本報訊（記者孟祥林 通訊員李江）3月27日下午
，一列滿載百米高速鋼軌的火車從鞍鋼集團攀鋼攀枝花鋼釩有限公司（下稱攀鋼釩）軌梁廠鳴笛發車。這是攀鋼為中國高鐵技術整體出口的“第一單”——印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目（下稱雅萬高鐵）量身定製的第一批4000噸鋼軌，也是中國標準高速鐵路專用的長定尺鋼軌首次出口海外。

3月27日下午2點，一輛紅色巨龍般的火車滿載著鞍鋼集團攀鋼獨家供貨印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路的首批鋼軌，緩緩駛出攀鋼釩軌梁廠。 (何仁江 攝)

　　雅萬高鐵是中國高鐵從技術標準、勘察設計
、工程施工、裝備製造、物資供應，到運營管理
、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體走出去的第一單
，將全部采用攀鋼鋼軌全係列9個品種，正線鋪軌279.4千米（其中有砟鋪軌112.8千米，無砟鋪軌166.6千米），站線鋪軌28.9千米，道岔鋪設79組
，約3.8萬噸。

　　據介紹，供雅萬高鐵的高速專用百米鋼軌采用了按中國鐵道行業標準TB/T3276生產的攀鋼U71MnG(A)鋼軌
，可滿足列車時速350公裏的要求。這也是目前在中國高速鐵路中應用最多
、使用最為廣泛的鋼軌，技術成熟，性能穩定可靠，且經受了中國高鐵長達10多年的實際運營檢驗。

　　cici，pangangweiyawangaotieliangshendingzhilexingjiabizuihaodegongguifangan

，tongguoyouhuayelianheduanzaogongyi，quebaomeiyigengangguidepinzhijingdeqijianyanbingkezhuisu。xinguanfeiyanyiqingfashengyilai，pangangkefuleyinyiqingdailaidekucunyali、生產組織協調、產品外發運輸等一係列困難，將優勢資源向肩負軋製任務的攀鋼釩軌梁廠萬能生產線傾斜。軌梁廠則千方百計貫徹落實“零缺陷軋製”和“零缺陷出廠”理念，有效確保了首供任務的順利完成。

　　自1975年攀鋼第一支普軌下線至今，攀鋼已經先後成功開發出了5代鋼軌，涵蓋了普軌
、高速軌
、道岔軌
、港口吊車用軌、重(zhong)載(zai)鐵(tie)路(lu)用(yong)軌(gui)以(yi)及(ji)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)用(yong)軌(gui)等(deng)所(suo)有(you)目(mu)前(qian)使(shi)用(yong)的(de)用(yong)軌(gui)類(lei)型(xing)。每(mei)一(yi)代(dai)鋼(gang)軌(gui)的(de)研(yan)發(fa)，都(dou)是(shi)攀(pan)鋼(gang)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)的(de)成(cheng)果(guo)。據(ju)統(tong)計(ji)，僅(jin)攀(pan)鋼(gang)釩(fan)軌(gui)梁(liang)廠(chang)圍(wei)繞(rao)鋼(gang)軌(gui)所(suo)獲(huo)得(de)的(de)國(guo)家(jia)發(fa)明(ming)專(zhuan)利(li)和(he)實(shi)用(yong)新(xin)型(xing)專(zhuan)利(li)就(jiu)有(you)150多項
，不少一線職工就是專利持有人或商業級秘密技術的獨創者。近兩年，隨著“攀鋼釩重軌數字化生產線工業互聯網平台”的啟動，攀鋼大力推進生產線數字化建設
，開發以預警、預報功能為核心的深度數據應用

，並逐步實現信息技術、製造技術
、自動化技術
、通信技術和人工智能技術的全麵融合。下一步，攀鋼將實現鋼軌從設計研發到生產智造的全麵升級
，對鋼軌的生產過程進行“米”跟蹤、“支”管理
，最終實現鋼軌產品生產的完全數字化。

　　短評

　　萬水千山吾往矣

　　米颯

　　攀鋼鋼軌首供雅萬高鐵的消息讓人振奮

，因為這是中國標準高速鐵路專用長定尺鋼軌首次出口海外。萬水千山吾往矣！

　　近年來，隨著“一帶一路”倡(chang)議(yi)的(de)深(shen)入(ru)實(shi)踐(jian)，中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)跨(kua)過(guo)千(qian)山(shan)萬(wan)水(shui)服(fu)務(wu)於(yu)全(quan)球(qiu)
，叫(jiao)響(xiang)了(le)中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)的(de)鋼(gang)鐵(tie)品(pin)牌(pai)。但(dan)除(chu)了(le)產(chan)品(pin)之(zhi)外(wai)，新(xin)時(shi)代(dai)的(de)中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)何(he)時(shi)能(neng)實(shi)現(xian)技(ji)術(shu)、標準的“跨千山、過萬水”，值得我們期待，更值得我們為之奮鬥。如今，攀鋼為中國高鐵技術整體出口的“第一單”雅萬高鐵獨家供貨，正是對這種期待的響應
，也是鋼鐵行業向著這個目標奮進的一個新的裏程碑。

　　zaizheyizhengtichukoudexiangmuzhong，pangangtigongdebujinjinshiganggui，gengzhongyaodeshi
，tashianzhaozhongguobiaozhun，caiyongzhongguojishudazaode。zaijinhouchangshijiandeshiyongzhong
，jieshoujianyandebujinshizhongguogangtiechanpin，gengshizhongguogangtiejishu
、中zhong國guo鋼gang鐵tie標biao準zhun。這zhe讓rang我wo們men希xi望wang並bing且qie堅jian信xin，越yue來lai越yue多duo的de鋼gang鐵tie產chan品pin將jiang成cheng為wei中zhong國guo鋼gang鐵tie技ji術shu和he標biao準zhun輸shu出chu的de載zai體ti，推tui動dong中zhong國guo鋼gang鐵tie在zai世shi界jie鋼gang鐵tie產chan業ye體ti係xi中zhong，由you鋼gang鐵tie產chan品pin提ti供gong者zhe向xiang鋼gang鐵tie技ji術shu和he標biao準zhun的de提ti供gong者zhe轉zhuan變bian。

　　業內人士都知道

，鋼軌一直是攀鋼的拳頭產品，從PD1到PG5
，從普軌到時速350公裏的高速軌
，攀鋼鋼軌數十年的迭代升級，離不開創新。在攀鋼釩軌梁廠所擁有的150多項鋼軌發明專利和實用新型專利、一批來自一線的專利持有人和商業級秘密技術獨創者背後

，是攀鋼釩軌梁廠多年探索出的一整套“軌梁工匠”培養體係
，“對品質的精益求精、對工作的一絲不苟、對完美的極致追求”的“軌梁工匠”精神，以及“專業鑄精品、創新助領先”的管理理念、創新文化。創新驅動，正是攀鋼鋼軌走遍萬水千山的強力支撐。

　　抓創新就是抓發展,謀mou創chuang新xin就jiu是shi謀mou未wei來lai。特te別bie是shi當dang我wo們men用yong世shi界jie最zui大da鋼gang鐵tie生sheng產chan體ti係xi的de眼yan光guang審shen視shi前qian路lu時shi，當dang我wo們men有you了le為wei世shi界jie鋼gang鐵tie工gong業ye做zuo出chu更geng大da貢gong獻xian的de抱bao負fu時shi，創chuang新xin，已yi成cheng為wei中zhong國guo鋼gang鐵tie舍she我wo其qi誰shui的de擔dan當dang。

　　萬水千山吾往矣！我們期待聽到中國鋼鐵更多振奮人心的消息。