如今多國建築業、製造業開始回暖，對鋼材的需求越來越大。

　　目前韓國也迎來了工地開工旺季
，然而由於建築主要材料鋼筋嚴重短缺，已經有不少建築工程被迫延期或停工。

　　隨著近些年大量住宅樓的建成，韓國民眾出行需求增大，從2018年9月起
，韓國大邱市竹田站開始擴建、增設出口。

　　由於這裏是交通繁忙路段，當地民眾早就期盼著本月工程完工後道路暢通，然而由於鋼筋短缺
，目前這一工程已經延期至今年的9月。

　　據統計
，過去兩個月
，韓國有59個建設工程因鋼筋等主要建築材料供應不足而中斷施工
，其中不乏多個政府主導的公共建設項目。

　　去(qu)年(nian)疫(yi)情(qing)暴(bao)發(fa)後(hou)，韓(han)國(guo)建(jian)築(zhu)需(xu)求(qiu)萎(wei)縮(suo)
，各(ge)大(da)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)紛(fen)紛(fen)減(jian)少(shao)生(sheng)產(chan)。進(jin)入(ru)今(jin)年(nian)
，由(you)於(yu)建(jian)築(zhu)業(ye)恢(hui)複(fu)得(de)比(bi)預(yu)期(qi)要(yao)快(kuai)，鋼(gang)筋(jin)需(xu)求(qiu)激(ji)增(zeng)。據(ju)統(tong)計(ji)
，目(mu)前(qian)韓(han)國(guo)全(quan)國(guo)鋼(gang)筋(jin)庫(ku)存(cun)量(liang)隻(zhi)有(you)去(qu)年(nian)同(tong)期(qi)的(de)80%。

　　在這個節骨眼上
，韓國鋼筋日均供應量占比超過10%的現代製鐵一處工廠因事故從本月10日開始停產，進一步導致供給不足，與此同時，生產鋼筋的原材料廢鋼的價格一年間也是大漲八成。

　　產能下滑及原材料價格上漲導致韓國產鋼筋價格急速攀升，作為價格風向標的直徑10毫米的鋼筋本月14日達到每噸97萬韓元（約合人民幣5544元）
，較去年底上漲近50%，是2008年後韓國鋼筋首次每噸超過90萬韓元。

　　hanguojianzhuyeshiyongdegangcaijinsichenglaiziyujinkou，raner，youyuxianghanguotigonggangjindezhuyaochukouguojiabenguojianzhuxuqiuwangsheng，chukoudafujianshao

，yuanbenjiagediyuhanguochangangjindejinkougangjin，jiagetongbimengzengliucheng，shenzhichaoguohanguochangangjin，huoyuanshao、價格高
，也使韓國建築業的鋼筋短缺雪上加霜。

　　在供需失衡的情況下，韓國不少中小型建築公司已經展開激烈的“鋼筋搶奪戰”

，部分地區鋼筋價格每噸被叫到超過100萬韓元，甚至出現加錢都買不到的情況。

　　jinqi
，hanguozhengfuzhaojigangtieyejierenshijinjishangyijiejueduice
，bingjihuajizhongguanzhizhongjianshangtunjigangjindexingwei。youyugongyingwentiduanqineiwufagaishan，yeneirenshiyuce
，韓國的“鋼筋荒”很可能要持續到今年年底。