三湖重工為現代製鐵定製的LNG動力船成功交付

2026-05-03 00:45:28

　　圖為HLOceanic號LNG動力船。（現代製鐵供圖）

　　本報訊 11月26日，韓國現代製鐵發布消息，現代三湖重工為現代製鐵定製的18萬噸級LNG（液化天然氣）動力好望角型散貨船中的首製船HLOceanic號成功交付。該船長292米、寬45米、甲板高24.8米，每年可運輸大約200萬噸的鐵礦石和煤炭。

　　據悉，該船是現代製鐵為擴大海外原料運輸業務而製造，以液化天然氣為燃料，與C級燃油動力船舶相比每次航行可減少大約30%的二氧化碳排放量，並使燃料利用效率提高30%以上，實現環保、高效航行。

　　目前，LNG動力船作為環保低碳船舶，市場需求持續增長。2014年，全球LNG動力船有72艘，到2016年增加至103艘，到2021年已增加至220艘。在此形勢下，世界各國和地區都在密切關注LNG動力船市場的發展。

　　現代製鐵致力在海外原料運輸過程中積極踐行低碳環保政策。2019年5月份，現代製鐵與韓國海洋水產部、韓國天然氣公社等簽訂促進引進綠色LNG動力船協議，並計劃於2022年3月份將15%的海外原料運輸船舶換成LNG動力船。

　　據了解，國際海事組織（IMO）正(zheng)在(zai)推(tui)出(chu)越(yue)來(lai)越(yue)嚴(yan)格(ge)的(de)限(xian)製(zhi)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)和(he)硫(liu)化(hua)物(wu)排(pai)放(fang)政(zheng)策(ce)，如(ru)不(bu)能(neng)滿(man)足(zu)這(zhe)些(xie)政(zheng)策(ce)要(yao)求(qiu)，航(hang)運(yun)公(gong)司(si)會(hui)受(shou)到(dao)製(zhi)裁(cai)。為(wei)了(le)應(ying)對(dui)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)，海(hai)運(yun)行(xing)業(ye)最(zui)終(zhong)需(xu)要(yao)將(jiang)傳(chuan)統(tong)燃(ran)料(liao)船(chuan)舶(bo)轉(zhuan)換(huan)為(wei)零(ling)化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)船(chuan)舶(bo)，但(dan)考(kao)慮(lv)到(dao)目(mu)前(qian)的(de)技(ji)術(shu)開(kai)發(fa)水(shui)平(ping)和(he)運(yun)營(ying)的(de)經(jing)濟(ji)可(ke)行(xing)性(xing)，使(shi)用(yong)LNG動力船被認為是目前最合適的選擇。（康斌）

《中國冶金報》（2021年12月10日 02版二版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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