在(zai)當(dang)前(qian)形(xing)勢(shi)下(xia)，綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)轉(zhuan)型(xing)已(yi)成(cheng)為(wei)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)應(ying)對(dui)未(wei)來(lai)不(bu)確(que)定(ding)性(xing)的(de)最(zui)大(da)確(que)定(ding)性(xing)。如(ru)何(he)通(tong)過(guo)新(xin)一(yi)輪(lun)的(de)綠(lv)色(se)轉(zhuan)型(xing)實(shi)現(xian)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)的(de)新(xin)發(fa)展(zhan)，已(yi)經(jing)是(shi)全(quan)世(shi)界(jie)各(ge)個(ge)國(guo)家(jia)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)和(he)企(qi)業(ye)家(jia)們(men)需(xu)要(yao)作(zuo)答(da)的(de)命(ming)題(ti)。

　　以此為背景，“在綠色轉型中謀求新發展”主題論壇於此次大會期間舉辦。中銀國際研究有限公司董事長曹遠征做特邀發言；首鋼集團有限公司董事長趙民革，中信泰富特鋼集團股份有限公司董事長錢剛
，北京建龍重工集團有限公司董事長、總裁張誌祥，印度鋼鐵管理局有限公司董事長阿馬倫杜·普拉卡什，安賽樂米塔爾集團副總裁、首席技術官貝納金·肖(xiao)巴(ba)爾(er)
，河(he)鋼(gang)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)李(li)毅(yi)仁(ren)
，湖(hu)南(nan)鋼(gang)鐵(tie)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)謝(xie)究(jiu)圓(yuan)參(can)與(yu)論(lun)壇(tan)討(tao)論(lun)，並(bing)對(dui)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)轉(zhuan)型(xing)給(gei)出(chu)自(zi)己(ji)的(de)思(si)考(kao)和(he)答(da)案(an)。鋼(gang)協(xie)副(fu)會(hui)長(chang)兼(jian)秘(mi)書(shu)長(chang)薑(jiang)維(wei)主(zhu)持(chi)論(lun)壇(tan)。

“在綠色轉型中謀求新發展”主題論壇現場

　　坦承壓力
，視其為企業生存發展之必需。“一定是活著的企業才能提供產品和服務
，所以有一個競爭力問題”“誰抓住了低碳經濟的機遇，誰就能夠生存發展得更好”“對鋼鐵行業而言，這既是保持生存的壓力問題，又是關係到鋼鐵行業可持續發展的發展問題”……中國鋼鐵企業家的認識與阿馬倫杜·普拉卡什的觀點不謀而合。

　　阿馬倫杜·普拉卡什分享道：“duiwomenlaishuo，tanjianpaibushishangyefangmiandeyouxianshixiang，ershishengcunfangmiandeshixiang，qitashiqingdouzaizheyishixiangzhixia。zaizuoxiangmutouziguihuashi
，womenyehuiyouxiankaolvqiduihuanjingsuochanshengdeyingxiang。”

　　趙民革強調：“在綠色轉型的同時保持競爭力至關重要。作為基礎性行業，鋼鐵產業綠色轉型會帶動製造業綠色轉型，為社會綠色轉型做出貢獻。”

　　洞dong見jian機ji遇yu，逐zhu鹿lu全quan球qiu低di碳tan技ji術shu領ling域yu領ling頭tou羊yang。曹cao遠yuan征zheng從cong國guo際ji合he作zuo的de角jiao度du表biao示shi，麵mian對dui當dang前qian全quan球qiu政zheng治zhi經jing濟ji的de複fu雜za形xing勢shi，低di碳tan有you望wang成cheng為wei各ge國guo深shen度du合he作zuo的de重zhong要yao方fang向xiang。“作(zuo)為(wei)在(zai)聯(lian)合(he)國(guo)工(gong)業(ye)目(mu)錄(lu)上(shang)唯(wei)一(yi)一(yi)個(ge)有(you)全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)國(guo)家(jia)
，中(zhong)國(guo)的(de)低(di)碳(tan)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)非(fei)常(chang)廣(guang)泛(fan)
，所(suo)有(you)技(ji)術(shu)都(dou)有(you)商(shang)業(ye)實(shi)踐(jian)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)。這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)，如(ru)果(guo)中(zhong)國(guo)積(ji)極(ji)發(fa)展(zhan)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)，不(bu)僅(jin)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)技(ji)術(shu)自(zi)立(li)自(zi)強(qiang)，還(hai)將(jiang)成(cheng)為(wei)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)，同(tong)時(shi)有(you)望(wang)在(zai)全(quan)球(qiu)範(fan)圍(wei)內(nei)成(cheng)為(wei)該(gai)領(ling)域(yu)的(de)引(yin)領(ling)者(zhe)。”他說。

　　曹遠征分享了一組投資數據加以佐證。《巴黎協定》的主要目標是要將本世紀全球平均氣溫上升幅度控製在2攝氏度以內。為實現該目標，到2050年中國需要持續投資100萬億元以上；若控製在1.5攝氏度以內，中國需要持續投資138萬億元以上。“這就意味著在未來20多年，中國每年將投資3萬億元到4萬億元


，這是很大的經濟增長發動機。”他說。

　　這一觀點引發張誌祥的強烈共鳴：“我國工業化時間較晚

，很多先進技術原創地不在中國，而是在新一輪發展浪潮中，中國鋼鐵有望成為全球綠色低碳技術的輸出者。”

　　同時，中國鋼鐵也有成為輸出者的優勢：一是基礎的科研能力

，中國的冶金工程學已經連續5年排名世界第一；二是產業基礎，中國鋼鐵工業規模已經占據世界半壁江山
；三是汽車等下遊產業低碳轉型在世界上處於領先位置。這些為鋼鐵行業綠色低碳轉型創造了條件。

　　在錢剛看來，綠色低碳轉型是鋼鐵行業發展的一份行動指南。據介紹，中信泰富特鋼已編製發布《中信泰富特鋼低碳路線圖》、汽車用特殊鋼的PCR（產品種類規則），同時也在近零碳排放電爐的項目申報工作過程中積極行動。

　　李毅仁認為，綠色低碳轉型是所有鋼企麵臨的新賽道
，或早或晚，終歸要進入此賽道。河鋼集團一直在努力成為新賽道的起步者、推動者、示範者。從2013年最早提出“人、鋼鐵和環境”和諧共生的生態發展理念，到大規模地進行廠區的綠色清潔生產改造，到2018年大幅推進城市鋼廠搬遷、超低排放改造
，再到2021年提出“6+2”低碳發展技術路線，到2022年全球首例120萬噸氫冶金示範工程的全麵貫通，再到今年在業內率先發布《河鋼集團低碳排放產品發展規劃（2023—2026）》，河鋼將綠色發展理念發展為戰略行動
，形成了係統推進綠色發展的格局。

　　據粗略估算，參與該論壇的中國鋼鐵企業總產能達到2.5yidunyishang。zaijiangweikanlai，zhexieguanyulvseditanzhuanxingdezhenzhizhuojian，shuochulezhenggegangtieyedexinlihua
，zuyibiaomingzhongguogangtiegongyejijibenfulvseditanzhuanxingdejuexinyupoli。

　　zuoweiminyingqiyededaibiao，jianlongjituanzailvseditanzhuanxingfangmiandechengjikequankedian。zhangzhixiangjieshao
，jianlongjituanbujinzhelituidongshengchanguochenglvseditan，ruzaineimenggutouzideqingjirongronghaiyuanfagaochunzhuzaoshengtiexiangmu，yijingshixianwenshunshengchan，erqiejijibujulvseditanchanyebingtigongfuwu。rujianlongweiraoguangfuchanyejijijinxingchanyeyanshen，tourushengchanqiangdugenggao
、質量更好的光伏支架，使太陽能發電更有競爭力，同時在釩電池儲能
、氫能源等方麵開展布局。“建龍的自發電量占比很高，目前外購電已經減少到40億千瓦時，未來要做到2吉瓦的光伏發電，著力實現全部使用綠電。”張誌祥說道。

　　特鋼產品的能耗往往較普鋼較高，但在錢剛看來，這也正是其節能降碳的潛力所在。

　　中信特鋼始終堅持綠色製造、製造綠色的理念。其中，製造綠色意味著一方麵
，中信特鋼在新能源汽車、風力發電等低碳領域積極布局
，大力開發新品種；另一方麵，中信特鋼著力開發輕量化、長壽命
、高強度的產品。“以目前開發的低密度
、高強度、高韌性鋼為例，比傳統鋼材密度低10%以上，實際分量減輕。這也是一個降碳的主要邏輯。”他說。

　　現實中，有的企業對綠色低碳轉型表現出了“糾結”。一方麵，新的綠色低碳技術研發及配套的建設往往需要巨額的投入，顛覆性技術有個“雙十”的說法，即10年時間、10億美元的投入
，巨額的投資企業無法以一己之力去承擔；另一方麵，新技術是鋼鐵企業的一場“自我革命”，會帶來巨額的沉默資產
，若沒有一個合理的利潤水平，難以實現上述目標。

　　安賽樂米塔爾集團副總裁、首席技術官貝納金·肖巴爾對此表示，鋼鐵行業是脫碳非常難的行業，但大家要著眼長遠，要看到20年

、30年後
，而不是幾年後的發展，因此行業要投入資金支持創新、要引入綠色技術。

　　推動綠色低碳轉型
，對處於高速發展階段的印度鋼鐵而言
，也麵臨著不小的難題。阿馬杜倫·普拉什卡表示
，印度已經提出了低碳發展願景，目標是在2070年實現碳中和。根據印度鋼鐵管理局數據

，印度鋼鐵業的平均噸鋼碳排放量從2005年的約3.1噸降低到2020年的約2.6噸。印度已設定的目標是在2030年將碳排放總量較2005年減少30%~35%。阿馬杜倫·普拉什卡坦言，印度政府對於鋼鐵行業的綠色低碳發展方式也在討論中，但毫無疑問，中國在碳減排方麵比印度要領先很多年。

　　這意味著，中國鋼企必須凝聚綠色低碳轉型共識，以科技創新為驅動
，大力推進國際交流與合作，積極開展綠色低碳轉型行動。

　　李毅仁建議
，一方麵，將鋼鐵行業盡快納入碳市場交易體係

；另一方麵，鋼鐵企業要以此為契機，進一步提升綠色低碳發展水平。

　　河鋼集團將在3個方麵完善綠色低碳發展戰略體係：一是工藝結構創新。河鋼基於直接還原鐵（DRI）+電爐的基礎工藝

，規劃了6條綠色低碳工藝路線。二是能源結構創新。河鋼120萬噸氫冶金示範工程一期正式貫通

，正在謀劃推進二期；yuzhongshihuaqianshugongjianlvseqingnengchanyeliandezhanlvehezuoxieyi，jianggongtongyanjiuqingyejinshifangongchenglvqinggongyingzonghejiejuefangan。sanshicailiaojishudiedai。hegangzhelishixianyonggengdipaifangdegangtiecailiaotidaigangtiecailiao
，genju《河鋼集團低碳排放產品發展規劃（2023—2026）》
，到2026年
，河鋼將具備741萬噸低碳排放產品生產能力
，平均碳排放強度比2021年同口徑可降低52%。

　　謝究圓表示
，麵對綠色低碳的新趨勢，湖南鋼鐵將著力做好“三個堅持”。一是堅持做好產品，服務好下遊。未來，湖南鋼鐵要為汽車、家電、造船、能源等下遊行業提供更高強度
、更有性能的全生命周期綠色產品和解決方案，助力其適應碳經濟的挑戰。二是堅持生態優先、綠色發展的理念。湖南鋼鐵將把極致能效

、超chao低di排pai放fang改gai造zao等deng作zuo為wei企qi業ye可ke持chi續xu發fa展zhan的de支zhi撐cheng點dian和he展zhan示shi企qi業ye形xing象xiang的de一yi個ge發fa力li點dian
，實shi現xian產chan城cheng融rong合he的de目mu標biao。三san是shi堅jian持chi開kai放fang共gong享xiang的de思si路lu。湖hu南nan鋼gang鐵tie下xia一yi步bu將jiang加jia強qiang多duo方fang合he作zuo


，及ji時shi跟gen進jin了le解jie綠lv色se低di碳tan發fa展zhan的de技ji術shu趨qu勢shi及ji推tui廣guang應ying用yong情qing況kuang、標準的變化等，在開放合作中來推進企業的綠色低碳轉型發展。

　　阿馬杜倫·普拉什卡分享了印度推動綠色低碳轉型的措施。印度鋼鐵管理局批準成立了13個綠色鋼鐵特別工作組
，以確定綠色鋼鐵發展的路線圖。這13個特別工作組的任務可以分為以下4類：第一類負責關鍵推動指標的製訂。例如，定義綠色鋼鐵的概念，製訂鋼鐵廠碳排放的基準、renzhenghejiancedeng。dierleifuzezhidingzhengcekuangjia，zaiguanjianyingyongzhongduanchuangzaoduilvsegangtiedexuqiu。disanleizhizaituidonggongyingfangtigaonengyuanxiaolv，xiangkezaishengnengyuanguodu
，zengjiaxuankuang、球團和廢鋼的使用，確定2030年前綠氫的需求，采用碳捕集利用和封存（CCUS）技(ji)術(shu)，並(bing)探(tan)索(suo)在(zai)直(zhi)接(jie)還(hai)原(yuan)鐵(tie)生(sheng)產(chan)中(zhong)向(xiang)綠(lv)色(se)鋼(gang)鐵(tie)的(de)過(guo)渡(du)途(tu)徑(jing)。第(di)四(si)類(lei)側(ce)重(zhong)於(yu)研(yan)究(jiu)和(he)開(kai)發(fa)，探(tan)索(suo)創(chuang)新(xin)的(de)融(rong)資(zi)機(ji)製(zhi)，針(zhen)對(dui)世(shi)界(jie)各(ge)地(di)為(wei)綠(lv)色(se)鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)而(er)采(cai)取(qu)的(de)措(cuo)施(shi)

，探(tan)索(suo)可(ke)能(neng)的(de)合(he)作(zuo)和(he)技(ji)術(shu)開(kai)發(fa)。

　　阿馬杜倫·普拉什卡表示：“印度還將拓展廢鋼的來源
，滿足低碳煉鋼工藝的原料需求。這些措施將有助於減少鋼鐵行業的碳足跡，幫助印度應對氣候變化。”

　　路雖遠，行則將至。趙民革提醒道，綠色轉型是方向，但保持節奏也至關重要。