7月11日，中國汽車工業協會公布了6月國內新能源汽車產業運行數據。數據顯示
，6月我國新能源汽車延續高增長態勢，產銷同比分別增長32.8%和35.2%。我(wo)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)已(yi)經(jing)達(da)到(dao)較(jiao)大(da)的(de)產(chan)業(ye)體(ti)量(liang)。近(jin)期(qi)，多(duo)個(ge)部(bu)門(men)出(chu)台(tai)多(duo)項(xiang)政(zheng)策(ce)推(tui)動(dong)產(chan)業(ye)走(zou)向(xiang)規(gui)範(fan)化(hua)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)。業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)指(zhi)出(chu)，未(wei)來(lai)企(qi)業(ye)應(ying)當(dang)努(nu)力(li)提(ti)升(sheng)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)
，推(tui)動(dong)良(liang)性(xing)競(jing)爭(zheng)，共(gong)同(tong)促(cu)進(jin)產(chan)業(ye)取(qu)得(de)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)展(zhan)。

　　根據中汽協數據
，6月，我國新能源汽車繼續延續快速增長態勢，市場占有率穩步提升
，產銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達到30.7%。1-6月，新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。

　　此外，公安部近期發布的數據顯示
，截至2023年6月底，全國新能源汽車保有量達1620萬輛，占汽車總量的4.9%。上半年新注冊登記新能源汽車312.8萬輛
，同比增長41.6%
，創曆史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的26.6%。

　　zhongqixiefuzonggongchengshixuhaidongbiaoshi，xinnengyuanqichezuoweiwoguojinqicheshiliangdian，youxiaoladongleshichangdezengchang，qiesuizhezhengcexiaoyingdechixuxianxian，qicheshichangdexiaofeiqianlijiangbeijinyibushifang，youzhuyutuidongxingyeshixianquannianwendingzengchang。

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，7月3日，中國新能源汽車累計產量突破2000萬輛
，代表中國新能源汽車產業規模和實力的崛起，新能源汽車成為中國經濟增長的新動能。

　　產業的發展離不開政策支持。

　　此前，國常會指出，新能源汽車是汽車產業轉型升級的主要方向，發展空間十分廣闊。各部委也紛紛出台了新能源汽車促進政策。

　　國務院發布的《關於進一步構建高質量充電基礎設施體係的指導意見》提出，充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理
、服務不夠均衡

、運營不夠規範等問題。並要求到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體係，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

　　近日

，工信部也修訂了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》（以下簡稱《積分辦法》）
，調整新能源車型積分計算方法，並建立積分靈活性交易機製。工信部裝備工業一司相關負責人表示，2021年以來，我國新能源汽車產銷規模快速提升，當前已進入規模化快速發展新階段。為促進節能與新能源汽車產業高質量發展，助力“雙碳”目標實現，工信部組織對《積分辦法》進行再次修訂。

　　北bei方fang工gong業ye大da學xue教jiao授shou紀ji雪xue洪hong在zai接jie受shou記ji者zhe采cai訪fang時shi表biao示shi，更geng多duo推tui動dong新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye高gao質zhi量liang規gui範fan化hua發fa展zhan的de政zheng策ce出chu台tai，體ti現xian了le我wo國guo新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye發fa展zhan進jin入ru了le新xin階jie段duan。

　　“從今年開始
，我國新能源汽車滲透率已經達到甚至超過了30%，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)已(yi)經(jing)達(da)到(dao)了(le)足(zu)夠(gou)大(da)的(de)規(gui)模(mo)
，具(ju)備(bei)了(le)和(he)傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)車(che)正(zheng)麵(mian)競(jing)爭(zheng)的(de)能(neng)力(li)。繼(ji)續(xu)延(yan)續(xu)高(gao)補(bu)貼(tie)，一(yi)方(fang)麵(mian)財(cai)政(zheng)上(shang)不(bu)可(ke)持(chi)續(xu)
，另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)也(ye)不(bu)利(li)於(yu)產(chan)業(ye)自(zi)身(shen)的(de)良(liang)性(xing)發(fa)展(zhan)。近(jin)期(qi)推(tui)動(dong)充(chong)電(dian)設(she)施(shi)建(jian)設(she)、乘用車積分調整等政策更多關注於產業本身的高質量發展，構建產業進一步發展的堅實基礎
，有力助推行業轉型升級。”紀雪洪說。

　　duiyuxinnengyuanqichechanyejinruxinjieduanhou，qiyeruhegenshangshichangjiezou，duogeqiyebiaoshi，jiangjinyibujiaqiangjishuyanfa，faliquanchanyelian，goujianzishenhexinjingzhengli。

　　biyadixiangguanfuzerenbiaoshi，zaichanyebiangeqi，jishuchuangxinyuelaiyueqidaojuedingxingzuoyong，xiayibujiangjiadayanfatouru，zhangwohexinjishu。lingyifangmianhuijiadazhishichanquanbaohulidu
，kuodazhishichanquanbaohufanwei，tishengguojijingzhengli。

　　哪(na)吒(zha)方(fang)麵(mian)也(ye)表(biao)示(shi)
，將(jiang)繼(ji)續(xu)貫(guan)徹(che)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)自(zi)研(yan)的(de)發(fa)展(zhan)路(lu)線(xian)，推(tui)動(dong)智(zhi)能(neng)成(cheng)果(guo)落(luo)地(di)。同(tong)時(shi)也(ye)正(zheng)在(zai)圍(wei)繞(rao)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)與(yu)零(ling)部(bu)件(jian)，加(jia)大(da)上(shang)下(xia)遊(you)招(zhao)商(shang)工(gong)作(zuo)，推(tui)進(jin)多(duo)個(ge)地(di)區(qu)的(de)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)落(luo)到(dao)實(shi)處(chu)。

　　“我們將以產品為龍頭
，進行新能源產業全鏈條持續創新能力建設
，通過規模優勢，推動產業鏈上下遊產品設計、材料開發、工藝開發，推動產業基礎能力鏈式突破。”上汽通用五菱相關負責人說。