本報訊 7月31日，由山東省冶金設計院股份有限公司總承包的德龍鋼鐵鋼渣處理項目負荷聯動試車一次成功，比原計劃工期提前35天。

　　該項目為新建1條鋼渣深度處理生產線，包括鋼渣熱燜處理車間（鋼渣一次處理）、鋼渣破碎磁選生成線（鋼渣二次處理），以及相應的配電
、除塵、水處理等輔助設施。該項目設計產品規模為日均處理鋼渣1300噸，年處理鋼渣能力約40萬噸，並實現鋼渣熱悶全過程白煙的收集與處理，產出合格產品。

　　近年來，鋼渣的處理和利用已成為鋼鐵企業發展循環經濟
、baohushengtaihuanjingdeyixiangjinporenwu。gaixiangmushidelonggangtiejituanzhongdianguanzhudejingjihuanbaoxiangmu，shiqimuqianzaijiandezuidagongcheng，yeshishanyeshejizaidelonggangtiejituandediyigexiangmu。weici

，shanyeshejishangxiagaoduzhongshi，yaoqiuyidingbaozhi
、保量
、按期完成項目建設，給德龍鋼鐵交出滿意的答卷。

　　麵對工期緊、任務重、交叉作業安全管控難度大等不利因素，山冶設計項目部按照“保安全、重質量、高效率”的de原yuan則ze，全quan力li以yi赴fu保bao證zheng該gai項xiang目mu建jian設she高gao效xiao推tui進jin。該gai項xiang目mu的de成cheng功gong完wan成cheng
，標biao誌zhi著zhe山shan冶ye設she計ji對dui於yu熱re燜men渣zha處chu理li技ji術shu的de應ying用yong邁mai入ru新xin的de階jie段duan，並bing鍛duan煉lian了le隊dui伍wu、積累了經驗，為今後完成同類項目打下了堅實基礎。 （魏淑超）

　　《中國冶金報》（2019年08月29日 04版四版）