受益於近洋線需求回升，萬海航運去年12月業績上漲，全年合並營收為前兩年總和，交出曆史最佳成績。

　　1月10日
，萬海航運公布業績，2021年12月合並營收新台幣232.52億元（約合人民幣53.51億元），月增1.55%，年增107.17%；累計全年合並營收新台幣2280.14億元（約合人民幣524.74億元）
，創曆史最佳。

　　不過，雖然萬海航運12月業績高於11月
，但仍低於去年8、9、10月，隻創下史上第四高紀錄。主要原因是美西塞港嚴重，船舶等待入港時間拉長，萬海航運美西線11、12月起就難以提供穩定的定期航班。受此影響，萬海航運轉而將重心回防亞洲航線布局，搶攻四季度近洋線旺季商機。

　　萬海航運表示，近期因為防疫措施升級，亞洲各地碼頭陸續宣布新的規定，對於船期維持與船員調派也出現新的挑戰
；而(er)美(mei)國(guo)單(dan)日(ri)新(xin)增(zeng)確(que)診(zhen)雖(sui)然(ran)創(chuang)新(xin)高(gao)，引(yin)發(fa)對(dui)碼(ma)頭(tou)工(gong)人(ren)勞(lao)動(dong)力(li)緊(jin)缺(que)及(ji)碼(ma)頭(tou)效(xiao)率(lv)降(jiang)低(di)的(de)擔(dan)憂(you)
，但(dan)目(mu)前(qian)看(kan)來(lai)新(xin)年(nian)假(jia)期(qi)過(guo)後(hou)派(pai)工(gong)作(zuo)業(ye)尚(shang)屬(shu)正(zheng)常(chang)，萬(wan)海(hai)航(hang)運(yun)1月下旬中國台灣至美西線發三班，2月恢複正常發班。

　　萬海航運認為
，由於塞港問題短期難解

，實質艙位供給減少下
，集運市場已經沒有明顯的淡旺季，支撐運價維持高檔。接下來6月美西碼頭工會談判，都會對接下來的美國線合約價協商產生影響。