8月18日，中國二冶蘭州柴家峽黃河大橋順利合龍
，標誌著大橋的建設取得了階段性的勝利
，為大橋全麵通車提供了充分的先決條件。

　　zhongguoeryechengjiandelanzhouchaijiaxiahuanghedaqiaoshilanzhoushidezhongdiangongchengxiangmu
，shiyanluqunzhongreqieqipandeyixiangzhongdianminshenggongcheng。gaixiangmuweiyulanzhoushixiguqu
，qidianlianjiejiaotongfanmangde109國道，終點連接西延線。大橋全線長1250米，橋麵寬36米，設計為雙向六車道，屬於特大橋工程
，是目前國內曲率半徑最小
、跨度最大的“S”型曲線跨黃河斜拉橋。蘭州柴家峽黃河大橋項目部秉持“誠實守信
、合作共贏”的核心價值觀，以超常決心、超常力度、超chao常chang舉ju措cuo
，凝ning心xin聚ju力li，同tong頻pin共gong振zhen，全quan力li推tui進jin項xiang目mu高gao質zhi量liang建jian設she。在zai施shi工gong進jin度du上shang，全quan體ti參can戰zhan員yuan工gong團tuan結jie協xie作zuo，攻gong堅jian克ke難nan，從cong主zhu塔ta樁zhuang基ji基ji礎chu施shi工gong開kai始shi，到dao順shun利li完wan成cheng2950立方米抗凍等級大體積混凝土澆築，從南主塔的兩個塔緊緊“交織”，到南岸主塔成功封頂，直到2020年8月18日主橋合龍，實現了項目建設最重要也是最關鍵的工程節點。

　　中國二冶承建的蘭州柴家峽黃河大橋，是蘭州市認真貫徹落實甘肅省區域發展戰略和努力實施“1355”總體發展思路及“再造蘭州”戰略
，提出的“三橫兩縱一環”道(dao)路(lu)網(wang)結(jie)構(gou)規(gui)劃(hua)中(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)
，這(zhe)一(yi)道(dao)路(lu)網(wang)架(jia)構(gou)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)。柴(chai)家(jia)峽(xia)黃(huang)河(he)大(da)橋(qiao)的(de)建(jian)成(cheng)，將(jiang)為(wei)城(cheng)市(shi)綜(zong)合(he)管(guan)網(wang)的(de)布(bu)設(she)提(ti)供(gong)新(xin)的(de)物(wu)流(liu)通(tong)道(dao)，是(shi)這(zhe)一(yi)道(dao)路(lu)網(wang)架(jia)構(gou)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，對(dui)提(ti)升(sheng)蘭(lan)州(zhou)市(shi)乃(nai)至(zhi)西(xi)北(bei)地(di)區(qu)的(de)區(qu)域(yu)流(liu)通(tong)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)。