingchedidegongzuo，meiyougeitiejiaoshiyebutiantaiduomafan。chengjidequdezhenshilaizhibuyi，zheyugaigongsicongguanlicengdingcengshejidaojuticuoshizhixingluoshiyijizhigongdezhichishifenbukaide。”對此，郭正江頗為自豪。

　　高效協同齊心協力

　　物流倉儲事業部積極與鐵路局進行溝通協調，提高運輸效率，爭取支持聯動,實現快進快出；機務車輛段作為設備車間，及時做好故障車輛的臨修處理，努力提高空車利用率,司機動作迅速,確保快進快出。

　　卸車是其中一個重要環節，是控製貨車延時的關鍵因素,但dan受shou天tian氣qi製zhi約yue較jiao大da，下xia雨yu天tian，往wang往wang車che底di黏nian車che嚴yan重zhong，需xu要yao增zeng加jia成cheng倍bei的de人ren工gong清qing掃sao量liang，如ru果guo到dao冬dong季ji凝ning凍dong致zhi使shi車che底di凍dong結jie嚴yan重zhong，清qing掃sao工gong作zuo十shi分fen困kun難nan。

　　“在每周一次的貨車停時卡控協調會上，各單位積極交流，查找不足，統一認識，通過日常抓實抓細,推進工作責任落實，基本杜絕了相互扯皮、推諉、指責的行為，大家都充滿了信心。找到了好的方法和思路,工作雖然多了些，但為該公司拿回來的卻是真金白銀，再辛苦大家都覺得值。”王波為公司這一舉措取得實效非常高興。

　　“zaigaigongsixiangmugongguangongzuodezhengtiyaoqiuxia，kongzhihuocheyanshishiyongfeigongzuodedaogefayunjizhuangxiechezuoyedanweigaoduzhongshi，gedanweizhigonghuochetingshikakongdeyishiyezengqianglexuduo，chulejianshaogongsifeiyongdeyingxingzhichu，haiguifanlegedanweidezhuangxiechezuoyeshijianheguochengkakong，youhualeyunshugongyiliucheng，tongshiyetigaotieluyunshubaochanshuipinghefuwuzhiliang，jinyibuhangshilejichuguanligongzuo。”物流倉儲事業部生產室主任王延文如此評價道。

　　一分耕耘一分收獲。如今，該公司控製貨車延時使用費工作從發運－交接－解編－取配－zhuangxiechezuoyegehuanjie，jundedaogengjinyibudeyouhua，jinchuliangduanyuantouchubuxingchengyangeanshengchanhexiaoshouxuqiufachedexinpingheng。gebumenjianshixianxinxigongxiang，chuandijishi;預確報工作得到更廣的延伸，管控更加科學、嚴謹,大宗原燃料的采購、發運、到達和裝卸逐步向精益化管理邁進,異常情況能提前預警,做好卸車準備；零星物資中合金、naihuocailiaorifayunshuliangjihuagengjiajingzhun，jibendujueledaodahoutujixieche，zaochenghuocheyanshifeidafubodongdexianxiang，weigaigongsijiangdiwuliufeiyongtigonglejianshibaozhang。

　　《中國冶金報》（2020年06月30日 03版三版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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