“世界近現代鋼鐵工業已經走過了165年的曆史。在這165年間，伴隨著以電氣化、信息化為主的兩次工業革命，世界鋼鐵工業發展中心幾經轉移，從最早的英國、美國、前蘇聯
、日本依次占據發展的主導地位，均在相應時期為世界鋼鐵工業做出了重要貢獻。在人類即將邁入智能化、迎接第四次工業革命的今天，世界鋼鐵工業已經進入‘中國時代’。”5月27日，世界鋼鐵協會主席

，河鋼集團黨委書記、董事長於勇在第十一屆中國國際鋼鐵大會上這樣表示。

　　於勇介紹，從1996年到2020年，得益於世界經濟的快速發展和中國的改革開放

，中國在連續25年成為世界第一鋼鐵生產大國期間，累計生產粗鋼高達近130億噸


，占同期世界總產量的近40%，是美國1890年至1971年雄居世界鋼鐵第一大生產國81年間累計粗鋼產量（41.95億噸）的3.1倍。中國連續15年成為世界經濟增長“第一引擎”
，連續11年成為世界最大的鋼鐵製造業國，製造業增加值達到31.3萬億元/年，製造業占比比重對全球製造業貢獻的比重達到30%，中國鋼鐵已經成為中國經濟發展的重要支撐。

　　“在過去25nianjian，yuanyukejijinbudeqiangjintuidongzuoyongheziyuanhuanjingdeqiangdayueshuzuoyong
，zhongguogangtiegongyebujinzaiguimoyuxiaolvfangmianshixianlezhishujidebianhua
，gengshizaijienengjianpai、綠色低碳、智能製造方麵，引領了世界鋼鐵工業發展的潮流。”於勇說道。

　　他進一步指出，受新冠肺炎疫情等諸多因素影響，世界經濟發展的不穩定性
、不確定性明顯增強，世界鋼鐵的可持續發展同樣麵臨巨大挑戰。由於中國鋼鐵基數較大，中國鋼鐵工業麵臨的挑戰將更為深刻。

　　一是應對全球氣候變化帶來的挑戰。氣候變化是人類可持續發展麵臨的最大威脅，碳減排是全人類共同麵對的重大課題。中國作為最大的發展中國家和GDP超100萬億元的世界第二大經濟體，碳減排的形勢尤為嚴峻。

　　於勇現場分享了世界碳排放量的一係列數據


，分析了在不同時期發展中國家與發達國家碳排放總量的比例關係。他介紹
，從1850年到2008年，全球曆史累計碳排放量達到3450億噸左右，其中發達國家曆史累計碳排放量（2500億噸）為發展中國家曆史累計碳排放量（870億噸）的2.9倍
，發達國家曆史人均累計碳排放量（257噸）是發展中國家曆史人均累計碳排放量（23噸）的11.2倍，發達國家曆史累計碳排放量和人均累計碳排放量均遠遠高於發展中國家。

　　按照《京都議定書》和《巴黎協定》新製定的碳排放量，1950年到2008年
，即第三次工業革命以來
，發達國家累積碳排放量是1930億噸
，發展中國家是850億噸，發達國家碳排放量依然是發展中國家的2倍多。“可ke以yi看kan出chu，盡jin管guan發fa展zhan中zhong國guo家jia與yu發fa達da國guo家jia曆li史shi碳tan排pai放fang量liang的de差cha距ju有you所suo縮suo小xiao
，但dan發fa達da國guo家jia的de累lei計ji排pai放fang量liang遠yuan高gao於yu發fa展zhan中zhong國guo家jia。曆li史shi上shang發fa達da國guo家jia雖sui然ran為wei世shi界jie經jing濟ji和he科ke技ji發fa展zhan做zuo了le很hen大da貢gong獻xian，但dan也ye是shi大da氣qi二er氧yang化hua碳tan排pai放fang濃nong度du升sheng高gao的de主zhu要yao來lai源yuan。”於勇認為。

　　從國內方麵來看，1850年~2008年
，我國曆史累計碳排放量是310億噸，占世界曆史累計碳排放量的9%
；我國曆史人均累計碳排放量是29噸，僅占發達國家的11%。1950年~2008年，即第三次工業革命以來，我國曆史累計碳排放量是310億噸，占世界的9%

；我國曆史人均累計碳排放量是28噸
，僅占發展中國家的6%。

　　從國際方麵來看，1971年，世界人均碳排放量是3.7噸
，美國是20.65噸,而中國僅僅隻有0.93噸；美國人均排放量是當時世界人均排放量的5.9倍
，是中國當時的22倍。1990年
，世界人均排放量是3.8噸，美國達到將近20噸，而中國僅是1.8噸

；美國人均排放量是世界的4.95倍
，是中國當時的人均排放量的10.2倍。2020年
，世界人均碳排放量是3.8噸

，美國是20.25噸，美國是世界平均水平的5.3倍。

　　yuyongbiaoshi，yigejingjitizaikuaisufazhandechuqi，tadejingjifazhanyunengyuanxiaohaojinmixiangguan。zhongguogangtiedechanlianghezongliangdadaoxianzaideshuiping，heshijiegangtiegongyeqiangguodefazhanlishishiyiyangde。congyishangdeshujukeyikanchu，fadaguojiazaishangbainiandejingjigaosufazhanshiqi，tanpaifangzongliangherenjunleijitanpaifangliangyuanyuangaoyufazhanzhongguojia。zhongguozigaigekaifangyilaijingjikuaisufazhan，tanpaifangzongliangherenjuntanpaifangliangjunyousuozengjia
，pingjunnianzengliangfenbiewei5000萬噸和0.04噸

，這符合經濟發展與能源消耗規律。中國是最大的發展中國家，鋼鐵總產量占世界的56.8%，經過幾十年快速發展，卻與經濟高速發展上百年的發達國家
，站在同樣的標準上作出了碳達峰、tanzhonghedechengnuo，zheshizhongguodedandang，yeshizhongguodegeju。yinci

，yaozhengquerenshizhongguohezhongguogangtiegongyezaiquanqiutanjianpaizhongsuodandangdezerenhesuochudelishidiwei。

　　二是適應數字技術飛速發展的挑戰。世界鋼鐵工業經過160餘年的發展，無論是英國，還是美國
、日本，都帶動了鋼鐵工業的快速發展，為世界鋼鐵工業貢獻了較多的技術進步和產品創新。於勇提了這樣一個問題：“中國要拿什麼樣的貢獻構建全球鋼鐵行業？”

　　在他看來
，隨著中國整個經濟轉型升級
，特別是中國智能製造和5G技(ji)術(shu)在(zai)全(quan)球(qiu)的(de)領(ling)先(xian)優(you)勢(shi)，未(wei)來(lai)數(shu)字(zi)技(ji)術(shu)會(hui)為(wei)中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)帶(dai)來(lai)指(zhi)數(shu)級(ji)的(de)改(gai)變(bian)，同(tong)時(shi)也(ye)會(hui)為(wei)全(quan)球(qiu)鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)帶(dai)來(lai)巨(ju)大(da)變(bian)化(hua)，無(wu)論(lun)是(shi)在(zai)產(chan)品(pin)
、能源綜合利用，還是在減少碳足跡等方麵。於勇表示

，他特別看好以5Gweidaibiaodeshuzijishu，bingrenweizhexiejishujiangduizhongguogangtiexingyejinxingdianfuxingchuangxin。zhezhongchuangxinbujinjinshixiaolvdetisheng，gengzhongyaodeshiduiweilaichanpindezhilianghewendingxing，yijichanpinconghongguanxiangweiguanzhuanbiandailaidezhongdagaibian。

　　三是來自材料技術迭代加速的挑戰。yigexingyedefazhan，bujinzaiyuhongguan，gengzhongyaodezaiyuweiguan。zongguanshijiegangtiegongyedefazhan
，xiangdeguodisenkelubodengguojixianjingangtieqiyeyijingbagangtiezuochenglecailiao，bingchengzaizheyixiezishenzhishichanquandechuangxin。jishinianlai，zhongguogangtiegongyejinglilecong“宏觀”向“微觀”的發展，正在由鋼鐵向材料轉變。材料已經成為各國高科技競爭的焦點。所以
，材料是中國鋼鐵工業的未來。

　　“世界鋼鐵進入了一個全新的階段，我們必須充分認識並理性麵對全球氣候變化、數字技術飛速發展、材料技術快速迭代等方麵帶來的重大挑戰，切實增強
、充分展現大國鋼鐵責任與擔當，站在可持續發展和構建人類命運共同體的高度，把握世界鋼鐵發展趨勢。”於勇特別提出，“中國鋼鐵工業要在綠色低碳、智能製造、材料創新三個方麵發揮持續引領作用。”

　　於勇最後表示，麵向未來
，中國鋼鐵工業要完整
、準確

、全麵貫徹新發展理念

，積極服務和融入新發展格局，以“綠色低碳、智能製造
、材料創新”為主攻方向
，加快推進轉型升級和高質量發展，為實現“兩個一百年”奮鬥目標、實現中華民族偉大複興的中國夢貢獻鋼鐵力量，在引領世界鋼鐵新一輪創新發展中彰顯中國力量，烙下“中國印記”。