27日下午2時，一列裝載近4000噸百米長定尺鋼軌的火車，從攀鋼釩軌梁廠出發馳往廣西防城港。這批鋼軌將遠渡重洋，到達“一帶一路”標誌性工程——印尼雅加達至萬隆高速鐵路（簡稱雅萬高鐵）項目施工現場。

　　雅萬高鐵是“一帶一路”倡議的標誌性項目和“海上絲綢之路”dezhongyaoyihuan。jingguochixushuniannuli，muqianyawangaotieshigongjinruguanjianjieduan，pangangshiqiweiyidegangguigonghuoshang。gaixiangmuyouzhongguoheyinniliangguolingdaorengongtongquerenhetuidong，shizhongguogaotiequanxitong、全要素、全生產鏈走出國門的“第一單”，是新時代中印尼發展戰略對接和務實合作的旗艦項目。

　　2015年10月16日，中國與印尼正式簽署雅萬高鐵建設協議。攀鋼在第一時間同中鐵物資集團
、中國電建市政集團、防城港港務集團等聯合成立工作組，主動為項目建設尋求最經濟、最高效、最zui安an全quan的de物wu流liu運yun輸shu方fang案an。攀pan鋼gang配pei合he相xiang關guan單dan位wei，對dui防fang城cheng港gang港gang口kou基ji礎chu設she施shi進jin行xing升sheng級ji改gai造zao，並bing確que定ding長chang定ding尺chi鋼gang軌gui最zui佳jia鋸ju切qie方fang式shi
，解jie決jue了le國guo內nei長chang定ding尺chi鋼gang軌gui出chu口kou海hai外wai安an全quan運yun輸shu的de“瓶頸”；依托國內較為完備先進的鋼軌焊接實驗基地
，為用戶提供完整的鋼軌選型
、焊接及線路應用方案；攀鋼專家團隊多次到印尼，結合雅萬高鐵鐵路沿線地質

、氣候及物流等特點
，為用戶製定合理的鋼軌運輸方案。2019年1月，攀鋼鋼軌以優異的品質、最佳的技術營銷服務和最可行的物流運輸解決方案，贏得雅萬高鐵項目全部供軌合同，總量達38000噸。雅萬高鐵用軌全係列共9個品種，正線鋪軌279.4公裏，站線鋪軌28.9公裏
，道岔軌鋪設79組，攀鋼將分批生產運輸。攀鋼按照時速350公裏用軌標準落實這筆訂單
，采用最嚴格的內控要求進行製造，並將在焊接技術、使用技術等方麵提供整體服務。優化冶煉工藝
，確保製造鋼軌用鋼水的高潔淨度；優化萬能線生產工藝，保證每一支鋼軌品質可追溯。首批供雅萬高鐵項目的近4000噸百米長定尺鋼軌，全部通過中國鐵科院等單位質量檢驗，產品性能和質量達到國際一流水平。據悉
，在我國已投運的高速鐵路中，有70%的鋼軌來自攀鋼。同時，攀鋼鋼軌還出口到美國

、加拿大、巴西
、澳大利亞、新西蘭
、墨西哥
、越南等全球30多個國家和地區。