俗話說：“火車跑得快，全靠車頭帶”。一個優秀的班組，一定有一位敢於擔當的班組長。重慶鋼鐵物流運輸部鐵路作業區鐵路甲班班長祝勇就是這樣的“火車頭”。可最近這個“火車頭”卻犯起了難。

　　帶領班組勇接挑戰

　　“集中到達超出日均卸載能力
，卷鋼
、鋼板軋製不均衡這些不可掌控的因素都增加了路車停時

，想要降低延占費，怕是有點難哦”班員田東說道。

　　原來，為了降本增效，重慶鋼鐵物流運輸部向鐵路作業區下了最後“通牒”，要求鐵路作業區務必完成延占費降低20%的指標。

　　“沒招兒要想招兒
，沒路要闖出一條路
，不管這塊骨頭有多硬，必須把它啃下來”祝勇在班前會上強調。

　　但是光有動力
，沒有行動方法
，那也是紙上談兵，無用而已。

　　於是祝勇對重慶鋼鐵鐵路的到達、缷重、裝車、調空工作進行了全麵梳理，盡全力降低路車延占用時，以減少公司的路車的延占費用。

　　帶領班組幹出實效

　　要降低路車延占用時，員工操作技能必須提升。為提升專業技術能力

，他組織作業區設備技能高手、操作能手為一般員工現場授課，以此提升班組隱患排查及設備故障判斷
、處理，標準作業綜合能力。他將目標化為行動，引導大家轉變觀念，以思想“破冰”引領行動“破題”。

　　隨後，他帶動班組員工大力推行“操檢維調”，崗位
、工種界限在這裏被徹底打破。班組成員不分你我
，合力拿下月度目標
，營造出了“追趕超越”的濃厚氛圍...

　　在他的帶動下，班組交出了卸載效率第一的成績
，翻車機有效作業率達13.2車/小時
，較行業同類型翻車機10-12車/小時高出了1-3車/小時，在物流運輸部《翻車機作業效率》勞動競賽中，跑到了前列，也為延時占用費的降低做出了強力支撐。

　　帶領班組攻下目標

　　“我(wo)們(men)祝(zhu)班(ban)長(chang)就(jiu)是(shi)個(ge)閑(xian)不(bu)下(xia)來(lai)的(de)人(ren)
，每(mei)天(tian)隻(zhi)要(yao)一(yi)進(jin)入(ru)工(gong)作(zuo)崗(gang)位(wei)，手(shou)裏(li)的(de)電(dian)話(hua)和(he)對(dui)講(jiang)機(ji)就(jiu)沒(mei)放(fang)下(xia)來(lai)過(guo)，對(dui)我(wo)們(men)區(qu)域(yu)內(nei)的(de)設(she)施(shi)設(she)備(bei)更(geng)是(shi)門(men)兒(er)清(qing)。”班組成員劉娟介紹道。

　　原(yuan)來(lai)
，祝(zhu)勇(yong)除(chu)了(le)協(xie)調(tiao)上(shang)下(xia)工(gong)序(xu)的(de)事(shi)務(wu)以(yi)外(wai)，他(ta)還(hai)特(te)別(bie)重(zhong)視(shi)設(she)備(bei)隱(yin)患(huan)的(de)排(pai)查(zha)工(gong)作(zuo)。對(dui)他(ta)來(lai)說(shuo)
，設(she)備(bei)沒(mei)有(you)隱(yin)患(huan)，員(yuan)工(gong)上(shang)班(ban)就(jiu)多(duo)一(yi)分(fen)安(an)全(quan)
，生(sheng)產(chan)的(de)效(xiao)率(lv)也(ye)能(neng)更(geng)高(gao)一(yi)點(dian)。

　　近日
，他巡檢時發現1號翻車機進口端有一點點油汙。設備有油汙是非常正常的事，但因為一點油汙而發現隱患的例子，他可是第一個。

　　jingguotaxianchangzaixijianzha，zhaodaolelouyoudian。yuanlaishishangfangyabanyouguanshenyou

，suirancicishenyouliangbuda，danshifanchejiyidanzuoye，quekenengyinguanneiyouyazengda，youguanjiyoukenengfashengbaoliedeshigu，jiangdaozhifanchejizhongduanzuoye，zuoyedezhongduan，bizaochengwuliaojiya，dadazengjiagongsi延占費用。

　　意識到問題的嚴重性
，他隨即上報，並聯係處理故障，將隱患消除在萌芽狀態。

　　這就是鐵路甲班的“火車頭”
，時刻關注工作中的每一個細節
，也正是這樣的“火車頭”
，成功帶領鐵路甲班攻下了鐵路延占費降低20%的任務目標。在班組的共同努力下，鐵路延占費由1月的82.96萬元降至3月的32.36萬元，降幅達60.9%。（劉娟 李瑩）