今年鋼市整體行情將好於2022年

　　2022年(nian)，在(zai)穩(wen)經(jing)濟(ji)一(yi)攬(lan)子(zi)政(zheng)策(ce)和(he)接(jie)續(xu)措(cuo)施(shi)的(de)推(tui)動(dong)下(xia)

，我(wo)國(guo)基(ji)建(jian)投(tou)資(zi)和(he)製(zhi)造(zao)業(ye)投(tou)資(zi)保(bao)持(chi)高(gao)位(wei)增(zeng)長(chang)水(shui)平(ping)，帶(dai)動(dong)固(gu)定(ding)資(zi)產(chan)投(tou)資(zi)實(shi)現(xian)恢(hui)複(fu)性(xing)增(zeng)長(chang)，但(dan)房(fang)地(di)產(chan)投(tou)資(zi)弱(ruo)勢(shi)運(yun)行(xing)對(dui)下(xia)遊(you)行(xing)業(ye)用(yong)鋼(gang)需(xu)求(qiu)造(zao)成(cheng)拖(tuo)累(lei)

，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)受(shou)此(ci)影(ying)響(xiang)較(jiao)為(wei)明(ming)顯(xian)。具(ju)體(ti)來(lai)看(kan)
，價(jia)格(ge)方(fang)麵(mian)，鋼(gang)材(cai)均(jun)價(jia)下(xia)移(yi)；供給方麵
，粗鋼產量同比繼續下降；需求方麵，粗鋼表觀消費量繼續下降；庫存方麵，鋼材庫存下降速度放緩，年末庫存同比下降；成本方麵
，年均成本有所下降；進出口方麵，鋼材出口增長，進口大幅回落；利潤方麵
，噸鋼利潤下降明顯。

　　2023年是全麵貫徹落實黨的二十大精神的開局之年。中央經濟工作會議明確了2023年重點任務，並將“著力擴大國內需求”放在幾項重點任務之首。因此，“擴大內需”被認為是2023年穩增長的核心工作。在此背景下，鋼鐵行業將如何運行？

　　鋼產量或繼續下降

　　2022年，鋼鐵行業積極推進綠色低碳發展
、超低排放改造
，取得了較為理想的減排效果。截至2022年9月底
，有34家鋼企約1.79億噸產能實現全過程超低排放，有23家鋼企約1.29億噸產能實現部分超低排放。

　　2023年
，鋼鐵行業將繼續推進產能置換、超低排放改造、極致能效三大鋼鐵改造工程，以及“基石計劃”heyituiguanggangjiegouzhuzhaiweizhugongfangxiangdegangtieyingyongtuozhanjihualiangdachanyefazhanjihua。suizhegangtiexingyenengxiaobiaogansannianxingdongfanganqidong，jizhinengxiaogongchengjinrushizhixingshishijieduan。bizheyuji
，2023年，我國粗鋼產量將降至10.1億噸左右。

　　2023年，在穩增長政策的托底下，我國基建投資、製造業投資有望保持增長


，房地產投資下行趨勢有望放緩。筆者預計，2023年
，我國粗鋼表觀消費量約為9.57億噸。

　　基建投資、製造業投資將保持增長。2023年，我國將進一步落實穩經濟一攬子政策和接續政策
，擴大內需、促進消費。同時

，“十四五”規劃中明確的重大項目和重大工程將相繼開工。地方政府債券資金將繼續成為基建投資的重要資金來源
，預計2023年新增專項債券發行規模3.5萬億元左右。

　　在宏觀政策支持下，2023年，基建投資、製造業投資有望保持增長
，雖然因2022年基數偏高，增速或將有所回落，但是足以對建築鋼材及相關設備用鋼需求產生拉動作用。

　　房地產投資下行趨勢有望放緩。2022年
，國家及地方政府不斷“鬆綁”房地產調控政策，中央出台了一係列政策措施
，包括“金融16條”、房企融資“三支箭”等。在相關政策的推動下，房企融資取得新進展，融資環境明顯改善。筆者預計
，2023年，我國房地產投資下降速度將放緩，與2022年相比將顯著改善，這有利於建築鋼材需求恢複。

　　製造業麵臨承壓風險。從鋼鐵下遊行業的產品產量來看，在蘭格鋼鐵研究中心監測的15項下遊產品中，2022年，有9項產品累計產量為負增長，較2021年增加7項。此外，從我國製造業PMI（采購經理指數）也可以看出
，2022年，我國製造業PMI指數及生產指數有8個月在收縮區間運行，新訂單指數有10個月在收縮區間運行，新出口訂單指數更是持續12個月在收縮區間運行。這反映出我國製造業有所承壓

，預計2023年我國製造業用鋼需求強度將麵臨減弱壓力。

　　鋼材出口或將受到抑製

　　世界貿易組織此前預測，2023年，全球貿易增速將大幅下降。全球最大的幾家投資銀行預計，2023年，全球經濟增長將進一步放緩。據世界鋼鐵協會預計，2023年
，全球鋼鐵需求將恢複性增長1.0%至18.147億噸。

　　隨著全球鋼鐵生產恢複，海外鋼材供需格局將逐漸平衡，我國鋼材出口價格優勢或將減弱，這在一定程度上會抑製我國鋼材出口。

　　當前，全球製造業已顯現出明顯的下行壓力。從我國鋼材出口訂單指數來看，海外製造業下行壓力已經波及我國鋼材出口。筆者預計
，2023年


，我國鋼材出口將麵臨下滑壓力
，預計鋼材出口量在6000萬噸左右
，同比下降10%。

　　鋼材成本平台有望下移

　　2023年，隨著我國鋼產量繼續下降
，疊加廢鋼回收體係完善推動廢鋼應用比例擴大，鐵礦石需求將有所回落。

　　從供給方麵來看，2023年，國際四大礦山鐵礦石供應量均有一定增量
，其中必和必拓、力拓的鐵礦石供應增量分別在300萬噸、600萬噸左右，FMG的鐵礦石供應增量在500萬噸左右，淡水河穀的鐵礦石供應增量在1000萬噸左右。綜合來看，預計2023年國際四大礦山鐵礦石供應增量在2400萬噸左右
，同比增長2%。此外

，印度鐵礦石出口關稅下調也將增加全球及中國鐵礦石資源供給量。國內方麵
，隨著“基石計劃”加快推進
，國產鐵精粉產量有望進一步提升。綜合判斷，2023年
，鐵礦石供需格局將趨向寬鬆
，鐵礦石價格將進一步下移。筆者預計
，2023年，普氏鐵礦石價格指數均值在110美元/噸左右

，同比下跌約8%。

　　同時，隨著焦炭產能進一步釋放
，疊加鋼產量下降導致焦炭需求收縮，焦炭供需格局將趨向寬鬆，焦炭價格有望下移。筆者預計
，2023年，河北唐山二級冶金焦價格均值在2600元/噸左右，同比下跌約10%。

　　鋼材均價同比基本持平

　　2023年
，國內外經濟形勢仍然複雜多變，但我國鋼材市場行情有望好於2022年。筆者預測，2023年
，鋼材綜合價格指數均值在4700元/噸左右。鑒於原燃料成本有望下移，鋼鐵行業利潤將進一步修複。從具體品種來看
，2023年
，Ⅲ級螺紋鋼均價在4500元/噸左右，波動區間在3700元/噸～5000元/噸；熱軋卷板均價在4550元/噸左右，波動區間在3600元/噸～4800元/噸。

　　綜合來看，2023年，我國鋼材市場供需關係將好於2022年，鋼價整體水平與2022年相比基本相當。

　　在過去的10年裏
，我國鋼鐵行業既經曆了“鋼價不如白菜價”的低迷，也出現過一飛衝天的時刻；前有行業全麵虧損，後有轟轟烈烈去產能
；既有“互聯網+”為行業發展注入新動力，又有期、現貨市場融合發展。回首這10年
，鋼材市場運行的邏輯何在？呈現出哪些特點
？未來又將如何發展？

　　在筆者看來

，近年來，我國鋼材市場運行表現出以下幾個明顯的特點：

　　第一
，2012年—2022年，我國粗鋼產量年均增長2.3%
，其中2020年達到這一時期的峰值


，其後連續2年下滑。同期
，鋼材價格震蕩波動，在部分時段波動較大
，其背後的原因是供給端出了問題。2015年，我國粗鋼產能過剩近4億噸，疊加當時行業自律意識較差

，惡性競爭明顯，導致鋼材價格螺旋式下降。直到去產能工作展開後，鋼材市場才逐漸走出低穀。

　　第(di)二(er)，對(dui)鋼(gang)材(cai)市(shi)場(chang)來(lai)說(shuo)，供(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)革(ge)一(yi)方(fang)麵(mian)促(cu)進(jin)了(le)鋼(gang)鐵(tie)供(gong)應(ying)鏈(lian)重(zhong)回(hui)良(liang)性(xing)運(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tai)，通(tong)過(guo)壓(ya)減(jian)過(guo)剩(sheng)產(chan)能(neng)，改(gai)善(shan)供(gong)需(xu)關(guan)係(xi)，極(ji)大(da)地(di)提(ti)升(sheng)了(le)市(shi)場(chang)信(xin)心(xin)，助(zhu)力(li)鋼(gang)材(cai)價(jia)格(ge)走(zou)出(chu)低(di)穀(gu)；另一方麵淨化了市場環境，解決了“地條鋼”這zhe一yi行xing業ye頑wan疾ji。此ci外wai，隨sui著zhe供gong給gei側ce結jie構gou性xing改gai革ge的de深shen入ru推tui進jin，產chan業ye政zheng策ce對dui市shi場chang的de政zheng策ce引yin導dao信xin號hao進jin一yi步bu增zeng強qiang

，成cheng為wei市shi場chang各ge方fang密mi切qie關guan注zhu的de重zhong要yao因yin素su。

　　第三，在過去很長一段時間裏
，我國鋼鐵產能布局普遍緊挨著鐵礦、煤(mei)礦(kuang)等(deng)資(zi)源(yuan)分(fen)布(bu)區(qu)，在(zai)沿(yan)海(hai)地(di)區(qu)相(xiang)對(dui)較(jiao)少(shao)。隨(sui)著(zhe)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)能(neng)大(da)幅(fu)擴(kuo)張(zhang)，鋼(gang)鐵(tie)產(chan)能(neng)南(nan)北(bei)分(fen)布(bu)不(bu)均(jun)產(chan)生(sheng)了(le)一(yi)些(xie)負(fu)麵(mian)影(ying)響(xiang)。因(yin)此(ci)

，以(yi)大(da)氣(qi)汙(wu)染(ran)防(fang)治(zhi)為(wei)契(qi)機(ji)，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)拉(la)開(kai)了(le)調(tiao)整(zheng)產(chan)能(neng)布(bu)局(ju)的(de)序(xu)幕(mu)。經(jing)過(guo)多(duo)年(nian)來(lai)的(de)調(tiao)整(zheng)，北(bei)方(fang)地(di)區(qu)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)量(liang)占(zhan)全(quan)國(guo)的(de)比(bi)例(li)高(gao)位(wei)回(hui)落(luo)，有(you)效(xiao)改(gai)善(shan)了(le)我(wo)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)“北重南輕”的局麵。

　　第四
，2005年—2022年

，我國鋼材出口量呈現典型的“倒V形”走勢，其中2015年我國鋼材出口量占全球出口市場份額的24%。2015年nian以yi後hou，我wo國guo鋼gang材cai出chu口kou政zheng策ce不bu斷duan調tiao整zheng
，出chu口kou退tui稅shui下xia調tiao或huo取qu消xiao，疊die加jia供gong給gei側ce結jie構gou性xing改gai革ge的de推tui進jin使shi得de國guo內nei外wai鋼gang材cai價jia差cha縮suo小xiao
，我wo國guo鋼gang材cai出chu口kou動dong力li有you所suo減jian弱ruo。其qi後hou，“雙碳”目標的提出對於降低鋼鐵行業碳排放起到立竿見影的效果。筆者認為，未來繼續適當減少鋼材出口是大勢所趨。

　　第五，以銷售環節為切入點，鋼鐵行業互聯網應用興起。憑借其所使用的大數據、數字化等新技術，互聯網平台為鋼鐵行業打通了生產
、流通
、終端使用環節
，提供了一條解決鋼材市場信息不對稱
、供需不匹配等痛點的途徑。據有關機構預測
，到2025年，我國鋼材線上交易規模將達到3.29億噸。

　　第六，期貨交易所不斷推出新的金融工具，幫助鋼企對衝和規避生產經營中的風險。通過期
、現聯動模式實現抵禦風險、穩健經營的目標，是鋼材生產與營銷未來發展的主要方向之一。

　　第七，2022年，我國鋼鐵行業利潤創下近20年nian來lai的de新xin低di，盡jin管guan房fang地di產chan行xing業ye深shen度du下xia行xing導dao致zhi需xu求qiu銳rui減jian，但dan供gong應ying端duan並bing未wei同tong步bu做zuo出chu調tiao整zheng
，這zhe是shi鋼gang企qi虧kui損sun加jia劇ju的de主zhu要yao原yuan因yin之zhi一yi。如ru何he充chong分fen發fa揮hui市shi場chang機ji製zhi作zuo用yong、增強自律意識
，避免重蹈2015年全行業虧損的覆轍？這是當前擺在鋼鐵行業麵前的一道必答題。

　　鋼價震蕩的主因在供給端

　　如果用粗鋼產量作為衡量市場規模的指標
，那麼可以看出，近10年(nian)來(lai)我(wo)國(guo)鋼(gang)材(cai)市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)增(zeng)長(chang)空(kong)間(jian)非(fei)常(chang)有(you)限(xian)，有(you)一(yi)定(ding)的(de)飽(bao)和(he)趨(qu)勢(shi)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，鋼(gang)材(cai)價(jia)格(ge)仍(reng)劇(ju)烈(lie)波(bo)動(dong)。為(wei)何(he)在(zai)產(chan)量(liang)規(gui)模(mo)波(bo)動(dong)不(bu)大(da)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，會(hui)產(chan)生(sheng)如(ru)此(ci)大(da)的(de)價(jia)格(ge)波(bo)動(dong)
？不(bu)妨(fang)從(cong)以(yi)下(xia)角(jiao)度(du)來(lai)考(kao)慮(lv)。

　　一方麵
，作為國民經濟支柱產業，鋼鐵行業的發展與經濟走勢密切相關。在改革開放的前30年，我國GDP年均增長超過10%，工業化和城市化加速推進，以房地產、汽車為代表的行業出現高增長態勢

，帶動鋼材市場規模長達20餘年的高速增長。

　　2000年—2012年，我國粗鋼產量年均增長16.5%。2012年後
，我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段。2013年—2021年，我國GDP年均增長放緩至6.6%，鋼材需求隨之下降。過去10年的粗鋼年均增長率顯著下降
，這也標誌著鋼材市場規模或許進入飽和期。

　　另一方麵
，鋼鐵行業是典型的周期性產業
，鋼材價格也呈現明顯的周期性波動特征。近10年來，我國鋼材價格波動較大
，其背後的原因是供給端出了問題。由於需求長期高速增長

，鋼鐵產能過度膨脹。據統計，2015年底，我國粗鋼產能接近13億噸（含“地條鋼”）
，而國內需求僅達8.2億噸，加上鋼材淨出口1億噸
，國內外總需求在9億噸左右。麵對如此巨大的產能過剩壓力
，疊加行業自律意識差，鋼企仍固守“寧讓價格、不讓市場”的慣性思維

，不願壓減產能，而是進行惡性競爭，一度出現“鋼價不如白菜價”的現象。

　　ruguoshuo
，jingjixiaxingyinfadegangcaijiagexiangxiatiaozhengshizhengchangxianxiang，namechannengguoshenggengshiranggangcaishichangxueshangjiashuang，daozhigangcaijiagedafuxiadie，zhidaoquchannenggongzuozhankaihoucaizhujianhaozhuan。

　　2021年—2022年兩年裏，我國鋼鐵行業利潤劇烈波動。2021年，黑色金屬冶煉和壓延加工業實現利潤總額4240.9億元，同比增長75.5%；2022年，黑色金屬冶煉和壓延加工業實現利潤總額365.5億元
，同比下降91.3%。短短兩年的變動幅度之劇烈實屬罕見。“鋼鐵行業麵臨去產能以來最嚴峻的形勢”“如何在‘寒冬’中活下去”等聲音不絕於耳。

　　究其原因
，從需求端來看
，房地產行業深度下行帶來鋼材需求麵的坍塌。2022年，全國房屋新開工麵積達120587萬平方米，同比下降39.4%
，房地產行業用鋼需求降幅明顯。然而，鋼材供給端並未同步調整。2022年
，粗鋼產量降幅小於需求降幅
，導致市場整體供需失衡。疊加原燃料價格仍處於高位等因素影響，鋼企虧損加劇。

　　誠然，供給側結構性改革為鋼鐵行業高質量發展指明了一條路，通過減量發展
、youhuajiegou
，gangqifuzhaiqingkuangdafugaishan。danyouyumeiyouzhengcexingxianchandeyingyueshu，youshichangzhudaodechanliangtiaojiejizhimeinengfahuichuyingyoudezuoyong，zheshijixujiejuedewenti。

　　反觀與建築行業相關度較高的水泥行業，2022年(nian)，我(wo)國(guo)水(shui)泥(ni)行(xing)業(ye)受(shou)房(fang)地(di)產(chan)行(xing)業(ye)拖(tuo)累(lei)的(de)程(cheng)度(du)遠(yuan)大(da)於(yu)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)，盈(ying)利(li)情(qing)況(kuang)同(tong)樣(yang)受(shou)到(dao)了(le)衝(chong)擊(ji)

，但(dan)依(yi)舊(jiu)好(hao)於(yu)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)。根(gen)據(ju)上(shang)市(shi)公(gong)司(si)披(pi)露(lu)的(de)業(ye)績(ji)報(bao)告(gao)顯(xian)示(shi)，2022年水泥上市公司毛利率遠高於鋼鐵上市公司。原因何在？2022年，水泥行業較為成熟的錯峰生產機製的執行力度進一步加大、範圍進一步擴大
，執行標準也更加規範。水泥行業靈活的產量調節機製值得鋼鐵行業借鑒。

　　在過去的10年裏，鋼鐵行業經曆陣痛，脫胎換骨，迎來改革，如今必須加強行業自律
、主動控製產量，這樣才能守住來之不易的改革成果

，走上高質量發展之路。

　　經濟轉型將催生新的需求增量

　　必須承認，房地產行業高速發展的時代已經過去，目前各項托底政策主要是為了降低房地產行業“硬著陸”defengxian。bushaorendanxinfangdichanxingyexiaxingjiangzaochengxuqiushenduxiahua，zaibizhekanlaiweibiruci。zheshiyinwei
，chulefangdichanxingyezhiwai，woguojingjizhuanxingyouwangchuangzaoxindegangcaixuqiuzengliang。

　　一是汽車用鋼需求。2022年
，我國汽車行業增長速度較快，全年汽車產量、銷量分別達到2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。其中，新能源汽車產量
、銷量分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。我國新能源汽車在國際市場上的競爭力較強，市場空間仍然廣闊。

　　二是鋼結構用鋼需求。國家相關部委此前提出，到2030年，我國裝配式建築在城鎮新建建築中占比要達到40%，而2020年新開工裝配式建築占新建建築的比例僅達20.5%，仍有較大的提升空間。筆者預計，到2025年，我國鋼結構用鋼需求將達到1.4億噸，到2030年有望達到2億噸。

　　總(zong)體(ti)來(lai)看(kan)
，我(wo)國(guo)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)的(de)強(qiang)韌(ren)性(xing)將(jiang)支(zhi)撐(cheng)鋼(gang)材(cai)需(xu)求(qiu)不(bu)會(hui)快(kuai)速(su)滑(hua)落(luo)。當(dang)然(ran)
，由(you)於(yu)需(xu)求(qiu)結(jie)構(gou)的(de)變(bian)化(hua)，未(wei)來(lai)鋼(gang)材(cai)需(xu)求(qiu)的(de)品(pin)種(zhong)差(cha)異(yi)化(hua)特(te)征(zheng)將(jiang)更(geng)加(jia)明(ming)顯(xian)，例(li)如(ru)
，螺(luo)紋(wen)鋼(gang)需(xu)求(qiu)將(jiang)繼(ji)續(xu)減(jian)少(shao)，板(ban)材(cai)、管材、型材、鋼結構等品種的需求有望增多。這是市場參與者需要高度關注的方麵。

　　這段時間，筆者通過與一些市場參與者交流發現，他們對2023年鋼材市場行情既有期待較高的，也有持謹慎態度的。無論如何
，2022年鋼材市場表現或許不盡如人意，但2023年總有值得期待的地方。筆者感受最深的，就是鋼材市場環境的變化。

　　一是防疫政策的變化。這是最大的變化，並不是說疫情沒有了，而是針對疫情采取的一係列防控措施調整優化了。這比市場此前“春節前後放開”“全國兩會後放開”等預期早了三四個月
，這也是去年末
、今年初鋼材價格持續上漲的主要驅動因素之一。

　　二是宏觀環境的變化。與2021年底中央經濟工作會議對經濟運行麵臨需求收縮、供給衝擊
、預期減弱“三重壓力”的判斷相比
，2022年底中央經濟工作會議提出，要大力提振市場信心，穩增長
、穩就業、穩物價，推動經濟運行整體好轉。什麼是“整體好轉”

？在筆者看來，參照2020年
、2021年兩年GDP平均增長5%來看，2023年GDP至少要增長至6.5%以上，才能算“整體好轉”。

　　三是房地產環境的變化。當前，房地產行業宏觀調控政策在“房住不炒”的基礎上又增加了“保交樓、保民生
、保穩定”，兩者並重
，但短期內或許更注重後者。雖然並不確定房地產行業何時能徹底回升
，但筆者對“保交樓”政策充滿信心，對“保交樓”政策帶來的存量需求也充滿信心。

　　在“變”的同時
，鋼市麵臨的環境也有“不變”。

　　yishiwaibuhuanjingyirandongdangbuan。ewuchongtudezhongdianzainali
？jiangyihezhongfangshijieshu？quanqiuzhuyaojingjitishifouhuixianrushuaitui


？waibuhuanjingchongmanzhurucileidebuquedingyinsu，quanqiujingjifanghuandaozhixuqiubuzuchengweidagailvshijian。

　　二是市場供大於求的格局尚未改變。與2020年前我國鋼鐵產能階段性、jiegouxingguoshengkeyitongguoxiayouxuqiuxiaohuabutong，zheyilunchannengguoshengshiyouxiayouxuqiushousuodaozhide。zaizheyangdebeijingxia，yaoxiangshixiangongxupingheng
，zhinengtongguoyajianchanlianglaishixian，zheshidahuanjing。congxiaohuanjinglaikan，zaizhengcecijixia，guoneishichangkenengchuxianjieduanxinggongxucuopeixingqing。ruguofeiyaodinggeshijianjiediandehua，kenenghuizaijinniandierjiduchuxian。

　　2022年是黨和國家曆史上重要的一年
，是經濟環境複雜嚴峻的一年，也是鋼鐵行業經曆陣痛的一年。

　　鋼(gang)材(cai)價(jia)格(ge)走(zou)勢(shi)與(yu)需(xu)求(qiu)變(bian)化(hua)基(ji)本(ben)符(fu)合(he)筆(bi)者(zhe)此(ci)前(qian)的(de)預(yu)期(qi)，但(dan)行(xing)業(ye)利(li)潤(run)回(hui)落(luo)幅(fu)度(du)比(bi)預(yu)期(qi)大(da)得(de)多(duo)。總(zong)體(ti)來(lai)看(kan)，鋼(gang)材(cai)市(shi)場(chang)呈(cheng)現(xian)出(chu)宏(hong)觀(guan)情(qing)緒(xu)引(yin)發(fa)鋼(gang)價(jia)震(zhen)蕩(dang)波(bo)動(dong)
、政策調控增強需求韌性、要素稟賦決定鋼企利潤分化等特點。

　　如果用一個詞來形容2023年鋼材市場，筆者會選擇“至陰則陽”——最暗的時候已經過去
，向陽的日子即將到來。在筆者看來，2023年鋼材市場運行的核心邏輯主要表現為：防疫政策和房地產政策調整優化；海外滯脹、經濟衰退；主動降低庫存到被動降低庫存的轉換。國際方麵，2023年

，世界經濟增長一致性放緩，局部地區會出現不同程度的衰退，全球經濟增長大概率不會超過2%，全球製造業PMI（采購經理指數）仍將在收縮區間運行一段時間。國內方麵，要爭取實現2023年經濟增長5%的目標，不排除有5%～5.5%的實際增長。從傳統“三架馬車”來看，要想實現5%的增長目標，必須進一步賦能
，尤其是要提振民營企業的信心。

　　具體來看，基建仍然是我國經濟高質量發展的重要基石，2023年，基建投資或將增長7.4%左右。房地產方麵，2023年，我國房屋新開工麵積或將下降3%～5%。供需方麵，2023年，我國鋼材出口將出現較為明顯的減量，國內消費有望小幅增長，供給端將在與需求適配的情況下小幅增長。原燃料方麵
，2023年
，原燃料價格重心大概率進一步下移，鐵礦石均價有望回落至108美元/噸左右，廢鋼均價將在3100元/噸左右，焦煤均價將在2400元/噸以下，焦炭均價將在2700元/噸左右。

　　除了鋼市“至陰則陽”之外，鋼價還將“有底無高”。2023年，鋼材價格重心或許還會下移，但下降幅度將收窄。鋼價有望呈現階段性反彈
，但相較2022年鋼材均價而言
，價格高點沒有太大的上升空間。

　　筆者對今年市場參與者的操作建議可以歸納為“2035”：“2”指“兩全其美”，不僅要追求高質量發展
，還要追求市場占有率的提升；“0”指“零容忍”，對違規產能“零容忍”，讓先進產能去生產；“3”是“三個結合”，包括內外結合（雙循環）、專業化和多元化結合、產融結合
；“5”是“五個重點”，即產業鏈安全、風險防控、“雙碳”目標驅動、極致效率提升、共同富裕引領。