第二季度全球“鋼需”將進一步下降
世界鋼協預計，影響程度或低於2008年~2009年全球金融危機

2026-05-02 13:43:36

　　本報記者張鷹

　　近日，世界鋼鐵協會發布《關於鋼鐵需求和經濟形勢的臨時說明》。該臨時說明指出，在新冠肺炎疫情下，鋼鐵下遊用戶受到封城、供應鏈中斷、信心崩潰、投資和建設項目延後及消費活躍度下降等衝擊，需求大幅減少。與此同時，金融市場的不穩定和油價下跌進一步削弱了資本投資。

　　世界鋼協預計，2020年第二季度全球鋼鐵需求將進一步下降，但目前尚無法判斷需求下滑的持續時間。不過，與預期的GDP收縮相比，新冠肺炎疫情對鋼鐵需求的影響程度可能沒有2008年~2009年nian全quan球qiu金jin融rong危wei機ji期qi間jian那na樣yang嚴yan重zhong。當dang前qian經jing濟ji危wei機ji的de恢hui複fu將jiang主zhu要yao取qu決jue於yu封feng城cheng的de持chi續xu時shi間jian。世shi界jie鋼gang協xie認ren為wei，相xiang較jiao於yu其qi他ta行xing業ye，製zhi造zao業ye有you望wang更geng快kuai恢hui複fu正zheng常chang，但dan預yu計ji全quan球qiu供gong應ying鏈lian的de中zhong斷duan還hai將jiang持chi續xu一yi段duan時shi間jian。

　　世界鋼協決定延期發布原定於4月份發布的全球短期鋼鐵需求展望（SRO），計劃延期到6月份發布完整的SRO，以對未來的鋼鐵需求做出更清晰的評估。

　　中國下遊用鋼市場將在下半年強勁反彈

　　shijiegangxiezailinshishuomingzhongzhichu，zhongguozuoweishougejibencongxinguanfeiyanyiqingzhonghuifudeguojia，muqianzhengzainulishixianjingjihuodongdequanmianzhengchanghua。muqianzhongguoquanbuxiayouyonggangxingyeshengchanjingyingyijibenhuifu，danchukoudaoxiangxingxingyedehuifujiangbukebimiandixuyaogengchangshijian。

　　預計到2020年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)，中(zhong)國(guo)下(xia)遊(you)用(yong)鋼(gang)市(shi)場(chang)將(jiang)出(chu)現(xian)強(qiang)勁(jin)反(fan)彈(dan)，尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)領(ling)域(yu)。但(dan)與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，世(shi)界(jie)各(ge)國(guo)解(jie)封(feng)時(shi)間(jian)不(bu)同(tong)可(ke)能(neng)會(hui)對(dui)中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)業(ye)複(fu)蘇(su)產(chan)生(sheng)一(yi)定(ding)影(ying)響(xiang)。

　　全球建築行業或將在刺激政策中得以提振

　　目(mu)前(qian)，多(duo)國(guo)政(zheng)府(fu)已(yi)要(yao)求(qiu)非(fei)必(bi)要(yao)性(xing)的(de)建(jian)築(zhu)工(gong)地(di)暫(zan)停(ting)施(shi)工(gong)。由(you)於(yu)生(sheng)產(chan)和(he)交(jiao)付(fu)停(ting)滯(zhi)，全(quan)球(qiu)都(dou)存(cun)在(zai)建(jian)築(zhu)工(gong)人(ren)和(he)建(jian)築(zhu)材(cai)料(liao)短(duan)缺(que)的(de)問(wen)題(ti)。雖(sui)然(ran)解(jie)決(jue)這(zhe)些(xie)問(wen)題(ti)的(de)方(fang)式(shi)存(cun)在(zai)地(di)區(qu)差(cha)異(yi)性(xing)，但(dan)在(zai)依(yi)賴(lai)農(nong)民(min)工(gong)的(de)國(guo)家(jia)，建(jian)築(zhu)業(ye)的(de)恢(hui)複(fu)可(ke)能(neng)較(jiao)為(wei)緩(huan)慢(man)。

　　不過，隨著各國政府的工作重點逐步轉向恢複經濟及加大對基礎設施建設、工業生產的支持力度，許多地區的建築業可能在政府的刺激政策和扶持政策中得到提振。

　　預計全球機械行業恢複較緩慢

　　機械領域用鋼量占全球總用鋼量的約15%，其全球產業鏈高度一體化且高度依賴中國的供應。

　　機械行業的產業鏈呈現出明顯的區域特征，東亞、北美、西歐地區分別以中國、美國、deguoweizhongshu，lianjiequanqiujixiexingyechanneng。youyuchanyeliangaoduyitihua，qieshoudiyuyinsuyingxiangjiaoda，yujijixiexingyedehuifujiangjiaoweihuanman。lingwai，qiyetouzijihuayejiangyintouzizhexinxinxiajiang、全球金融和貿易環境存在不確定性以及全球經濟疲軟而受到影響。其中，油價下跌將導致能源行業投資大幅削減。

　　全球汽車生產不大可能快速恢複

　　汽車行業是受新冠肺炎疫情衝擊最嚴重的行業之一，尤其是在歐盟和美國，汽車用鋼量占總鋼材消費量的比例較大，均在20%左右。2012年以來，歐盟汽車行業展現了最糟糕的業績，2019年汽車產量同比下降5.9%，預計今年將再度下降。美國汽車行業情況也不樂觀，今年3月份，美國輕型汽車銷量同比下滑近27%。據HIS Markit（全球商業資訊服務商）預測，2020年美國汽車銷量將至少同比下降15%。

　　與此同時，日本、韓國汽車行業也受到了疫情的嚴重影響。4月份，韓國汽車出口額同比減少36.3%，為2009年6月份（-38.1%）以來的單月最大降幅；汽車零部件出口額同比下滑49.6%。4月份，日本汽車銷量同比下降28.6%，創9年來新低。

　　考(kao)慮(lv)到(dao)預(yu)期(qi)失(shi)業(ye)率(lv)的(de)上(shang)升(sheng)和(he)可(ke)支(zhi)配(pei)收(shou)入(ru)的(de)下(xia)降(jiang)，預(yu)計(ji)封(feng)城(cheng)期(qi)過(guo)後(hou)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)用(yong)鋼(gang)需(xu)求(qiu)將(jiang)恢(hui)複(fu)緩(huan)慢(man)。另(ling)外(wai)，鑒(jian)於(yu)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)複(fu)雜(za)性(xing)和(he)封(feng)城(cheng)期(qi)間(jian)可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)的(de)供(gong)應(ying)商(shang)破(po)產(chan)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)生(sheng)產(chan)不(bu)大(da)可(ke)能(neng)快(kuai)速(su)恢(hui)複(fu)。不(bu)過(guo)，預(yu)計(ji)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)的(de)恢(hui)複(fu)力(li)度(du)將(jiang)超(chao)過(guo)其(qi)他(ta)國(guo)家(jia)。

　　《中國冶金報》（2020年05月08日 02版二版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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