目前
，歐洲鋼鐵市場正麵臨來自需求疲軟
、市場保護主義以及鐵礦石和焦煤持續高價的壓力。根據歐洲鋼鐵協會的報告
，因製造業疲軟，歐盟28國一季度鋼材表觀消費量同比下降2.5%至4260萬wan噸dun。分fen銷xiao鏈lian中zhong的de庫ku存cun建jian設she低di於yu去qu年nian同tong期qi，這zhe加jia劇ju了le終zhong端duan用yong戶hu鋼gang材cai消xiao費fei的de負fu麵mian趨qu勢shi。鑒jian於yu從cong今jin年nian一yi季ji度du開kai始shi的de下xia降jiang趨qu勢shi，歐ou洲zhou鋼gang鐵tie協xie會hui預yu計ji2019年全年歐盟鋼材表觀消費量將同比下降0.6%。

　　為應對困局，歐洲鋼鐵行業正在削減產能。其中


，安賽樂米塔爾已經調整了生產計劃，縮減了在歐洲的產量，預計今年將縮減約420萬噸產量
，這涉及到該公司位於波蘭、西班牙
、意大利、德國和法國的鋼廠產量。自由鋼鐵公司（Liberty Steel）前不久宣布將通過放緩生產節奏臨時削減其新收購的位於捷克共和國俄斯特拉發鋼廠20%dechanliang。ciwai
，meiguogangtiegongsijinqiyexuanbuqizaiouzhoudebufenliangangchangjianchan
，yujisuihouhuiyougengduogangchangcaiqujianchancuoshiyiyingduikunju。raner，xingyefenxishirenwei，jianchanbuzuyitizhenpiruandeouzhougangtieshichang。

　　美國或英國對歐盟生產的汽車征收更高關稅的風險以及自2018年三季度以來WLTP（全球輕型車輛測試程序）帶dai來lai的de負fu麵mian影ying響xiang增zeng加jia了le歐ou盟meng汽qi車che行xing業ye未wei來lai發fa展zhan的de不bu確que定ding性xing，該gai行xing業ye是shi該gai地di區qu第di二er大da鋼gang鐵tie消xiao費fei部bu門men。此ci外wai，歐ou洲zhou汽qi車che行xing業ye正zheng麵mian臨lin著zhe與yu英ying國guo脫tuo歐ou不bu確que定ding性xing和he整zheng體ti經jing濟ji放fang緩huan相xiang關guan因yin素su的de困kun擾rao，該gai行xing業ye在zai2019年出現收縮似乎已成定局，並且可能會將汽車產線搬遷至日本。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，2019年上半年，歐盟的乘用車注冊量約820萬輛
，比去年同期減少3.1%，而且幾乎所有主要汽車市場國家上半年均出現同比下降，包括法國、意大利、西班牙、英國等。當前美國和歐洲的貿易談判未達成一致意見
，特別是在汽車貿易領域。預計2019年歐盟汽車產量將下降1.4%。

　　此(ci)外(wai)，沒(mei)有(you)跡(ji)象(xiang)顯(xian)示(shi)歐(ou)盟(meng)委(wei)員(yuan)會(hui)的(de)進(jin)口(kou)保(bao)障(zhang)措(cuo)施(shi)正(zheng)在(zai)為(wei)歐(ou)洲(zhou)市(shi)場(chang)做(zuo)出(chu)貢(gong)獻(xian)，歐(ou)洲(zhou)鋼(gang)鐵(tie)協(xie)會(hui)認(ren)為(wei)目(mu)前(qian)保(bao)障(zhang)措(cuo)施(shi)的(de)設(she)計(ji)和(he)運(yun)作(zuo)中(zhong)存(cun)在(zai)缺(que)陷(xian)
，並(bing)未(wei)反(fan)映(ying)出(chu)歐(ou)盟(meng)鋼(gang)鐵(tie)市(shi)場(chang)的(de)現(xian)實(shi)。歐(ou)洲(zhou)鋼(gang)鐵(tie)協(xie)會(hui)認(ren)為(wei)歐(ou)盟(meng)委(wei)員(yuan)會(hui)將(jiang)進(jin)口(kou)保(bao)障(zhang)配(pei)額(e)提(ti)高(gao)5%的決定存在風險，不過歐盟委員會計劃根據最近的進口數據將逐步提高總體保障配額的增幅從5%下調至3%。另外
，碳排放許可證價格的上漲也給鋼鐵製造商帶來困擾。

　　zaiquanqiugangtiechannengguoshenghejinkouliangbuduanzengchangdeqingkuangxia，ouzhougangcaishichangjiageshuyueyilaiyizhichuyuxiaxingtongdao。ouzhougangtiexiehuijinggaocheng
，youyulaizihaiwaigongyingshangdejiaofuliangzengjia
，ouzhougangtieshengchanshangdegangcaixiaohaoliangxiajiang
，zhehuixueruoqiyinglinengli。jinnianyijidu，oumenggangchangxiangoumengshichangdefahuoliangjiaoquniantongqixiajiang4%，同期來自第三國的進口量同比僅下降1%，達到1000萬噸，占歐盟鋼鐵需求的23.6%

，近四分之一的水平。不過
，在一季度下滑後，歐盟實際鋼材消費量預計將在今年剩餘時間內穩定在年初水平附近。

　　標(biao)普(pu)方(fang)麵(mian)稱(cheng)，由(you)於(yu)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)和(he)煉(lian)焦(jiao)煤(mei)價(jia)格(ge)高(gao)企(qi)的(de)壓(ya)力(li)預(yu)計(ji)將(jiang)持(chi)續(xu)到(dao)今(jin)年(nian)年(nian)底(di)，所(suo)有(you)鋼(gang)鐵(tie)市(shi)場(chang)參(can)與(yu)者(zhe)都(dou)越(yue)來(lai)越(yue)關(guan)注(zhu)全(quan)流(liu)程(cheng)鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)。此(ci)外(wai)，鐵(tie)礦(kuang)石(shi)供(gong)應(ying)壓(ya)力(li)也(ye)將(jiang)持(chi)續(xu)到(dao)年(nian)底(di)。

　　標普指出
，貿易保護主義擾亂了全球供應鏈，鋼鐵市場的保護主義導致全球市場形勢複雜化。美國在2018年3月開始實施的232條款鋼鐵進口關稅釀成新一輪貿易保護主義浪潮，導致全球鋼鐵供應鏈正在受到貿易戰的衝擊。