“鋼鐵作為高度全球化的產業，直接與間接出口總和占全球產量的40%，印(yin)證(zheng)了(le)行(xing)業(ye)高(gao)度(du)全(quan)球(qiu)化(hua)的(de)本(ben)質(zhi)。在(zai)逆(ni)全(quan)球(qiu)化(hua)浪(lang)潮(chao)興(xing)起(qi)與(yu)低(di)碳(tan)轉(zhuan)型(xing)雙(shuang)重(zhong)壓(ya)力(li)下(xia)，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)亟(ji)需(xu)建(jian)立(li)基(ji)於(yu)規(gui)則(ze)的(de)貿(mao)易(yi)體(ti)係(xi)和(he)差(cha)異(yi)化(hua)區(qu)域(yu)戰(zhan)略(lve)，以(yi)應(ying)對(dui)碳(tan)壁(bi)壘(lei)
、本地化政策對國際市場公平競爭的衝擊，適應各經濟區塊在智能製造
、低碳產品認證方麵的演進差異。”8月7日，世界鋼鐵協會總幹事埃德溫· 巴鬆在第十四屆中國國際鋼鐵大會上做題為《全球鋼鐵工業發展前景與挑戰》zhuzhifayanshirushizhichu。zaicibeijingxia，basongrenwei，houyiqingshidaicuishengsidafazhanqushijiangyingxiangweilaijishinianxingyefazhan，gangqihaixuweicijinshenzhidingchayihuafazhanzhanlve。

圖為巴鬆

　　“鋼鐵行業的未來將如何發展？要回答此問題，需分析行業變革的驅動因素。”巴鬆表示，自2000年以來，國際鋼鐵市場主要參與者的市場份額持續演變。其中，發達經濟體的份額明顯萎縮，從2000年占全球鋼鐵市場約60%降至當前的20%。過去85年的行業增長由發展中經濟體貢獻。印度近年來貢獻份額持續增加。未來非洲預計成為新的增長極。“當前全球鋼鐵年消費量約19.5億噸。悲觀預測2050年達22億噸，樂觀預測為24億噸。無論如何
，未來20年~27年預計新增約3億噸需求。在此背景下

，世界鋼鐵協會在成員要求下，評估出了全球鋼鐵行業未來發展四大趨勢及應對策略。”他展開介紹，一是氣候變化，這一點可以定義為‘超級趨勢’
，因其影響著所有其他趨勢；二是技術進步，涵蓋自動化
、數字化及減碳技術調整；三是社會經濟變化
，發達國家麵臨老齡化與人口萎縮，發展中國家麵臨年輕人口城鎮化遷移；四是地緣政治演變
，當前國際地緣政治複雜性加劇，這些變化將衝擊全球鋼鐵行業及供應鏈。

　　巴鬆指出，環境水平調整的核心問題是——為實現低碳轉型，鋼鐵業需改變多少，又能改變多少
？“如果我們不采取任何行動
，到2050年鋼鐵行業的二氧化碳排放量將從36億噸升至40億噸。如果我們努力推動碳減排，或可實現20%~40%減碳。當然，這需要技術革新、管理模式轉型及社會協同支持，包括清潔能源供應、新興城市建設、交通方式變革及循環經濟發展等諸多方麵的因素。”他表示，“我們都應該學會並開始重複利用我們的產品。如果我們能成功做到所有這些事情
，可以相當樂觀地認為，在未來10年左右，我們將在鋼鐵行業看到一些減碳效益。基準情景下
，2019年全球鋼鐵行業排放了36億噸二氧化碳，預計到2040年新增4.18yidun。raner，dianhuluduanliuchengliangangjishudepujiheqitaqianyanjiantanjishudejinbujiangtuidongxingyeshendujiangtan。dianhulujiangyouzhuyujianshaoxingyedeeryanghuatanpaifang。womenyujizhongguohuiyougengduodedianhulu，yinweizhongguodefeigangcunzaijiaodadezengchangkenengxing，yegengnengkandaojishujinbudailaidejiangtanxiaoyi。kandaoxingyexianzaizhengzaifashengdeshiqingyijizhengzaijinxingdeditantouzi
，dao2040年我們相信可能看到大約20%的減排量
，即二氧化碳排放量從36億噸減少到約30億噸。”

　　就技術進步而言
，巴鬆認為
，過去全球鋼鐵行業由高爐（BF）—轉爐（BOF）工藝流程主導
，未來將形成3條技術路線並存的格局：一是廢鋼—電弧爐路線（Scrap-EAF），主要在廢鋼資源豐富區域發展。二是天然氣/氫能—直接還原鐵-電弧爐路線（DRI-EAF），中期依賴天然氣過渡，最終轉向氫能驅動。三是綠色高爐—轉爐路線（BF-BOF），通過技術改造降低生產流程的碳排放。他表示，盡管新興技術路線湧現，但高爐仍將在全球鋼鐵生產中扮演核心角色
，預計到2050年約50%degangtierengjiangtongguogaolushengchan。xingyededitanzhuanxingyaoqiugangtieqiyebujinxutiaozhengchanpinzhiliangyimanzukehujishushengjixuqiu
，gengxutuidongshendujiangtanhuatouzi
，liruqingnengliantie、碳捕集技術應用等，以應對高爐生產工藝流程的減排壓力。

　　“城市類型決定了鋼鐵需求分化。”巴鬆表示，基於對於全球城市發展的研究
，世界鋼鐵協會整理了4leizhudaoxingchengshiyuanxingjiqigangtiexuqiutezheng。yishifadadadoushi
，rumeiguoniuyue
，gaomidugaocengjianzhuqunzhudao
，gonggongjiaotongfada
，nengyuanxitongfuza，renjunniangangtiexiaofeiliangyue700公斤（已飽和）

；二是繁榮低密度城市，如荷蘭阿姆斯特丹，分散式居住形態，綠色交通占比高；三是擴張型現代都市

，如北京，呈現快速城市化進程中的單中心蔓延結構
；四(si)是(shi)發(fa)展(zhan)中(zhong)分(fen)散(san)城(cheng)市(shi)，如(ru)撒(sa)哈(ha)拉(la)以(yi)南(nan)非(fei)洲(zhou)城(cheng)市(shi)，以(yi)廉(lian)價(jia)低(di)層(ceng)建(jian)築(zhu)為(wei)主(zhu)，交(jiao)通(tong)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)薄(bo)弱(ruo)，電(dian)網(wang)老(lao)化(hua)缺(que)電(dian)嚴(yan)重(zhong)。這(zhe)也(ye)催(cui)生(sheng)不(bu)同(tong)類(lei)型(xing)城(cheng)市(shi)對(dui)於(yu)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)的(de)核(he)心(xin)差(cha)異(yi)。一(yi)方(fang)麵(mian)，發(fa)達(da)城(cheng)市(shi)用(yong)鋼(gang)量(liang)穩(wen)定(ding)，更(geng)側(ce)重(zhong)於(yu)存(cun)量(liang)的(de)更(geng)新(xin)；fazhanzhongchengshiderenjungangtiexuqiujiangqiangjinzengchang，youqishizaijianzhuyongganglingyu，jiaotongsheshijinengyuanshengjiyejiangdailaixuqiuzengliangdejiyu。yinci，gangtieqiyexuzhenduixingkaifashipeibutongchengshileixingdejianzhuyonggang
、交通基建用鋼及能源設施用鋼解決方案。

　　“最後一點

，地緣政治演變驅動了供應鏈範式轉變。”basongjixujieshao，gangtiexingyezhengjinglicongchengbenyouxiandequanqiuhuachanglianxiangkechixuyouxiandequyuhuarenxingwangluodegenbenxingzhuanbian。zheyigaibianyousanzhongguanjianliliangqudong
，jiyiqingbaoludanyichanglianfengxian
，tanguanshui（如碳邊境調節機製）
、經濟區塊貿易壁壘等重塑規則

，關鍵材料（如稀土、氫能）供應安全“壓倒”企業成本考量。“這都將對行業發展產生影響。一方麵，供應鏈麵臨重構，從全球采購轉向近市場、近資源的產能布局
；另一方麵，技術發展呈現分化
，區域能源可獲得性與政策差異推動形成氫基煉鋼、廢(fei)鋼(gang)短(duan)流(liu)程(cheng)等(deng)多(duo)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)並(bing)存(cun)的(de)格(ge)局(ju)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，全(quan)球(qiu)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)的(de)競(jing)爭(zheng)維(wei)度(du)也(ye)將(jiang)升(sheng)級(ji)，低(di)碳(tan)排(pai)放(fang)產(chan)品(pin)認(ren)證(zheng)或(huo)將(jiang)成(cheng)為(wei)跨(kua)境(jing)競(jing)爭(zheng)的(de)新(xin)門(men)檻(kan)。由(you)此(ci)可(ke)以(yi)判(pan)斷(duan)，全(quan)球(qiu)鋼(gang)鐵(tie)業(ye)將(jiang)演(yan)進(jin)為(wei)多(duo)極(ji)化(hua)的(de)區(qu)域(yu)性(xing)係(xi)統(tong)

，這(zhe)要(yao)求(qiu)企(qi)業(ye)構(gou)建(jian)適(shi)配(pei)本(ben)地(di)資(zi)源(yuan)稟(bing)賦(fu)、政策環境與技術能力的差異化發展戰略。

　　tazuihoujianyigangtieqiye
，yishizuohaocailiaojiejuefanganshang，kaifashipeichengshileixingdeqinglianghuagaoqiangdugangcaiershizuohaozhinengzhizaoshang，jianshehaoshujuqudongdeshuzishengtaixitong；三是做好碳中和生態構建者，積極構建從廢鋼
、直接還原鐵到可再生能源的綠色價值鏈。