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　　陳海龍
，物流部檢修作業區機車車輛維修班員工，七年時間裏，先後考取電工、焊工、叉車、壓力容器、機車維修工、車輛維修工、起重指調、天車工8個崗位操作證，他是作業區活脫脫的“考證狂人”，更是物流部一崗多能的“天花板”，他潛心技改項目，擔當攻關大任
，與團隊一起攻堅克難各類技術升級項目，碩果累累。

　　攻關“1頂4”  增載精準交付

　　物流部2023年的技改格外多，從120噸鐵水車增載改造


，到鐵包烘烤係統的橫空出世
，10來項技改項目也是接踵而至。這些項目都是真金白銀的降本增效項目，更體現“極速物流，誰與爭鋒”的de精jing神shen，在zai追zhui求qiu高gao效xiao率lv以yi及ji技ji術shu升sheng級ji的de過guo程cheng中zhong，陳chen海hai龍long充chong分fen發fa揮hui黨dang員yuan先xian鋒feng模mo範fan作zuo用yong
，成cheng立li黨dang員yuan降jiang本ben增zeng效xiao攻gong關guan小xiao組zu

，不bu斷duan突tu破po自zi我wo
，攻gong堅jian克ke難nan。

　　2023年伊始，正值新冠疫情高峰，參與120噸鐵水車增載技術改造的員工接二連三的“中招”
，陳海龍也不例外，可是他為早日攻克公司鐵水(shui)車(che)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)不(bu)足(zu)的(de)瓶(ping)頸(jing)問(wen)題(ti)，在(zai)生(sheng)病(bing)期(qi)間(jian)，隻(zhi)是(shi)吃(chi)了(le)幾(ji)片(pian)退(tui)燒(shao)藥(yao)


，就(jiu)告(gao)別(bie)家(jia)裏(li)人(ren)，開(kai)啟(qi)在(zai)韶(shao)鋼(gang)的(de)獨(du)居(ju)生(sheng)活(huo)，加(jia)班(ban)加(jia)點(dian)，充(chong)分(fen)利(li)用(yong)嫻(xian)熟(shu)的(de)電(dian)焊(han)、鉗工技能，以及能夠在物流部獨當一麵的天車操作技能，時而在空中吊裝輪對，時而又麻利地開著叉車把數百公斤重的減震彈簧運到改造現場，一個人就把四個因為新冠感染減員的空缺補了上去。

　　在增載改造過程中，陳海龍充分揚團結協作的精神，克服場地狹窄，時間緊迫，尋找現場設備中的痛點、難點，通過創新技改
，提升工作效率
，僅用兩個月的時間，就完成64輛增載改造任務，滿足鐵水運輸的需要，僅此一項，可為公司實現綜合效益3300萬元以上！

　　裝上“身份證” 檢修效率大提升

　　隨sui著zhe鐵tie包bao烘hong烤kao係xi統tong完wan成cheng投tou入ru使shi用yong，其qi配pei套tao的de鐵tie水shui車che夾jia軌gui器qi維wei護hu保bao養yang工gong作zuo也ye提ti上shang日ri程cheng，為wei了le早zao日ri摸mo清qing在zai烘hong烤kao狀zhuang態tai下xia夾jia軌gui器qi各ge個ge部bu件jian的de熱re脹zhang冷leng縮suo以yi及ji機ji械xie磨mo損sun造zao成cheng鬆song動dong的de規gui律lv，陳chen海hai龍long每mei天tian在zai鐵tie水shui區來回往返超過60公裏
，一個個螺絲
，一個個壓墊
，全部一一記錄，經過1個月的努力
，終於摸清夾軌器的保養周期規律
，為日後列檢巡檢工作提供了可靠的依據。

　　隨著64輛120噸鐵水車增載工作完成，為及時跟蹤增載車的運行狀態和早日實現巡檢電子化，陳海龍又接到一個新的任務，在3天內完成所有改造車安裝2維碼的工作，這些增載車是隨時流動的
，而且分布在3座高爐以及轉爐以及周邊
，就算找到這些車
，每次最多停留2分鍾，有些車可能在爐底一待就是一天，安裝這些2維碼需要載厚達8MM的鋼板上打4個孔，打一個孔就需要1分鍾

，如果按照以往的安裝模式
，別說3天，就是30天也未必能完成。

　　陳海龍沒有氣餒，他充分利用大數據
，摸清每台車的停車規律
，采取遊擊迂回戰術
，多點出擊方式，攔一台就打一個孔，再跟蹤到下一個停車點繼續打孔
，經過3天的努力
，終於完成這個看似不能完成的任務。相對於傳統的記錄方式，維保巡檢二維碼方案成本極低，同時移動終端應用也省去大量的後期數據整理、統計等工作，大大節約人力和時間成本。

　　該部檢修作業區維檢二維碼製度試行一個月來，巡檢效率大幅提升，以往維檢人員拎著大包小包數據表的現象一去不複返。目前物流部檢修作業區正逐步全麵對所有設備實施維檢鐵水車二維碼製度！

　　拿下“攔路虎”  拆軸箱10秒搞定

　　8月份增載鐵水車開始陸續進入段修期
，檢修作業區機車車輛班因為學習
，出差，住院
，探親等原因造成人員緊張
，平時段修3輛車需要6個人一周完成
，時間緊任務重，黨員陳海龍再顯英雄本色。

　　防脫拆好(hao)，就(jiu)到(dao)軸(zhou)箱(xiang)加(jia)油(you)，這(zhe)要(yao)給(gei)軸(zhou)箱(xiang)加(jia)上(shang)油(you)
，可(ke)不(bu)是(shi)一(yi)件(jian)容(rong)易(yi)的(de)事(shi)情(qing)。首(shou)先(xian)要(yao)把(ba)軸(zhou)箱(xiang)從(cong)輪(lun)對(dui)上(shang)拆(chai)下(xia)，拆(chai)下(xia)的(de)方(fang)法(fa)目(mu)前(qian)是(shi)用(yong)天(tian)車(che)吊(diao)裝(zhuang)卸(xie)下(xia)，整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)天(tian)車(che)工(gong)的(de)水(shui)平(ping)決(jue)定(ding)了(le)這(zhe)個(ge)工(gong)作(zuo)的(de)效(xiao)率(lv)，檢(jian)修(xiu)作(zuo)業(ye)區(qu)天(tian)車(che)工(gong)換(huan)了(le)一(yi)批(pi)又(you)一(yi)批(pi)，有(you)老(lao)師(shi)傅(fu)，有(you)大(da)姐(jie)，更(geng)有(you)技(ji)師(shi)，他(ta)們(men)無(wu)一(yi)不(bu)都(dou)把(ba)軸(zhou)箱(xiang)吊(diao)裝(zhuang)視(shi)為(wei)天(tian)車(che)作(zuo)業(ye)的(de)“攔路虎”，拆裝一個軸箱
，配合的3個人各種工具輪番上陣，拆下一個最少的也需要30分鍾
，一台車8個軸箱，人員又如此緊張
，按照這個效率，怕是無法按時完成任務，天車技師阿桂麵露難色。

　　關鍵時刻，陳海龍再次挺身而出，手拿遙控器，收起大鉤，放下小鉤，讓最佳搭檔勇哥套上1米的鋼絲繩，固定好，起吊，停車，鋼絲繩鬆緊恰到好處
，勇哥輕輕一拉
，軸箱平穩的落地，整個過程不到10秒鍾！天車技師阿桂不解：“從理論上講，小鉤，製動不如大鉤靈敏迅速
，你反其道而行，還用了那麼短的鋼絲繩，根本就沒有借力的空間啊”陳海龍微微一笑：“小鉤製動雖然不及大鉤靈敏，可是可以提前預判啊
，多練習下
，就能把握最佳製動時機，而且小鉤擺動靈活的優勢很明顯

，至於鋼絲繩長的好還是短的好，因為用了小鉤，那用短的鋼絲繩就取長補短，也充分發揮了短鋼絲繩力度集中的優勢啊”。阿桂聽罷，恍然大悟：原來如此，高，實在是高！”

　　3天不到，3台段修車提前驗收合格交車。

　　陳海龍又在思考一個新問題：ruhebuyongtianchechaizhuangzhouxiang，zhixuyigerenjiunengwanchengrenwu，cike，taxinzhongyijingyouleyigemubiao，yeyoulefangan，qidaibujiudejianglai，tafamingdechaizhuangshenqihetadetianchediaozhuangchaixielaichangxiaolvdaduijue！（洪勇）