從材料本土化開發落地，到通過安賽樂米塔爾材料測試，再到全新馭簡™雙門環預研應用首發——Ductibor®1500的每一步推進，都在為下一代車身提供更優的材料選項。

　　近日，VAMA第三代鋁矽鍍層熱成形鋼Ductibor®1500，順利完成從材料本土化開發到應用預研的關鍵閉環：在VAMA生產基地完成本土化材料開發與工藝驗證
，通過安賽樂米塔爾全球研發中心材料測試
，並率先應用於馭簡™雙門環，成功試製下線。

　　具體而言，Ductibor®1500的強度達到1500MPa級別，屬於超高強度鋼範疇。同時，它的折彎角較同等強度級別的前代熱成形產品提升70%以(yi)上(shang)。折(zhe)彎(wan)角(jiao)作(zuo)為(wei)衡(heng)量(liang)材(cai)料(liao)在(zai)碰(peng)撞(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)延(yan)展(zhan)性(xing)的(de)關(guan)鍵(jian)指(zhi)標(biao)，數(shu)值(zhi)越(yue)大(da)
，意(yi)味(wei)著(zhe)材(cai)料(liao)在(zai)碰(peng)撞(zhuang)變(bian)形(xing)時(shi)越(yue)不(bu)易(yi)開(kai)裂(lie)

，吸(xi)收(shou)碰(peng)撞(zhuang)能(neng)量(liang)的(de)能(neng)力(li)也(ye)越(yue)強(qiang)。雙(shuang)重(zhong)特(te)性(xing)
，加(jia)上(shang)卓(zhuo)越(yue)的(de)焊(han)接(jie)強(qiang)度(du)和(he)穩(wen)定(ding)的(de)淬(cui)透(tou)性(xing)
，讓(rang)Ductibor®1500既ji能neng抵di抗kang碰peng撞zhuang衝chong擊ji，又you能neng高gao效xiao吸xi能neng，同tong時shi提ti升sheng熱re衝chong壓ya工gong藝yi的de穩wen定ding性xing，完wan美mei契qi合he下xia一yi代dai車che身shen對dui安an全quan性xing能neng的de極ji致zhi追zhui求qiu，以yi及ji熱re衝chong壓ya廠chang對dui更geng穩wen健jian、更具經濟效益的熱衝壓工藝（如縮短衝壓時間）的需求。

　　當前中國汽車行業正迎來快速迭代期
，新車型更新節奏加快

，消費者對車身安全的要求持續提升
，疊加“雙碳”目標下輕量化需求的日益迫切，市場對高性能車身材料的需求達到前所未有的高度。作為安賽樂米塔爾在中國的核心分支，VAMA積極引入新產品新技術，在材料開發階段即與產業鏈夥伴深度協同，率先完成Ductibor®1500本土化開發和應用落地。

　　在完成全麵工藝驗證後，Ductibor®1500順利通過了安賽樂米塔爾全球研發中心的材料測試，覆蓋化學成分
、力學性能、折彎性能、熱成形性能

、鍍層質量及加工適配性等全維度指標，確保其性能達到安賽樂米塔爾全球統一的高質量標準。

　　早在2021年，VAMA便聯合GONVVAMA推出雙門環解決方案，在提升安全性能、減輕車身重量的同時，簡化製造流程、提升車身結構效率。此次Ductibor®1500的加入，進一步升級了這一方案的性能上限。

　　此次首發全新雙門環依然采用多零件集成及“強韌分區”設計。其中
，Usibor®2000應用於門環的A柱上部、B柱上部及中部等抗侵入關鍵部位，憑借超高強度為乘員艙構建穩固且不發生形變的防護屏障
，從而提升車輛在頂壓、翻滾等極端工況下的安全性能；Ductibor®1500則應用於A柱下部、B柱下部與門檻連接等潰縮吸能區，其高強度與高延展性的結合，使其在側麵碰撞時能夠有效抵禦衝擊、高效吸收碰撞能量，將乘員艙侵入量控製在更小範圍，最大限度降低碰撞對駕乘人員的影響。

　　與此同時，Ductibor®1500的de超chao高gao強qiang度du特te性xing，允yun許xu車che身shen零ling件jian進jin一yi步bu減jian薄bo設she計ji，無wu需xu額e外wai增zeng加jia局ju部bu加jia強qiang件jian
，輕qing量liang化hua和he簡jian化hua效xiao果guo顯xian著zhu，不bu僅jin助zhu力li車che企qi達da成cheng節jie能neng減jian排pai目mu標biao，還hai能neng通tong過guo減jian少shao零ling件jian數shu量liang
、簡化加工工序，降低整車製造成本，實現安全
、輕量化
、經濟性的三重平衡。