圖為駱鐵軍

　　“希望鋼鐵與船舶行業協會在合作中不斷總結、探索
、完善合作機製，用更加科學合理的質、量
、價平衡模式，消除供需銜接中不利於雙方合作和高質量發展的弊端。”6月26日
，中國鋼鐵工業協會黨委常委
、副會長駱鐵軍在2024船企—鋼gang企qi合he作zuo協xie調tiao對dui接jie會hui上shang表biao示shi，麵mian對dui當dang前qian形xing勢shi複fu雜za的de內nei外wai部bu環huan境jing
，鋼gang鐵tie與yu船chuan舶bo行xing業ye更geng要yao繼ji續xu加jia強qiang合he作zuo，穩wen鏈lian固gu鏈lian，共gong同tong做zuo好hao應ying對dui風feng險xian挑tiao戰zhan的de準zhun備bei。    

　　駱鐵軍介紹，中國鋼鐵產業發展基礎雄厚，在產品質量、裝備水平、技術實力、製造能力、環保治理

、lvseditandengfangmianchuyuguoneigongyelingyuheshijiegangtieyedexianjinshuiping，weibaokuochuanboxingyezaineideguangdaxiayouyonggangxingyefazhantigonglejianshidegangtiecailiaogongyingjichu。yizhiyilai，gangtiehechuanbolianggexingyehuxiangzhicheng、相伴而行、共同發展。目前，船舶用鋼已基本實現了各品種的國產化。近年來，船舶行業用鋼訂單量持續增長
，在傳統用鋼大戶——房(fang)地(di)產(chan)行(xing)業(ye)用(yong)鋼(gang)需(xu)求(qiu)下(xia)降(jiang)的(de)當(dang)下(xia)，船(chuan)舶(bo)行(xing)業(ye)為(wei)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)提(ti)供(gong)了(le)持(chi)續(xu)的(de)市(shi)場(chang)支(zhi)撐(cheng)，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)也(ye)充(chong)分(fen)保(bao)障(zhang)了(le)船(chuan)舶(bo)行(xing)業(ye)的(de)用(yong)鋼(gang)需(xu)求(qiu)。同(tong)時(shi)
，造(zao)船(chuan)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)也(ye)持(chi)續(xu)推(tui)動(dong)了(le)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)的(de)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)
、標準提升和產品迭代升級。

　　駱鐵軍還特別指出，鋼鐵
、船舶產業鏈合作機製由來已久。從2021年船舶用鋼供需座談會開始
，鋼鐵、船舶產業鏈合作的深度和廣度不斷拓展。2021年大宗原材料市場大起大落，鋼廠協助船廠通過簽訂長協方式平抑風險
，提升供應鏈穩定性，進一步促進了雙方風險共擔、互利互惠的共識；2022年受益於船舶市場的良好發展形勢，船舶用鋼需求穩定增長
，鋼廠積極響應船廠提出的及時、分段配送模式；2023年雙方合作進一步加深，船舶接單船型高端化，雙方集中力量

、攻堅克難，關鍵鋼材品種研發取得突破，如大型集裝箱船用止裂板、化學品船用雙相不鏽鋼等全部實現國產替代，國產MARK-Ⅲ薄膜型LNG（液化天然氣）船用不鏽鋼快速發展為我國大批量承接LNG船訂單提供了用鋼保障。    

　　“可以說，鋼鐵與船舶兩個行業緊密合作、取得了較大成果。但同時要注意，雙方合作仍有許多提升空間。”駱鐵軍對此提出了4點建議。

　　一是互相扶持
，合作共贏。船舶行業和鋼鐵行業都是周期性行業。當前，鋼鐵行業從“增量發展”階段逐漸步入“存量優化”階段，正在過坎爬坡，估計需要用2年～3nianshijianlaimosuojianliangfazhanzhongdeshengchanjingyingmoshi。erdangqianjiweilaijinianshizaochuanyedegaofengqi，yeshigaoyingliqi，chuanchangyinggeigangchangyidingdeyinglikongjian，shigangtieqiyenenggoujixuyanzhegaozhiliangfazhandedaoluwangxiazou。    

　　二是綜合評標

、優you質zhi優you價jia。當dang前qian

，船chuan廠chang手shou持chi訂ding單dan量liang持chi續xu上shang升sheng
，生sheng產chan任ren務wu飽bao滿man，履lv約yue交jiao付fu壓ya力li增zeng加jia，鋼gang廠chang將jiang一yi如ru既ji往wang保bao障zhang鋼gang材cai供gong應ying。但dan鋼gang廠chang提ti出chu多duo年nian的de低di價jia中zhong標biao現xian象xiang依yi然ran存cun在zai，沒mei有you明ming顯xian改gai善shan，這zhe樣yang不bu利li於yu鋼gang廠chang保bao供gong積ji極ji性xing
，也ye不bu利li於yu鋼gang廠chang滿man足zu船chuan舶bo行xing業ye發fa展zhan的de新xin要yao求qiu。對dui此ci，強qiang烈lie呼hu籲xu停ting止zhi低di價jia中zhong標biao，采cai用yong綜zong合he評ping標biao法fa
，更geng多duo體ti現xian鋼gang材cai質zhi量liang、交貨方式

、附加服務等價值
，實現優質優價。他特別指出，優質優價有利於“保交船
、快交船、交好船”
，相反，在價格不斷下壓的情況下質量下降、服務縮水將在所難免，要實現“有質量的保供
，有效益的共贏”。

　　三san是shi把ba握wo機ji遇yu
，創chuang新xin領ling跑pao。隨sui著zhe船chuan廠chang高gao附fu加jia值zhi船chuan型xing訂ding單dan的de增zeng加jia，造zao船chuan行xing業ye迎ying來lai了le又you一yi輪lun跨kua越yue前qian進jin的de大da好hao機ji遇yu，也ye對dui鋼gang材cai品pin種zhong升sheng級ji提ti出chu更geng高gao需xu求qiu。鋼gang廠chang應ying通tong過guo前qian期qi介jie入ru(EVI)，主動參與材料設計、研發
，借助我國船舶行業向世界排頭兵的衝刺
，中國鋼鐵和造船行業應當一起研製新材料，從跟隨向領跑躍升。

　　四是比較優勢
、確que定ding投tou資zi。當dang前qian
，船chuan舶bo用yong鋼gang發fa展zhan勢shi頭tou良liang好hao，但dan總zong體ti增zeng量liang有you限xian，現xian有you產chan能neng完wan全quan可ke以yi滿man足zu需xu求qiu增zeng量liang，鋼gang企qi要yao審shen慎shen決jue策ce新xin上shang中zhong厚hou板ban產chan線xian
，需xu警jing惕ti新xin投tou產chan的de中zhong厚hou板ban線xian由you於yu沒mei有you技ji術shu積ji累lei將jiang難nan以yi發fa揮hui預yu想xiang的de效xiao果guo。