3月18日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）副秘書長葉盛基表示
，疫情將對汽車行業一季度的運行產生巨大影響。如果疫情在3月底得到有效控製，預計一季度產銷量下滑45%左右，上半年產銷量下滑25%左右。

　　“麵對突如其來的新冠疫情
，汽車行業更是雪上加霜

，正遭遇前所未有的下行壓力”，yeshengjibiaoshi，yiqingjieshuhousuiranhuiyinglaiyiboduanzandexiaofeigaofeng，danshoudaobufenjuminshouruxiajiang，youqishizhongdishouruquntishouruxiajiangdeyingxiang，quannianqicheshichangfazhanxingshirengburongleguan。2020年行業將呈現前低後高走勢。

　　此前
，乘聯會曾預計
，由於3月份消費者購車信心很難回歸正常，車市仍處於曆史低位，預計4-5月份之後才會逐漸回暖。相比去年一季度的509萬輛零售市場，今年的銷量下滑估計在210萬輛左右，預計2020年一季度銷量約為299萬輛。

　　車市複蘇疲軟
，出台政策救市的呼聲水漲船高。

　　葉盛基建議相關部門盡快出台政策


，刺激汽車消費。比如限購地區適當增加汽車號牌配額、將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除、調整小排量乘用車購置稅率、加大四五線城市及鄉鎮汽車市場鼓勵政策力度


，同時他還建議優化並延長新能源汽車補貼政策，鼓勵皮卡車消費，促進房車消費等。

　　乘聯會秘書長崔東樹也表示
，穩定汽車消費需要有針對性拉動首購群體消費的政策出台。崔東樹建議出台加大汽車限購指標數量、實施購置稅減免、新能源車補貼不退坡、實施微型電動車下鄉補貼、購車抵個稅等綜合措施。

　　目前國家相關部門已經開始製定相關的扶持政策。早在2月中旬
，政府就呼籲穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵限購地區適當增加汽車號牌配額。3月18日(ri)，商(shang)務(wu)部(bu)消(xiao)費(fei)促(cu)進(jin)司(si)負(fu)責(ze)人(ren)王(wang)斌(bin)在(zai)國(guo)務(wu)院(yuan)聯(lian)防(fang)聯(lian)控(kong)機(ji)製(zhi)新(xin)聞(wen)發(fa)布(bu)會(hui)上(shang)表(biao)示(shi)
，將(jiang)會(hui)同(tong)有(you)關(guan)部(bu)門(men)進(jin)一(yi)步(bu)研(yan)究(jiu)提(ti)出(chu)促(cu)進(jin)汽(qi)車(che)等(deng)重(zhong)點(dian)商(shang)品(pin)消(xiao)費(fei)的(de)政(zheng)策(ce)措(cuo)施(shi)，促(cu)進(jin)汽(qi)車(che)限(xian)購(gou)向(xiang)引(yin)導(dao)使(shi)用(yong)政(zheng)策(ce)轉(zhuan)變(bian)，支(zhi)持(chi)引(yin)導(dao)各(ge)地(di)製(zhi)定(ding)獎(jiang)補(bu)政(zheng)策(ce)。