本報特約通訊員 甘誌鴻 攝影報道

　　今年第1季度

，新鋼集團煉鐵事業部針對6#燒結機台車密封裝置與滑道之間的平均漏風率高達44.5%導致主抽風機電耗增加的問題
，利用係統檢修契機，將6#燒(shao)結(jie)機(ji)原(yuan)帶(dai)潤(run)滑(hua)係(xi)統(tong)的(de)固(gu)定(ding)滑(hua)道(dao)改(gai)造(zao)為(wei)金(jin)屬(shu)式(shi)自(zi)潤(run)滑(hua)密(mi)封(feng)係(xi)統(tong)，有(you)效(xiao)改(gai)善(shan)了(le)滑(hua)道(dao)與(yu)台(tai)車(che)的(de)密(mi)封(feng)貼(tie)合(he)情(qing)況(kuang)
，增(zeng)加(jia)了(le)燒(shao)結(jie)有(you)效(xiao)風(feng)量(liang)，每(mei)噸(dun)燒(shao)結(jie)礦(kuang)的(de)電(dian)耗(hao)下(xia)降(jiang)1.7千瓦時，年累計節電效益248萬元。同時，燒結料比由改造前的730噸/小時提升到790噸/小時，日產燒結礦在現有基礎上增產10%。

　　另(ling)外(wai)
，該(gai)事(shi)業(ye)部(bu)將(jiang)現(xian)有(you)鍋(guo)底(di)式(shi)傳(chuan)統(tong)卸(xie)灰(hui)閥(fa)改(gai)造(zao)為(wei)智(zhi)能(neng)電(dian)液(ye)雙(shuang)層(ceng)卸(xie)灰(hui)閥(fa)，可(ke)根(gen)據(ju)現(xian)場(chang)實(shi)際(ji)閥(fa)前(qian)積(ji)料(liao)量(liang)定(ding)量(liang)密(mi)封(feng)卸(xie)灰(hui)，保(bao)持(chi)良(liang)好(hao)的(de)密(mi)封(feng)效(xiao)果(guo)，改(gai)善(shan)了(le)職(zhi)工(gong)作(zuo)業(ye)環(huan)境(jing)。

圖為更換新型滑道後運行中的6#燒結機。

圖為檢修人員在拆除燒結機原固定滑道。

圖為檢修人員安裝金屬式自潤滑燒結機台車滑道密封裝置。

圖為檢修人員拆除原鍋底式傳統卸灰閥。

圖為檢修人員安裝智能電液雙層卸灰閥，改造後可消除可見粉塵泄漏點和漏風點。

圖為該事業部職工在巡查，觀察整改後的燒結機台車滑道是否漏風。

圖為燒結機主控工在電腦屏幕上查閱燒結機生產過程中的含氧量。

　　《中國冶金報》（2024年05月15日 08版八版）