中汽協10日數據顯示
，6月中國汽車產銷量分別為189.5萬輛和205.6萬輛
，環比分別增長2.5%和7.5%
，同比分別下降17.3%和9.6%，為連續12個月銷量下滑。

　　值得一提的是
，新能源汽車銷量繼續增長，6月銷量激增80%至15.2萬輛；上半年銷量達到61.7萬輛，同比增近50%。乘用車產銷159.8萬輛和172.8萬輛，環比分別增長7.2%和10.7%，同比分別下降17.2%和7.8%。中汽協認為，乘用車市場的環比回暖，主要受部分地區國五、國六切換
，國五車型促銷力度加大以及6月25日新能源補貼過渡期到期的影響。

　　就上半年來看
，我國汽車產銷1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比分別下降13.7%和12.4%。中汽協認為，從上半年產銷情況來看，汽車產銷整體處於低位運行，低於年初的預期。市場消費動能並未受“價格促銷”等因素影響提升
，消費者觀望情緒未有改善。

　　另外，記者從現場獲悉，2019年二季度，汽車產業景氣指數ACI為12，雖然較2019年一季度提高6點
，但仍處於過冷區間。具體來看，汽車產業先行合成指數與上個季度相比降低0.73點，表明未來市場仍存在一定的下行壓力。

　　中zhong汽qi協xie秘mi書shu長chang助zhu理li陳chen士shi華hua認ren為wei，汽qi車che銷xiao量liang大da範fan圍wei下xia降jiang的de原yuan因yin主zhu要yao受shou國guo內nei經jing濟ji大da環huan境jing的de影ying響xiang。此ci外wai，多duo地di提ti前qian實shi施shi國guo六liu，而er企qi業ye尚shang未wei準zhun備bei充chong足zu也ye對dui汽qi車che市shi場chang產chan生sheng了le不bu利li影ying響xiang。“以商用車為例，國家治理‘大噸小標’力度加大，輕型貨車產銷環比和同比均呈現了10%以上的下降
，從而影響到商用車產銷的增速。”

　　中汽協預計，第三季度汽車市場壓力將進一步增大。一方麵，7月

、8月是傳統汽車的銷售淡季；另一方麵
，部分地區國六標準的實施和新能源補貼退坡
，消費者購車成本可能回升。