本報訊 近日，首鋼水鋼物流倉儲事業部結合新生產組織模式
，優化運輸保產方案，為其煉鐵
、煉鋼係統穩定運行提供了有力保障。

　　該事業部提出建立“特護”機製
，將煉鐵至煉鋼區間鐵路線列為重點特護區段，執行日常巡檢
、參數記錄及日清日結維保
，確保線路處於良好狀態。一是堅持“三個極致”（極致效率
、極低成本、極致能效）降本攻關，將置換下線的50千克鋼軌及二型水泥枕重新打磨、置換扣件
、錨固修複再利用。二是通過道岔焊補修複技術培訓，對磨耗到極限的進行焊補修複。三是減少鐵水罐（車）在線運用數量，結合高爐日產量嚴格控製鐵水罐運用數。四是重點抓好原燃料到達及產品外發的“快進快出”，密切配合裝、xiechedanweiwanchenggongzuorenwu，jiasucheliangzaichangneidezhongzhuanzuoye，bimianhuocheyanshizhanyongfeidechansheng。wushiyaojinyibuyouhuazaixianyunyongjichetongchoufangan，genjuyunshuzuoyeliangbianhuacaiqu“適時停機
、適時換機”，非必要時不使用大功率機車作業
，抓實降本增效工作。 （張誌喜 趙麗）      

　　《中國冶金報》（2024年09月11日 08版八版）