日前
，日照市人民政府下發《日照市“十四五”生態環境保護規劃》
，規劃期為2021-2025年，錨定2035年基本建成現代化海濱城市遠景目標。其中
，鋼鐵相關內容如下：

　　結構性壓力依然突出。產業強市發展定位短期內不變，用能偏重產業結構不會根本改變。“十四五”期間將新承接鋼產能約2000萬噸，形成鋼產能規模約4000萬噸，同時將大力發展鋼鐵及配套產業
，特色產業發展的同時能源消耗仍將呈增長趨勢。

　　資源環境承載力不足。工業發展格局與水資源承載力匹配度不夠，耗水量大、水資源利用程度低。無客水來源，主要依賴降水補給，現狀用水依賴地表水，而再生水、海水利用率較低，同時沿海地區陸續布局製漿造紙、鋼鐵等高耗水產業，用水效率距離國際先進水平仍有一定差距。

　　推進重點產業集群綠色發展。大力推進先進鋼鐵製造和汽車整車及零部件基地綠色發展。堅持以構建生態圈

、創新鏈為牽引，做強做優特色產業集群。全力開展鋼鐵產業綠色發展攻堅行動，實施上大壓小、上新壓舊，推進日鋼產能生產線優化。科學規劃建設鋼鐵配套產業園，抓好上海通用重工等“吃鋼嚼鐵”項目
，爭創國家先進鋼鐵製造業和現代服務業深度融合發展示範區。推動中興汽車、長城汽車等汽車製造基地健康發展

，助推汽車產業向綠色低碳生產邁進。

　　創新優化傳統產業。大力實施產業強市戰略
，堅決改造提升傳統動能
，以高端化
、智能化
、綠色化為主攻方向
，優化提升先進鋼鐵製造、汽車整車及零部件、綜合能源
、全域旅遊、現代物流等優勢產業。發揮山鋼日照公司、日鋼兩大龍頭企業集聚引領作用，加快推進實施日鋼產能承接等重大項目
，大幅提升裝備先進水平，支持開展氫冶金示範。構gou建jian鋼gang鐵tie產chan業ye生sheng態tai圈quan

，深shen入ru開kai展zhan國guo家jia先xian進jin鋼gang鐵tie製zhi造zao業ye和he現xian代dai服fu務wu業ye融rong合he發fa展zhan試shi點dian，推tui進jin鋼gang鐵tie配pei套tao產chan業ye園yuan向xiang現xian代dai製zhi造zao產chan業ye園yuan轉zhuan型xing。堅jian持chi以yi港gang口kou物wu流liu為wei核he心xin，暢chang通tong“海空鐵公管”物流通道，做強港口型國家物流樞紐，打造海港

、空港、鐵路港
、公路港“四港一體”物流平台
，完善物流基礎設施
、信息服務、聯運配送網絡

，構建“通道+樞紐+網絡”現代物流體係，形成陸海聯動
、內外互通的國際化物流網，打造區域性國際航運物流中心和北方最大的大宗散貨集散中心。加大工業技改力度，促進傳統產業向價值鏈高端發展。實施傳統產業智能化改造升級計劃
，建設智能車間、智能工廠
，為製造業高質量發展賦予新動能。

　　大力調整運輸結構。持續推進大宗貨物運輸“公轉鐵
、公轉水”，壓ya縮suo大da宗zong物wu料liao公gong路lu運yun輸shu量liang，推tui動dong大da宗zong貨huo物wu集ji疏shu港gang運yun輸shu向xiang鐵tie路lu和he水shui路lu轉zhuan移yi，基ji本ben形xing成cheng大da宗zong貨huo物wu和he集ji裝zhuang箱xiang長chang距ju離li運yun輸shu以yi鐵tie路lu和he水shui路lu運yun輸shu為wei主zhu的de格ge局ju。加快推進坪嵐鐵路擴能改造、嵐山疏港鐵路建設和山鋼鐵路專用線建設
，支持鋼鐵、電力、焦化、水泥等大宗貨物年運輸量150萬噸以上的大型工礦企業以及大型物流園區新（改
、擴）建鐵路專用線。2025年底前，主要港口礦石、焦炭等大宗貨物鐵路
、水路、封閉式皮帶廊道運輸方式比例達70％以上。

　　製(zhi)定(ding)實(shi)施(shi)碳(tan)排(pai)放(fang)達(da)峰(feng)行(xing)動(dong)方(fang)案(an)。有(you)序(xu)推(tui)進(jin)碳(tan)排(pai)放(fang)清(qing)單(dan)編(bian)製(zhi)，開(kai)展(zhan)碳(tan)排(pai)放(fang)峰(feng)值(zhi)測(ce)算(suan)及(ji)達(da)峰(feng)路(lu)徑(jing)研(yan)究(jiu)。分(fen)解(jie)落(luo)實(shi)省(sheng)達(da)峰(feng)目(mu)標(biao)任(ren)務(wu)，製(zhi)定(ding)達(da)峰(feng)行(xing)動(dong)方(fang)案(an)。加(jia)強(qiang)碳(tan)達(da)峰(feng)目(mu)標(biao)過(guo)程(cheng)評(ping)估(gu)和(he)考(kao)核(he)監(jian)督(du)，實(shi)現(xian)碳(tan)排(pai)放(fang)總(zong)量(liang)與(yu)強(qiang)度(du)雙(shuang)控(kong)。在鋼鐵、建材、電力等行業領域實施減汙降碳行動，推動鋼鐵行業製定二氧化碳達峰行動方案、實施碳減排示範工程。探索開展低碳社區試點
、近零碳排放示範工程建設。

　　推進能源領域二氧化碳減排。優化能源消費結構，持續開展工業
、建築
、交通、公共機構等重點領域節能降耗，推進以煤碳、石油焦和重油為燃料的工業爐窯清潔能源替代，加快鋼鐵企業餘熱整合利用於城市集中供暖。

　　加強工業過程二氧化碳控製。升級鋼鐵、建材
、化工領域工藝技術，控製工業過程溫室氣體排放。推廣水泥生產原料替代技術


，鼓勵利用轉爐渣等非碳酸鹽工業固體廢物作為原輔料生產水泥。推動鋼鐵
、石化
、煤電等行業開展全流程二氧化碳減排示範工程。

　　積極參與碳排放交易。按照國家、省統一部署，在發電行業碳市場穩定運行基礎上
，積極推進鋼鐵、水泥等行業進入全國碳排放權交易市場，發揮市場機製降碳作用。

　　協同推進細顆粒物和臭氧汙染治理。開展全市PM2.5和臭氧汙染形成機理研究和來源解析，識別本地重點排放源和區域傳輸規律，協同開展本地化精準防控和區域聯防聯控。加強NOx
、VOCs等PM2.5和臭氧汙染重要前體物的協同治理
，實施分區分類分時差異化精細化協同管控，著力推進工業企業集聚區、港口碼頭等重點區域，鋼鐵、電力、焦化、石化、化工等重點行業的多汙染物協同減排。到2025年，全市環境空氣質量實現全麵穩定達標，空氣質量優良天數比率穩步提升，重汙染天氣基本消除。

　　持續推進鋼鐵焦化行業深度治理。定期開展鋼鐵企業超低排放改造情況核查，實施動態化差別化管理
，督導山鋼日照公司
、日照鋼鐵公司鞏固提升超低排放改造成果
，新增鋼鐵裝置同步實現超低排放。在持續推進鋼鐵企業工業爐窯、燃煤發電機組的顆粒物
、氮氧化物超低排放基礎上，jiaqianganpaifangkongzhihejianguan。qianghuagangtieqiyewuzuzhipaifangzhengzhitisheng，shishigongyiguochengchuchengaizaoheduichangwuliaomibidenggongcheng。tuijinjiaohuaqiyechaodipaifanggaizao。

　　健全用水總量和強度雙控體係。2025年底前，鋼鐵企業水資源消耗強度降低10%以上
，水重複利用率達到98%以上
，其它規模以上工業用水重複利用率提高到92.5%以上。

　　提高非常規水資源利用率。持續擴大海水利用規模，推進實施《山東省海水淡化與綜合利用產業發展三年推廣計劃（2020—2022）》
，借鑒先進城市海水淡化利用經驗

，提高海水直接利用水平
，研究進一步提高沿海鋼鐵
、製漿造紙產業海水淡化利用的技術路徑。加大再生水利用力度
，鼓勵區域內生態景觀、工業生產
，道路清掃

、車輛衝洗和建築工地等優先使用再生水。