2018年
，我國經濟運行穩中有變
、變(bian)中(zhong)有(you)憂(you)，成(cheng)績(ji)來(lai)之(zhi)不(bu)易(yi)。供(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)革(ge)深(shen)入(ru)推(tui)進(jin)，改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)力(li)度(du)加(jia)大(da)
，各(ge)產(chan)業(ye)在(zai)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)理(li)念(nian)指(zhi)引(yin)下(xia)，不(bu)斷(duan)迎(ying)難(nan)而(er)上(shang)
，紮(zha)實(shi)推(tui)進(jin)。從(cong)剛(gang)剛(gang)舉(ju)行(xing)的(de)中(zhong)央(yang)經(jing)濟(ji)工(gong)作(zuo)會(hui)議(yi)上(shang)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)
，在(zai)新(xin)的(de)一(yi)年(nian)，堅(jian)持(chi)推(tui)動(dong)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)，堅(jian)持(chi)以(yi)供(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)革(ge)為(wei)主(zhu)線(xian)不(bu)動(dong)搖(yao)，仍(reng)將(jiang)是(shi)各(ge)產(chan)業(ye)企(qi)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)。請(qing)隨(sui)著(zhe)記(ji)者(zhe)走(zou)進(jin)不(bu)同(tong)的(de)產(chan)業(ye)
，看(kan)一(yi)看(kan)他(ta)們(men)在(zai)2019年打算怎麼幹——

　　隨著供給側結構性改革紅利的釋放,2018年鋼鐵行業穩中向好，質量和效益繼續提升，行業利潤率已恢複至整體工業水平，脫困發展成績喜人。

　　2019年,麵對壓力和挑戰，鋼鐵業要按照中央經濟工作會議的要求，堅持穩中求進

，鞏固“三去一降一補”成果，著力提質增效升級
，加快推進高質量發展。

　　鋼價合理效益改善

　　2018年是鋼鐵業揚眉吐氣的一年，整體運行之平穩為多年來少有，效益大幅增長更是令人刮目相看。

　　2018年nian，依yi靠kao國guo內nei經jing濟ji穩wen中zhong向xiang好hao和he全quan球qiu經jing濟ji增zeng長chang的de拉la動dong
，主zhu要yao下xia遊you行xing業ye鋼gang材cai消xiao費fei量liang保bao持chi良liang好hao增zeng長chang態tai勢shi，促cu進jin了le我wo國guo鋼gang材cai整zheng體ti消xiao費fei量liang較jiao快kuai增zeng長chang。

　　受市場行情驅動，鋼鐵企業開足馬力生產，我國鋼材產量再創曆史新高。2018年1月份至11月份

，我國累計粗鋼產量為8.57億噸，同比增長6.7%，月度粗鋼產量較2017年均有顯著提高，平均日產粗鋼量達256.7萬噸。2018年全年，我國粗鋼產量預計將達9.23億噸。

　　由於供需銜接較好，鋼價基本穩定在合理區間，鋼鐵業效益進一步改善。同時，鋼鐵行業資產負債率下降，償債能力明顯提升。

　　近年來，鋼鐵業脫困發展的軌跡

，恰恰與國家發力供給側結構性改革進程高度吻合。

　　有關數據顯示
，“十三五”期間1.5億噸鋼鐵去產能上限目標有望在2018年完成，比原計劃提前兩年；我國查處了700多家涉及地條鋼的企業，約1.4億噸產能被出清。2018年1月份至9月份，鋼鐵行業產能利用率為78.1%，高於全國工業平均水平。

　　化解產能壓力猶存

　　中鋼協黨委書記、秘書長劉振江指出
，中國鋼鐵工業化解過剩產能的決心之大、力度之大、數量之多在世界上絕無僅有，堅決清除“地條鋼”基本解決了產能嚴重過剩的問題，優化了產能結構和市場環境，達到了優勝劣汰的目的，這是鋼鐵行業最重要的戰略性調整。

　　展望2019年
，鋼鐵業麵臨的形勢更為複雜，情況不及2018年樂觀。

　　“2019年預計我國鋼材需求總量小幅下降。”冶金工業規劃研究院院長李新創表示，2019年我國經濟發展將保持相對平穩增長態勢。根據預測
，2019年我國鋼材需求量為8億噸
，同比下降2.4%；粗鋼產量為9億噸，同比下降2.5%。

　　鋼鐵業運行穩中有變，出現了一些值得關注的問題。比如

，隨著鋼鐵企業效益好轉，新增產能、“地條鋼”死灰複燃。從有關抽查情況和近期收到舉報情況看
，杜絕鋼鐵產能違法違規行為、鞏固化解過剩產能成果依然麵臨很大壓力。

　　“在鋼鐵業內部

，雖然鋼鐵去產能工作取得了階段性成效，但一些深層次的行業矛盾、問題和亂象仍未解決。”中物聯鋼鐵物流專業委員會秘書長王建中表示
，2018年11月份鋼鐵行業PMI為45.2%
，環比下降6.9個百分點，充分說明當前行業形勢複雜多變，鋼鐵產量和鋼材價格持續增長缺乏有效支撐。

　　高端取勝綠色發展

　　解決問題的出路在於堅定不移深化供給側結構性改革。鋼鐵業要鞏固來之不易的去產能成果，把握時機加速質量變革、效率變革、動力變革，在滿足國民經濟和下遊行業轉型升級需求中實現自身高質量發展。

　　李新創表示，為做好下一步工作，日前在北京召開的鋼鐵行業化解過剩產能防範“地條鋼”死灰複燃專項抽查工作會議明確要求
，各地區務必切實將鞏固化解過剩產能成果作為一項重要任務

，防止鋼鐵產能邊減邊增。

　　麵對減量發展的大趨勢，鋼鐵業不僅要擺脫粗放增長的慣性
，堅持去產能

、kongchanliang，gengyaolaogushulixinfazhanlinian，shixianchuangxinqudongyizhiqusheng。wangjianzhongrenwei
，zaigangtiexingyecongguimogongyingweizhuzhuanbianweixuqiudaoxiangweizhuzhiji，gangtieyeshouxianyaozhuanbianfazhansilu，jijikaifafuheshichangxuqiujifazhanqushidegaoduan、高附加值鋼材新產品新服務，加快促進鋼鐵業走向高質量發展態勢。

　　為贏得新商機
，一批鋼鐵企業持續提品質、擴品種、創品牌
，著力上高端、做精品。寶武集團研發應用了世界口徑最大、管壁最厚
、鋼級最高的高強管線鋼
，B20R065牌號取向矽鋼產品平均損耗、磁感等主要性能處於全球領先水平
，寶鋼特鋼生產的最大直徑達600mm大飛機起落架用300M超高強度鋼
，突破了大飛機關鍵零部件上的技術封鎖
；河鋼集團開發的熱水器用抗菌彩板、創新V紋貼膜彩板等引領著家電用高端彩塗板市場。

　　此外
，為實現新發展，鋼鐵行業還必須啃下全麵實施超低排放這塊“硬骨頭”。zhonggangxieqiangtiao
，dayinglantianbaoweizhansannianxingdongjihuayaoqiugangtieshengchangengjialvseditanhuanbao，dabudaozuidipaifangxianzhiyaoqiudegangtieqiyehuanbaoduanbanbixubuqi。

　　事實上
，隨著鋼鐵企業效益明顯提升，已有足夠資金實施環保設備及工藝改造、升級。“現階段是鋼鐵業實施超低排放改造、解決生態環境突出問題的最佳時機。”李新創表示，在新的形勢下
，隻有環保精益求精，才能為企業生存和發展奠定基礎。