“鋼鐵行業在麵臨下行周期嚴峻挑戰壓力的同時，如何能夠心無旁騖
、堅持不懈地實現綠色低碳技術進步

，企業
、行業、政府乃至全社會都需要付出艱辛的努力。”

　　“鋼鐵協會倡導的‘三定三不要’和‘自律控產降庫存’

，在今年上半年取得了較好的效果。鋼鐵行業效益的提升，也有力支撐了行業在低碳技術研發的投入。”

　　“麵對國際市場低碳標準分化，需加快推動綠色產品標準與國內EPD體係的國際互認，避免因標準壁壘增加貿易成本。”

　　“我國鋼鐵行業已上線的EPD平台發布230餘份報告
，發布EPD不再是國營大鋼廠的行為
，越來越多的民營企業加入到這個行列。”

　　……

　　6月25日
，在鋼鐵行業低碳工作推進委員會2025年年會暨綠色低碳發展研討會上
，中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副fu會hui長chang兼jian秘mi書shu長chang薑jiang維wei充chong分fen肯ken定ding了le低di碳tan工gong作zuo推tui進jin委wei員yuan會hui的de工gong作zuo成cheng果guo
，細xi致zhi分fen析xi了le當dang前qian鋼gang鐵tie行xing業ye運yun行xing基ji本ben情qing況kuang，並bing分fen享xiang了le關guan於yu低di碳tan發fa展zhan路lu徑jing的de思si考kao。

圖為薑維

　　他提出，鋼鐵行業低碳工作推進委員會（以下簡稱“委員會”）肩負推動鋼鐵行業綠色低碳轉型的曆史使命，既要係統回顧過往4年曆程
，全麵梳理工作成效與寶貴經驗；更(geng)要(yao)清(qing)醒(xing)審(shen)視(shi)存(cun)在(zai)的(de)短(duan)板(ban)不(bu)足(zu)，精(jing)準(zhun)識(shi)別(bie)轉(zhuan)型(xing)路(lu)上(shang)的(de)痛(tong)點(dian)難(nan)點(dian)。核(he)心(xin)在(zai)於(yu)凝(ning)聚(ju)全(quan)行(xing)業(ye)智(zhi)慧(hui)，明(ming)晰(xi)未(wei)來(lai)衝(chong)刺(ci)階(jie)段(duan)的(de)主(zhu)攻(gong)方(fang)向(xiang)和(he)優(you)先(xian)事(shi)項(xiang)
，著(zhe)力(li)在(zai)轉(zhuan)型(xing)路(lu)徑(jing)上(shang)探(tan)索(suo)新(xin)突(tu)破(po)，在(zai)思(si)維(wei)理(li)念(nian)上(shang)激(ji)發(fa)新(xin)火(huo)花(hua)
，在(zai)關(guan)鍵(jian)問(wen)題(ti)上(shang)達(da)成(cheng)新(xin)共(gong)識(shi)。

　　“總體看
，今年1-5月份，行業運行平穩

，經濟效益大幅提升，得益於行業自律控產意識
、能力明顯提升。全行業產量在行業盈利的情況下
，實現了1.7%減量，這是今年1-5月效益的保證。”薑維介紹了行業運行具體情況。

　　一是我國鋼鐵產量、表觀消費進一步下降。今年1-5月份

，全國粗鋼產量4.32億噸，同比下降1.7%。折合國內粗鋼表觀消費3.8億噸，同比下降4%。行業減量發展、存量優化的特征愈發明顯。

　　二是鋼材出口持續高位，出口均價持續下降。1-5月份
，我國累計出口鋼材4846.9萬噸

，同比增加395.8萬噸
，增幅8.9%
；累計出口均價701.6美元/噸

，同比下降10.1%。出口總金額340.1億美元，同比下降2.4%。其中，今年1-4月份出口鋼坯334萬噸，同比增加291.6%，占同期出口鋼材的8.9%，超過2023年全年鋼坯出口水平。薑維還指出
，2024年鋼坯出口634萬噸，同比增長93%。

　　“2025年前4個月的鋼坯出口量已超過2023年nian全quan年nian，一yi定ding程cheng度du上shang拉la升sheng了le礦kuang價jia。鋼gang坯pi作zuo為wei半ban成cheng品pin
，出chu口kou的de激ji增zeng，浪lang費fei了le國guo內nei豐feng富fu的de深shen加jia工gong能neng力li，付fu出chu了le國guo內nei不bu可ke再zai生sheng能neng源yuan和he物wu資zi的de消xiao耗hao，留liu下xia了le汙wu染ran物wu和he碳tan排pai放fang，阻zu礙ai了le鋼gang鐵tie產chan業ye的de升sheng級ji
，加jia劇ju了le低di水shui平ping的de市shi場chang競jing爭zheng。協xie會hui已yi向xiang國guo家jia有you關guan部bu委wei提ti出chu對dui鋼gang坯pi出chu口kou進jin行xing限xian製zhi的de建jian議yi。”薑維說道。

　　三是國內鋼價持續平穩下降。1-5月份
，CSPI平均值為94.47點，同比下降14.51點
，降幅為13.31%。1-5月鋼價振幅明顯小於往年同期：2025年1-5月振幅為3.22%，低於2024年同期的6.18%、2023年同期的8.52%
、2022年同期的5.02%，這與行業自律控產相對較好一致。

　　四是原燃料價格大幅下降
，價格跌幅明顯大於鋼價跌幅。1-5月，我國累計進口鐵礦石48640.9萬噸，同比降幅5.2％；累計進口均價98.5美元/噸，同比下降17.2%。1-5月份，重點統計鋼鐵企業進口粉礦采購成本同比下降15.87%；國產鐵精礦（幹基）采購成本同比下降13.85%；煉焦煤采購成本同比下降32.04%
；冶金焦采購成本同比下降28.64%；噴吹煤采購成本同比下降13.50%
；廢鋼采購成本同比下降13.09%。“相當部分的原燃料降幅遠大於鋼價降幅。”薑維表示。

　　五是行業利潤同比明顯增長，但仍處於較低盈利水平。1-5月份，重點統計會員鋼鐵企業累計營業收入為21188億元，同比下降7.97%；營業成本為19811億元，同比下降9.07%

；利潤總額409億元（2024年全年457億元）
，同比增長56.96%；平均利潤率為1.93%，同比上升0.80個百分點
；虧損麵25.00%，同比下降18.42個百分點。

　　薑維指出

，根據以往數據
，由於鋼材市場完全競爭，鋼材價格往往容易跟隨上遊原燃料價格呈現出“易跌難漲”的特點，一般情況下原燃料價格的下跌會帶動鋼價的進一步下降，但今年這個現象沒有出現。

　　“原因就在於，1-5月份，企業的自律控產較好，保證了企業庫存始終處於較低水平。這一方麵使得原燃料直接需求下降
、價格下移
；另一方麵
，使得鋼材的市場供給基本保持平衡，鋼材價格反而相對平穩，進一步形成成品材與原燃料價格的‘剪刀差’，這是行業今年1-5月效益的主要保證。其中5月份銷售利潤率創造了2022年6月以來最好水平”薑維表示。

　　此外
，區域市場情況也印證了這一結論。1-5月份，西南地區的粗鋼產量增加了114萬噸，增幅高達4.5%
，增量和增速均位居六大地區之首
，而該地區同期的利潤總額為-18.28億元
，銷售利潤率為-2.27%
，虧損額也位居六大地區之首，銷售利潤率在六大地區中墊底。同樣，西北地區也是產量同比增長的兩個地區之一，1-5月粗鋼產量增加34萬噸，同比增長2%，同期銷售利潤率為-0.69%。“這兩個地區的數據顯示

，增產攤薄了成本，卻大幅拉低了價格，減少了利潤，甚至虧損。”薑維強調。

　　同時，薑維提醒，進入6月以來
，鋼鐵市場進入傳統淡季，供需動態平衡的壓力明顯加大，企業庫存在產量下降的情況下，有所增長。其中2025年5月中旬

、6月中旬庫存已超過或者接近2021年
、2023年
、2024年的水平
，庫存/產量的比例已處於較高水平，導致6月以來鋼價持續承壓，企業亟須堅持按照“三定三不要”經營原則，做好自律控產降庫存。

　　薑維指出，在“雙碳”目標深入推進的背景下，鋼鐵行業低碳技術的創新與應用已成為鋼鐵行業突破發展瓶頸、重塑競爭力的核心驅動力
，行業亟須各類關鍵技術的協同攻關與集成應用。“構建低碳技術研發新格局尤為關鍵。”他強調。

　　當(dang)前(qian)，低(di)碳(tan)技(ji)術(shu)的(de)攻(gong)關(guan)路(lu)線(xian)多(duo)，有(you)很(hen)多(duo)未(wei)知(zhi)風(feng)險(xian)
，特(te)別(bie)是(shi)在(zai)行(xing)業(ye)下(xia)行(xing)周(zhou)期(qi)
，將(jiang)對(dui)企(qi)業(ye)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)力(li)甚(shen)至(zhi)現(xian)金(jin)流(liu)帶(dai)來(lai)巨(ju)大(da)壓(ya)力(li)。一(yi)部(bu)分(fen)企(qi)業(ye)在(zai)市(shi)場(chang)行(xing)情(qing)較(jiao)好(hao)時(shi)有(you)闖(chuang)勁(jin)，但(dan)總(zong)體(ti)看(kan)準(zhun)備(bei)不(bu)周(zhou)，缺(que)乏(fa)對(dui)困(kun)難(nan)的(de)充(chong)分(fen)估(gu)計(ji)，一(yi)旦(dan)遇(yu)到(dao)下(xia)行(xing)壓(ya)力(li)，企(qi)業(ye)不(bu)堪(kan)其(qi)負(fu)。

　　對此
，薑維認為，一方麵
，鋼鐵行業要加大對於創新技術的研發投入，加快推進氫冶金、全廢鋼電爐冶煉高品質鋼鐵、tanbujiyuliyongdengditanyejinguanjianjishudeyanfayushifan。xingyexiaoyidehaozhuan，youliyuditanjishuyanfadetouru。lingyifangmian
，gengyaoyonghaoxingyedeliliang，jiadagongxingjishuxietongyanfa，yitijiejuexiaxingzhouqitupoditanyejingongxingjishutouzida



、周期長


、風險高、推廣難等問題。“企業要依托可合作共性技術研發聯合體，強化全流程碳減排技術的係統集成與優化。”他表示
，同時，依托智能化手段搭建能源管理平台，實現風、水
、電、氣等能源介質的精準配置與動態調控，大幅降低生產各環節的能源消耗與碳排放強度。

　　“鋼協也多次向國家有關部委提出建議——gangtiexingyelvseditanzhuanxingguanjianzaiditanjishujinbu
，xiwangguojiayouguanbumenchutaizhichigangtiexingyeditanjishushishidexiangguanzhengce，yuzhengfucengcizuohaodingcengsheji。”薑維說道。

　　與此同時，歐盟碳關稅（CBAM）等邊境調節機製即將落地
，正推動全球鋼鐵貿易規則向低碳化重構。薑維指出：“我國作為鋼鐵生產與出口大國
，迫切需要以產業鏈協同為核心，構建‘國內循環築基、國際合作破局’的低碳發展新範式。”

　　眾所周知，鋼鐵產業綠色低碳轉型是貫穿全產業鏈的係統工程：上遊需推動礦產資源綠色開發與綠電儲能體係建設，中遊聚焦長流程煉鋼工藝低碳革新與短流程電弧爐技術普及
，下遊則需聯動建築
、汽車等用鋼行業推廣綠色產品采購。在薑維看來，這種協同不僅體現在國內產業鏈上下遊（原材料供應商

、鋼鐵企業
、用鋼終端與科研機構）需通過共性技術研發聯合體攻克氫冶金、碳捕集等關鍵技術，更需著眼全球資源整合。

　　“中國鋼鐵工業的生產結構以長流程為主
，更應以產業鏈鏈主角色帶動上下遊協同降碳
，更需要深化國際技術合作，在標準製定、技術研發、市場對接等層麵形成全球協同網絡，既破解碳關稅等貿易壁壘，更以綠色價值鏈重塑中國鋼鐵的國際競爭力。”jiangweibiaoshi，weilai，xingyebijiangyigengkaifangdezitailianjiechanyeliangefang，zaiguoneihangshiquanliuchengtanjianpaijishujichengnengli，zaiguojicengmiangoujianyingduiquanqiuditanmaoyiguizedexietongtixi


，ranglvsechengweizhongguogangtiecanyuquanqiujingzhengdehexindise。